Tag: ウォルマートが春を迎え3ピース振り子パティオセットを50ドルで販売します

連邦裁判官は、ドナルド・トランプ大統領の4億ドル規模のホワイトハウス宴会場の建設中断が国家安全保障に及ぼす影響を再考しなければならないと上訴裁判所が土曜日に判決した。 米国コロンビア特別区上訴裁判所の裁判官3人で構成されたパネルは、大統領と彼の家族、ホワイトハウス職員の安全を危うくせずにプロジェクトのどの程度を中断できるかを決定できる情報が十分ではないと述べました。 この事件は3月31日の判決を経て試験審査員に回付され、審判官は議会の承認なしに作業を進めることを禁止したが、その命令の執行を14日間中断した。控訴裁判所は、トランプ政権が最高裁判所に再審を要請できるように期限を4月17日まで3日間延長した。 パネルは、米国の地方裁判官リチャード・レオンに、彼の禁止命令が政権の安全とセキュリティの計画を妨げるかどうかを明確にするよう指示した。 政府弁護士は、このプロジェクトには、ドローン、弾道ミサイル、生物学的リスクなど、さまざまな脅威から保護するための重要なセキュリティ機能が含まれており、建設を中断すると「大統領やホワイトハウスに居住し、働く他の人々を危険にさらすことができる」と主張しました。 レオンは、一時停止を発表し、大統領が議会の承認なしに宴会場を建てる権限がないため、法的問題を裏付ける保存主義団体が成功する可能性が高いと結論付けました。 レオン首相は、ホワイトハウスの安全とセキュリティを確保するために必要なすべての建設作業を免除したが、中断が国家安全保障を危険にさらさないと判断する前に、政府が非公開で提出した資料を検討したと述べた。 共和党政権は、控訴状に「重い要塞」施設を作るために設置される資材に言及した。 控訴パネルは、ホワイトハウスが「宴会場自体の建設とは異なり、独立して進行できる」と主張する地下保安作業に政府の懸念が集中していると指摘した。 しかし、現在、ホワイトハウスは、このセキュリティアップグレードがプロジェクト全体と「分離できない」と提案しているように見えると上訴裁判所は述べた。したがって、アップグレードの安全とセキュリティのために宴会場の特定の側面を推進することが「どのくらい」必要かは不明です。 歴史保存のためのナショナルトラスト（National Trust for Historic Preservation）の会長兼最高経営責任者（CEO）であるキャロル・クイレン（Carol Quillen）氏は、声明を通じて、組織は地方裁判所のさらなる説明を待っていると述べた。彼女はグループが「ホワイトハウスの歴史的重要性を称え、スチュワードとしての私たちの集団的な役割を擁護し、アメリカ国民を含む広範な協議がより良い全体的な結果をもたらす方法を示すことに専念している」と述べた。 この組織は、トランプ大統領が999人を収容できると述べた9万平方フィート（8,400平方メートル）規模の宴会場のためにホワイトハウスがイーストウィングの撤去を終えてから1週間後の12月に訴訟を提起しました。政権は宴会場の地上工事が4月から始まると述べた。 レオンは先月「大統領が持っていると主張する権限を大統領に付与するのに近い法令がないため」訴訟が成功する可能性が高いと結論付けました。 「アメリカ大統領はホワイトハウスの未来世代のためのスチュワードです。しかし彼は所有者ではありません！」共和党員のジョージ・W・ブッシュ大統領が指名したレオンはこう書いています。 レオンの判決の2日後、宴会場のプロジェクトは、トランプが同盟国と一緒に備蓄していたコア機関から最終承認を受けました。トランプの忠誠派で構成された別の監督機関は、今年初めにこのプロジェクトを承認しました。しかし、大統領は委員会から意見を求める前に、70年余りでホワイトハウスの最大の構造的変化を推進しました。 トランプ大統領は、このプロジェクトは民間寄付で資金を調達していますが、地下バンカーの建設とセキュリティアップグレードの費用は公的資金でカバーされていると述べました。 3人の裁判官からなる上訴裁判所のパネルは、Patricia Millett、Neomi Rao、およびBradley Garciaで構成されました。ミレットは民主党所属のバラク・オバマ大統領の指名を受けた。ラオはトランプによって指名された。ガルシアは民主党所属のジョー・バイデン大統領が指名した。 ラオは、大統領がホワイトハウスの改善作業を実行できるようにする法令を引用した反対意見を作成しました。 ラオは「重要なことに、政府は建設の中断によって長期化されるホワイトハウスの持続的なセキュリティ脆弱性の信頼できる証拠を提示した」と述べた。

