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政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

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成功した人は自分が他の人よりもはるかに先を行っていると感じるかもしれませんが、キャリアやビジネスで大きな成果を上げた人でも課題に直面します。 実際、経営専門家のサイモン・シネック氏は、成功者は皆、ピークに達する前にどん底​​に陥ると述べています。 シネック氏は自身のポッドキャスト「Modern Wisdom」でクリス・ウィリアムソンに対し、「私はこれまでの人生で、物事がうまくいったときに何かを学んだ成功者に会ったことがない。彼らは、物事が深刻にうまくいかなかったときに、達成に役立つ教訓をすべて学んだ」と語った。 シネック氏は、「なぜ」の概念に関する 2009 年の TED 講演と、リーダーや組織が従業員や顧客にインスピレーションを与える基礎となる中心的な目的や信念を定義することを奨励する「ゴールデン サークル」理論で最もよく知られています。彼の...

仮想通貨アナリストのキャプテン・ファイビック氏は、ビットコインの価格が最大5万ドルまで暴落する可能性があり、これは主要仮想通貨の60％の暴落を意味すると予測した。同アナリストは、強気市場は終わったと宣言し、BTCに対して弱気に転じた理由を説明した。 ビットコイン価格が5万ドルまで下落する可能性がある理由 これは、アナリストが中期的にBTCに対して弱気であると言っているためです。同氏はまた、強気相場は終わり、出遅れた買い手が現在は囲い込まれていると述べた。 関連書籍 キャプテン・ファイビック氏は続けて、ビットコイン価格は依然として上昇ウェッジ内で推移しており、週次MA50を上回って取引されている一方、強気派は現在コントロールを維持していると指摘した。しかし同氏は、その構造が弱体化しており、勢いが衰えつつあると警告した。特に、アナリストは以前、100,000ドルレベルに向けた調整の可能性について言及していましたが、BTCがこの範囲近くで取引されていることから、その可能性は依然として残っています。 出典：Captain Faibik Chart by X ビットコイン価格は、今月初めに126,000ドルを超える史上最高値（ATH）を記録した後、下落が続いています。米国と中国の間の貿易摩擦の高まりにより、BTC価格は最近下落しています。トランプ大統領が11月1日までに通商合意に達しなければ中国に155％の関税を課すと脅したことを受けて、主力仮想通貨は昨日再び下落した。 一方、仮想通貨アナリストのタイタン・オブ・クリプト氏も、ビットコイン価格が最高値に達する可能性があると述べた。これは、アナリストがBTCの月次LMACDクロスオーバーが発生していることを明らかにしたときに発生しました。同アナリストは、歴史的にこれらの交差点は弱気局面または主要サイクルのピークの始まりを示してきたと指摘した。ただし、月足のローソク足がまだ終了していないため、これはまだ確認されていないと付け加えた。...

BitMine 会長の Tom Lee 氏は最近、仮想通貨に特化した財務会社の急増と、この数十億ドル規模のトレンドの将来についての見解を発表しました。 関連書籍 仮想通貨DATバブルはすでに崩壊 木曜日、ビットマインのトーマス・“トム”・リー会長はフォーチュンの暗号プレイブック・ポッドキャストに参加し、デジタル資産トレジャリー（DAT）企業の急増と、これらの手段を取り巻くバブルはすでに崩壊したと考える理由について語った。 リー氏は、暗号通貨資産へのエクスポージャーを獲得するためのこの種の代替手段の必要性について議論し、DATSは「単なる受動的な手段ではない」と主張し、適切に実行された企業は資本と投資家からの支援を獲得できると主張した。 同氏は、世界2大仮想通貨金庫であるStrategyやBitMineなどの企業はどちらも毎日数十億ドルの取引高を記録しており、「両社を合わせてDATの総取引高の86％を占めている」と付け加えた。 リー氏はまた、この傾向が潜在的なバブルを生み出しているという主張についても質問された。フォーチュンの上級暗号通貨アナリストは、市場には数百のDATがある現在、バブルが崩壊して悪影響を与える可能性があるのではないかと疑問を抱いている。 同氏は、バブルはすでにある程度はじけた可能性が高く、これらの企業の約80％が原資産の純資産を下回って取引されていると主張した。 「バブルがまだはじけていないのなら（…）、どうやってバブルがはじけるのでしょうか？」 それにもかかわらず、ビットマインの会長は、バブルが崩壊したかどうかを尋ねるよりも、市場がすでに良識的になっているかどうかを尋ねることを好むと説明した。 BitMine は「単なる」DAT ではありません。 Lee氏は、他の仮想通貨金庫が株主価値を生み出していない一方で、BitMineは「単なるDAT」であるだけでなく、世界最大のイーサリアム（ETH）保有者でもあると主張した。 具体的には、BitMine は長期投資のために暗号通貨を蓄積することに重点を置いているビットコインとイーサリアムのネットワーク会社です。同社はイーサリアムの総供給量の5％を所有することを目指しており、現在総供給量の2.5％を超える303万ETHトークンを保有している。 Lee氏によると、これによりBitMineには、イーサリアムネットワークに大量のセキュリティを提供するなど、さまざまな役割が与えられるという。この役割において、彼は同社を「本質的に、ウォール街が将来のイーサリアムのアップグレードをどのように見ているかとコミュニティを結び付けるもの」であると考えています。 「つまり、私たちは単なるDATではありません。私たちはイーサリアム内の重要な声の1つになりつつあります。それが私たちの目標でした。それがBitMineが作成された理由です」と彼は言いました。 リー氏は自身の主張に加えて、同社はAIと仮想通貨が「数十年にわたって展開」する2つの「スーパーサイクル投資物語」であり続けると確信していると以前主張した。 関連書籍 その結果、「高い信頼性と...