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ビットコインはLuna/UST崩壊当時最後に見られた規模でオンチェーン損失減数を印刷していますが、根本的に異なる価格帯でこの下落に対する信号が意味するところを変更する違いがあります。 Axel Adler Jr.は、ビットコインの純実現利益/損失が2月7日に-19億9千万ドルに7日移動平均が下落した後、2月10日には-17億3千万ドルに小幅改善されるなどマイナス領域に深く陥ったと述べました。これは、現体制度を記録上最も深刻な損失支配的範囲に属させる。 Adlerはこれを「全体的な観測の歴史の中で2番目に深い負の数値」と説明しました。 ビットコインネット実現利益/損失7DMAチャートは、ネットフローが-$199Bに低下することを示しています。出典：アクセルアドラー Adlerは、コアの詳細は永続性であると主張しています。純実現利益/損失は5日連続で約-17億ドル未満に維持され、彼が売り手圧力の持続的なクラスターで構成したものを形成しました。これは通常、単一の衝撃印刷ではなく、降伏挙動を示す一種の数日間の圧縮である。 Adlerのフレーミングでは、メカニズムは簡単です。実現損失が移動したコインの実現利益を支配し、市場はコストベース以下で販売するように強制されるか、販売しようとする参加者が所有する供給を通じて働きます。 関連読書 「現在の否定的な政権の深さと持続期間は、より高いレベルでコインを購入した参加者の大規模な降伏を指しています」と彼は書いた。 「核心反転の要因は、純実現利益/損失がゼロ以上に戻ることです。これは、市場が損失支配力から利益支配力に移行することを示唆しています。 ビットコインの損失はルナクラッシュスケールと一致します。 同伴チャートであるビットコイン実現損失（7DMA）は、実現損失が2月7日に約23億ドルに増加し、2月10日までにこのレベルに近いことを示しています。これは歴史的文脈ではもう一つの珍しいことです。 Adlerはこれを「全体の観測史上最も高い平坦化レベルの1つ」と呼び、2022年6月と明示的に比較しました。 ビットコイン実現損失7DMAチャートは、実現損失が$23億に急増したことを示しています。出典：アクセルアドラー 彼はまた、7日のスムージングがリアルタイムで最大ストレスを減らすことを強調しました。 Adlerは、2022年のエピソードが最高潮に達したとき、毎日の損失は毎週の平滑化の数値より約3倍高かったと指摘しました。彼は現在のウィンドウで2月5日に60億5000万ドルの日々実現損失を指摘したが、これはビットコイン歴史上二番目に大きな日々損失だと彼のメモは明らかにした。 ただし、見出しの比較は単なる規模ではなく設定です。 2022年には、ビットコイン取引で約19,000ドルに達する同様の実現損失体制が発生しました。 Adlerは、今回は125,000ドルから下落した後、損失は約67,000ドルで具体化されていると述べています。 関連読書 Adlerは「当時、27億ドルの実現損失が19,000ドルの価格で発生しました」と書いた。...

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現在、歴史マニアたちはナポレオン・ボナパルトが流刑地で滞在していた島に旅行者の一部が足が縛られる状況を目撃している。大西洋アフリカの海岸から約1,200マイル離れたところにあるセントヘレナ英国の海外領土は極端に孤立した島で、200年が過ぎた今でも何よりもボナパルトが1815年ウォータールーで敗北した後強制的に追放された所として知られています。当時は人が住んでいませんでしたが、2026年にセントヘレナ（セントヘレナとも呼ばれます）は約5,000人の住民で構成された密接なコミュニティの本拠地であり、イギリス政府が主に到達しようとする努力を傾けたい人々のための歴史観光を主導する場所として維持しています。火災安全監査失敗後、セントヘレナ空港閉鎖、フライトのみキャンセル2017年に空港がオープンした後、南アフリカ地域の航空会社エアリンク（Airlink）は、ヨハネスブルグからナミビアのウォルビスベイ（Walvis Bay）に再給油し、セントヘレナ国際空港（HLE）に飛行する唯一の商用航空会社でした。 エアリンクはまた、近くのアセンションアイランド（Ascension Island）まで毎月フライトを運航しており、2027年にはケープタウン国際空港（CPT）で追加のフライト就航を準備していました。しかし、今週は空港が火災安全監査に失敗し、Airlinkが使用するEmbraer E190地域ジェット機と同じサイズの航空機を収容できるカテゴリー6分類を失った後、セントヘレナに向かうすべての定期便が突然中断されたとAerospace Global Newsが報じた。関連項目：多くの田舎の村が唯一の飛行機を失う危機に瀕しています。現地の関係者は現在、すべてのフライトが「少なくとも2月20日まで」中止されることを明らかにし、英国の専門家チームも空港再開に必要な作業を開始するために派遣されました。一部の医療後援と小型航空機のその他の一般的な航空便は依然として運航が許可されていますが、空港の閉鎖によりセントヘレナの商業航空サービスが中断され、島で定期便を利用する人は本質的に足が縛られます。 ...