ワットンスクールのジェレミー・シゲル教授は金利引き下げ物語に冷たい水をかけました。Seeking Alphaが引用したインタビューでは、ベテランのエコノミストは、今度は連邦がインフレの上昇に伴う金利引き下げの代わりに金利引き上げの方向に動くと予想しています。 観点から見ると、市場はより低い金利を計画するために数ヶ月を過ごしたので、これは明らかに意味のある雰囲気の変化です。Siegelの鋭い意見は、無視しにくいいくつかの圧力を中心に構築されています。彼は通貨供給が増加しており、原材料価格は上昇し続け、財政政策は依然として景気浮揚的であると主張している。同時に、原油価格はまだ90ドル前半にとどまっています。そのようなシナリオでは、連盟は削減を始める余地はあまりありません。これがSiegelが突然はるかに魅力的に聞こえる理由です。ジェレミー・シゲルは誰ですか？ベテラン経済学者ジェレミー・シーゲルは、すべての投資家がまだ聞きたいウォールストリートの声の一つです。彼は現在、Wharton SchoolのRussell E. Palmer財務名誉教授であり、WisdomTreeの上級経済学者として働いています。これは学術的内容と日常的な市場関連性が混在する珍しいケースです。 より多くの連邦準備銀行：FidelityはFedの一時停止中に冷静な金利メッセージを配信します。JPモルガン、2026年の金利引き下げ予測撤回Siegelのキャリアは50年を超え、博士号を取得しています。 1971年にシカゴ大学で4年間教え、40年以上教授職を務めた後、2021年に正規職に引退しました。また、人気投資書籍「長期株式」を執筆したことでも有名です。この本は、彼が強気場を狙う歴史家であり、長期市場思想家としての評判を確固たるものにするのを助けました。 さらに、彼はCNBCとCNNを含むいくつかの最大の投資ショーで絶え間ない声とおなじみの顔で活動してきました。 ...

Junelle Lewisは、イラン戦争のために激しいシアトル地方のガソリン価格で救済策を探していたところ、携帯電話アプリを通じて自宅から約30分の都市北部のトゥラリップ保護区（Tulalip Reservation）に対する回答を得ました。 彼女は躊躇しなかった。 Lewisは今週、Tulalip MarketでChevrolet Suburbanをガロン当たり4.84ドル（3.8リットル）で給油しながら語った。これは家の近くの価格より約75セント安いです。 「ガスはとんでもないですが、率直に言って、ここ数年間、このガソリンスタンドがここの周りのガソリンスタンドよりはるかに安いことがわかりました。おそらく最も安いでしょう。」 ルイスは、ネイティブアメリカン保護区で最も安い燃料を見つけることができるという事実を発見した唯一のドライバーではありません。 特に、カリフォルニア、ニューメキシコ、ニューヨーク、オクラホマ、ワシントン州（旅行者が混雑する場所を含む部族が所有する数十の停留所がある場所）では、州燃料税が免除される不足が近くの競争停留所よりもはるかに安く販売することができます。 ガソリン価格が割引商品を見つけるように誘導します。 Gas Buddyなどのアプリを使用すると、最も安価なガスをこれまで以上に簡単に見つけることができます。 AAAによると、2月28日イラン戦争が始まって以来、全国的にガソリン価格は1ドル以上上昇し、ガロン当たり平均4.15ドルに達したという。 価格は2022年の夏の間に5ドルを突破するなどより高くなったが、経済学者たちは地政学的緊張が持続するにつれて、今後数週間の間、価格が上昇し続け、インフレに寄与すると考えています。 しかし、アメリカ全土にガソリンスタンドがある約500の部族所有コンビニエンスストアで割引商品を見つけることができます。 55人がカリフォルニアにいます。フレズノとヨセミテ国立公園の間のチュクチャン市交差燃料充電ステーションおよび旅行センターでは、5.09ドルのガソリン価格が近くの充電ステーションより60セント安かった。 ニューメキシコ在住のJamie Crossは、通常、今週のガソリン価格がわずか3.79ドルのMescalero Apache...

