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アメリカの航空会社が急上昇する燃料と競争するにつれて、サウスウェスト航空は下落します。幸運
Southwest Airlines Co.は、米国航空会社が燃料費の上昇の問題で競合他社に加わるにつれて、ウォールストリートの期待にわずかに及ぶ調整された四半期ごとの利益と収益を報告しました。ダラスに本社を置く航空会社の株式は、サウスウェストが1株当たり少なくとも4ドルの年間利益指針の更新を拒否した後、アフターマーケット取引における損失を拡大し、業界のボラティリティを強調しました。これらの結果を達成するには、燃料価格を下げて収益のパフォーマンスを向上させる必要があると述べました。さらに、第2四半期の調整EPSは35セントから65セントの範囲で予想され、アナリストは59セントを予想しました。サウスウエストは水曜日の正規取引で3.8%下落した39.35ドルで締め切りましたが、これは他の航空会社の株価の下落を反映したものです。サウスウェストの決定は、アメリカとイランの戦争による燃料費の上昇に苦しんでいる他の航空会社の決定とほぼ一致しています。競合航空会社のDelta Air Lines Inc.は、年間の見通しの更新を拒否し、United Airlines Holdings Inc.そしてAlaska Air Group Inc.などの航空会社は、指示を修正または撤回しました。第1四半期のサウスウエストは、アナリストの推定46セントと比較して、週あたり45セントの収益を報告しました。営業収益は72億5千万ドルで、Bloombergが調査したアナリストの平均予想金額である約72億9千万ドルと比較されます。アナリストは、木曜日のパフォーマンス発表でサウスウェストの経営陣に航空会社が顧客を疎外せずに燃料価格を相殺するために料金を引き上げることができる程度に圧力を加える可能性が高いです。また、航空会社は、財政改善のために設計されたプレミアム席、ラウンジ、その他の計画を追加するなど、主要企業の改編を進めています。Melius ResearchのアナリストであるConor Cunninghamは、メモで「プレミアム席から荷物料金までのサウスウエストが実施した変更の多くは、既存のコア乗客あたりの収益の改善に焦点を当てています」と述べました。 「現在2回の国内料金の引き上げが行われているため、サウスウエストは競合他社の中で需要破壊に最も暴露される可能性があります」
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