Tag: の調査に直面

連邦自動車安全規制当局が特定のモデル３車両の緊急放出について調査を開始したことを受け、米国ではテスラのドアハンドルが再び厳しい監視の対象となっている。米国道路交通安全局のウェブサイトに掲載された提出文書では、機械式ドアリリースが「隠されており、ラベルも貼られておらず、緊急事態において直観的に位置を特定できない」という主張を評価していると述べた。この訴訟は、ジョージア州テスラの所有者であるケビン・クローズ氏が2023年に車内に閉じ込められた後、欠陥の調査を求めて提出した請願書に端を発している。NHTSAは、請願書を承認するか否かはまだ決定していないと述べた。続きを読む: テスラのドアは、必死に逃げたい人を閉じ込める可能性があります調査には、2022年型モデル3セダン約17万9071台が含まれる。テスラとNHTSAはコメント要請に応じなかった。この動きは、テスラ車に閉じ込められて重傷を負ったり死亡したりする一連の事件を明らかにしたブルームバーグによるこの問題に関する数カ月にわたる調査に続き、テスラのドアの問題に対する連邦政府の調査を拡大するものである。昨年9月、12ボルトのバッテリーが切れて子供たちが車内に閉じ込められたという報告を受けて、NHTSAは特定のモデルY SUVのドアに欠陥があるかどうか調査を開始した。モデル 3 とモデル Y はテスラのベストセラー車です。自動車メーカーは特に、衝突後に警告なしに機能を停止する可能性がある電動ステアリングの先駆者でした。ブルームバーグの今週の分析では、衝突して炎上したテスラ車の乗員や救助者がドアを開け損ねた過去10年間の12件の事故で、少なくとも15人が死亡したことが判明した。ブルームバーグは別途、モデル3の開発中にCEOのイーロン・マスク氏が電動ステアリングホイールに関連する潜在的な安全上の懸念を提起し、電力損失の問題を軽減するために手動リリースを含む未来的なデザインを主張したと報じた。続きを読む: イーロン・マスク氏、安全上の懸念にもかかわらずテスラの電動ドアを要求クロースさんは先月、2023年に起きた事故で、燃えているモデル3のドアが開かずに車から降ろさなければならなかったとして、嘆願書を提出した。ブルームバーグは以前、クローズ氏の事件の詳細を引用した。同氏はNHTSAに提出した訴状の中で、「隠された機械式緊急ドア解除装置の位置が分からなかった。なぜなら、目に見えるマークが付けられておらず、配達時に行方不明であり、緊急事態において直観的に理解できないからである」と述べた。 「車内が燃えている中、後部座席に乗り込み、足で後部座席の窓を割って逃げる必要がありました。」水曜日午前11時41分、テスラ株はニューヨーク証券取引所で0.7％下落した。