電気年齢の電気自動車は、ワシントンのコストコに設置された高速充電器です。 （電気年齢の写真）
シアトルのスタートアップは、電力の提供と保管に役立つ巨大なバッテリーを含むDC高速充電システムをサポートするために、より多くの現金を調達しています。米国証券取引委員会に提出した結果、当社は890万ドル近くの債務を調達しました。
新規企業は、資本を放棄せずに営業費用を支払うために、負債融資を通じて資本を調達するのに役立ちます。電気年齢のスポークスマンは、新しい資金について言及することを拒否しました。
電気ERAは2019年にリリースされ、以前は投資家から2,500万ドルを調達しました。昨年の夏、このビジネスはシアトルの南に位置する18,000平方フィートの大きな施設に移動しました。
6月、電気年齢とワシントンの職員は、アリントンタウン近くのシアトル北部のメインパス530にあるA1ガスと食品に8ポートの電気自動車充電システムの開設を祝いました。このステーションは、州気候の約束法によってサポートされているワシントン電気自動車充電プログラムによる共同資金を支援しました。
同社は、トランプ政権と共和党議員がEVセクターを抑制しようとしているにもかかわらず、米国全体に請求を着実に展開しています。 2月、トランプ大統領は国立電気自動車インフラストラクチャプログラムを停止するために行動を起こしましたが、先週、彼の幹部は、50億ドルのNEVI補助金を申請したいと考えた主の新しいガイドラインを発表しました。
GOPの「Big Beautiful Bill」は、9月30日以降にEVを購入した消費者に対する税額控除を終了し、来年末までにEV請求の減額を削除します。
関連：シアトルの電気年齢では、EV充電器は大規模で新しい本社を開いた後、コストコに配置されます。
電気時代の戦略は、駅と既存のビジネスを組み合わせることです。コストコ、オレゴンのミニマート、アウターリガン、シャワルマストア、カリフォルニア、フロリダ、ニューメキシコ、ケンタッキー州、デラウェア州、テネシー、ミズーリ州に充電器を設置しました。同社のステーションマップによると、作業には数十の追加サイトがあります。
CEO兼共同ファウンダーのQuincy Leeは、電気局の速度、経済学、信頼性を促進しています。
プロジェクトの開始からステーションを配置するには、約6〜8か月かかります。このシステムはテスラよりも少し高価ですが、他の競合他社よりも25％以上安いです。 Real -Time Tracking Onlineによると、充電器の約98％が機能しています。他のEV充電ステーションに嫌がらせをした課題の1つは、彼らがどれだけ頻繁に働くかです。
高速充電ステーションはGulp Electric Gulp Electricですが、Electra Eraのバッテリー貯蔵システムには、充電器用の新しい高電力グリッドは必要ありません。さらに、需要が高い間、グリッドの代わりにバッテリーから電力を引き付けることにより、運用コストの最大70％を削減できます。
2台の車両用のポートを備えた各電気ERA充電デバイスは、200軒の家で消費するため、多くのエネルギーを供給できます。典型的なステーションには4つの充電器があり、1日あたり約150台の車を提供しています。
ワシントンのディレクターであるジョー・ヌグインは、A1ガスと食品畑での電気年齢の設置を称賛しました。オープニングは、メインプログラムを通じて資金を調達した136の新しいパブリックDC高速充電器の最初のものでした。
Ngulnは声明の中で、「この主張は、ワシントン、民間産業、地元の指導者との協力の結果として実際のタスクを解決した結果です」と述べました。これは、きれいな空気、強力なコミュニティ、ワシントンのドライバーのために、より信頼性の高いEVエクスペリエンスを作成することです。 「