感謝祭週間の始まりです。アメリカ全土の家庭料理人たちが、これから難しい課題に直面していることに突然気づき始めた時期だ。 ピュー研究所によると、米国人口の 90% 以上が食事中心の休日を祝い、4 人に 1 人以上が 10 人以上で食事をしています。 このようなプレッシャーの中で、休日のディナーを滞りなく終えるための最高のツールを望まないホストがいるでしょうか？ それを念頭に置いて、私たちは全国の食品安全専門家に、安全でおいしい感謝祭の食事を確保するために不可欠な調理器具と補助器具を尋ねました。 ここでは、休日の夕食を成功させるかどうかを決定するサプリメントに関する 4...

すでに世界で最も裕福な人物であるイーロン・マスクは、彼が提案している1兆ドルのテスラ給与パッケージを擁護している。これは、兆長者クラブに参加することよりも、仲間はずれにならないようにすることの方が重要であると主張しています。 マスク氏は水曜日のテスラの四半期決算会見で、自身の議決権行使顧問サービスが投資家に給与プランの拒否を促していることに言及し、「ここでロボット軍団を作り、何の手がかりも持たないISSとグラス・ルイスからの愚かな勧告のせいで追放されるのは不快だ。つまり、あの人たちは企業テロリストだ」と語った。 この提案により、マスク氏が現在の価値を500％以上上回る時価総額8兆5000億ドルに成長させることなどの重要な業績目標を達成すれば、マスク氏に最大1兆ドルの株式が付与されることになる。マスク氏は、このパッケージは個人的な利益を目的としたものではなく、AI、ロボタクシー、人型ロボットに焦点を当てたテスラの次の章をリードするのに十分な影響力を維持するためのものだと主張した。承認されればマスク氏の出資比率は１３％から２９％近くに上昇する可能性がある。 マスク氏は「これは補償金と呼ばれているが、お金を使うという意味ではない」と付け加えた。 「このロボット軍団を作るということは、私がそのロボット軍団に対して少なくとも強い影響力を持つことになるということですか？ 単に制御するだけでなく、強い影響力を持っているということですか？ 簡単に言えばそれだけです。少なくとも強い影響力を持っていない限り、そのロボット軍団を振り回すのは気が進まないのです。」 マスク氏は、「20％台半ば」の割合で議決権を持つことが「強い影響力」を得るのに役立つだけでなく、株主が「気が狂った」場合に同氏を解任するのに十分なコントロールを与えることになると認めた。 ブルームバーグ億万長者指数によると、マスク氏の純資産は約4550億ドル。 マスク氏は間もなく、大富豪クラブの初代キングになるかもしれない。 テスラ取締役会は9月にマスク氏の野心的な幹部給与計画を発表した。 11月6日の同社年次総会で承認されれば、マスク氏はEV会社の4億2000万株以上の累進分配を受けることになる。それは、2,000万台のテスラ車の納入と100万台のロボタクシーの営業運転を含む成長計画を同社が達成できた場合に限られる。 発表当時、テスラ株は今年約10％下落しており、取締役会は長期にわたるCEO業績賞が「イーロン氏のエネルギー分野への注力を維持し、奨励する」だろうと考えていた。 テスラの取締役会は株主に​​宛てた書簡で「この重要な転換点を乗り越えることができるのはイーロン氏だけだと信じているが、世界を変えることは一夜にしてできるプロセスでも、一人の人間の仕事でもない」と述べた。 「そのため、他の人が不可能だと認識しているが、テスラでは可能であると認識している目標を達成するために必要なチームと戦略を確実に確保するために、皆様のご協力が必要です。」 それ以来、テスラの株価は回復し、現在では年初から15％以上上昇している。マスク氏は長年、複雑なイノベーションには会社に対する大きな影響力が必要だと主張し、テスラの管理強化を求めてきた。 「25％の票がなければテスラをAIとロボット工学のリーダーに育てることに抵抗がある」とマスク氏は言ったが、あなたには理解できないと思う。テスラの取り組みの差を簡単に見てみましょう。そしてGM。」

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