Buc-ee'sのエアコンの効いたカウンターの後ろで同様の収入が得られるのに、造船所で溶接の仕事に日々を費やすよう労働者を説得することは、370億ドルの衰退する国の造船産業を復活させるための最大の障害の1つである。少なくとも、それがジョン・フェラン海軍長官の理論だ。彼は2月の承認公聴会で、ドナルド・トランプ大統領から「造船、造船、造船」の任務を受けたと述べた。過去7か月間にわたり、フェラン氏は自身のビジネス上の経歴（彼は軍事経験のない海軍長官に就任した15年間で初めて）を活用して非効率を削減し、競争を促進し、造船能力を高めるための基礎を築いてきた。それでも同氏は、今週インディアナ州フォートウェインで行われた国防会議で、海軍の低賃金が障害になっていると語った。「正直に言って、州全体を見渡すと、これは賃金の問題だと思います」とフェラン氏は語った。従業員は、AmazonやBuc-eeなどの大手ガソリンスタンドで働いても同様の賃金を稼げると指摘した。同じ収入を得る他の方法があると人々が知ると、「それをやりたいと思わせるのは難しい」。米国運輸省海事局によると、この産業は国のGDPに373億ドル以上を貢献し、11万人の労働者を支えているが、長年にわたって衰退している。問題の一部は、政府の優先事項の変更、レーガン政権による造船補助金の廃止、アジアとの競争にあった。超党派のシンクタンクである戦略国際問題研究所によると、中国最大の国有造船会社は2024年に米国が第二次世界大戦以降に建造した船舶を上回る船舶を建造することになる。しかし造船業は、米国の他のブルーカラーの仕事と同様、特に若い労働者にとって自己実現の危機に直面している。ピュー・リサーチ・センターが3月に発表した調査によると、製造業、鉱業、建設業を含むブルーカラー労働者の半数以上が、自分たちの仕事を「ただやりくりしているだけ」だと述べている。この数字は、同じことを言った他の労働者の2倍です。さらに、給与に満足していると回答した生産労働者はわずか 25% であり、他の労働者の 3 分の 1 以下でした。確かに、一部のZ世代は、従来の4年制大学の学位に伴う巨額の債務負担やAI関連の仕事に関連したリスクに代わる選択肢として、トレーディングに目を向けるようになっている。しかし、募集職種に比べて、興味を持つ若者の数はまだ少ない。フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は「我が国は困難に陥っている」と率直に発言するなど、ブルーカラーの労働力を多数抱えるCEOらも最近、採用と定着の問題に注意を呼びかけている。ファーリー氏は、先週公開されたポッドキャストのエピソードの中で、自動車メーカーには5,000人の整備士のポジションがあり、その中には訓練後に最大12万ドルを支払う人もいると述べた。さらにファーリー氏は、製造業だけでなく、緊急サービス、トラック運送業、貿易業でも100万人の求人があると付け加えた。造船所の給与は人によって異なるため正確にどれくらい稼いでいるのかは不明だが、雇用プラットフォームのインディードによると、チェサピーク造船所の「製造業者と整備士」のリストには時給21ドルから30ドルが記載されている。 Indeed によると、Buc-ee...

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ドナルド・トランプ大統領と政権は経費削減を主張しているが、同氏をホワイトハウスに復帰させた人々を含む有権者は懐疑的だ。先月の選挙期間外のキャンペーンで共和党が手頃な価格の問題に苦戦しているにもかかわらず、トランプ大統領は昨年のキャンペーン中のメッセージとは対照的に、引き続きこの問題を軽視し続けている。トランプ大統領は火曜日の閣議で「『手頃な価格』という言葉は民主党が作った造語だ」と述べた。 「『安い』という言葉は民主党の詐欺だ。」しかし、ポリティコの最新世論調査によると、2024年に同氏に投票した米国人の37％が、生活費は記憶にある限り最悪だと考えており、34％は最悪だが、他にもっと悪かった時のことは思い出せると答えている。ホワイトハウスは、トランプ氏がジョー・バイデン大統領からインフレ経済を受け継いだとし、トランプ氏が２期目を始めて以来、ガソリン価格など特定の必需品が下落していることを指摘した。 世論調査によると、トランプ大統領に投票した人の57％は、バイデン氏が依然として今日の経済に対する全責任、あるいはほぼ全責任を負っていると回答している。しかし、25％は完全に、あるいはほぼ完全にトランプ氏を非難している。トランプ大統領が昨年4月に世界貿易戦争を開始して以来、年間消費者インフレ率が着実に上昇しており、食品価格は1月から9月までに1.4％上昇したためだ。一方、J.D.バンス副大統領は先月、米国人は成長ペースが鈍化するだけでなく、物価が下落することを望んでいるため、経済に「忍耐」を求めると訴えた。 トランプ氏の選挙陣営の連携がわずかに弱まるだけでも、大統領が支持者獲得のために投票を控える来年の中間選挙の規模が変わる可能性がある。自分たちを「MAGA」だと認識していない共和党員は脆弱な立場になる可能性がある。一部の有権者のうち、トランプ氏には経済を変えるチャンスがあったがそれを利用しなかったと答えた人は29％だったのに対し、MAGA有権者の11％はトランプ氏が経済を変えるチャンスがあったと答えた。ポリティコの世論調査によると、有権者全体の45％が食料品の購入が最も困難だと答えており、次いで住宅（38％）、医療（34％）となっている。この調査は、裕福な世帯が基本的な家庭用品を買うのに苦労している一方で、ウォルマートやダラーツリーなどのディスカウント小売店には高所得層の顧客が多い中で行われた。また、シンプリファイ・アセット・マネジメントのチーフ・ストラテジスト兼ポートフォリオ・マネージャーのマイケル・グリーン氏は、先月話題になったサブスタックへの投稿で、本当の貧困ラインは約14万ドルであるべきだと主張した。 「現在の支出パターンに合わせて正直に更新した場合、家族が機能できない最低点である危機の閾値は14万ドルに達する」と同氏は書いている。 「それは、私たちが今でも使用している31,200ドルというラインについて何を示しているのでしょうか？それは、私たちが飢えを測定していることを示しています。」