Tag: ウォルマートは非常に柔らかい布張りのロッキングチェアを126ドルで販売している

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

画像出典: ゲッティイメージズ ...

左: ワシントン州ウッディンビルにある Group14 製造工場の内部。右上: 軌道上のストーク・スペースのノヴァ・ロケットの上段を示すアーティストのコンセプト。右下: ワシントン中心部にあるヘリオン・エナジー原子炉敷地で基礎工事が進行中。 (写真提供: Group14、Stoke Space、Helion) エンタープライズ...

ビットコインのオンチェーンのファンダメンタルズは勢いを失っているのでしょうか? 寄稿者TeddyVisionが執筆したCryptoQant Quicktakeの投稿によると、ビットコインのネットワーク活動指数は2025年のほとんどの期間、一貫して365日移動平均（MA）を下回る傾向にあるという。この減少は、ビットコインネットワークのオンチェーン利用が構造的に減速していることを示しています。 関連書籍 初心者のために説明すると、ビットコイン ネットワーク アクティビティ インデックスは、ユーザーがチェーン上でどのようにアクティブに対話しているかを測定し、トランザクション数、アクティブなアドレス、送信量などの指標を追跡します。指数の上昇はオーガニックな利用と採用の増加を示し、指数の低下はネットワークへの参加の鈍化を示します。 思い出していただければ、2023年から2024年にかけてビットコインネットワークの活動は価格に先駆けて急騰しました。当時、ビットコイン価格は主に実際のオンチェーン使用により、自然な価格上昇を目撃しました。 しかし、2025 年までに傾向は大きく変わります。今年のほとんどの間、ビットコインの流動性はオフチェーンで流通しているが、オンチェーンのトラフィックは減少している。その結果、ネットワーク アクティビティ インデックスは 365...

地元の人気食料品チェーンが突然閉店する。チェーン店の一部の店舗が置き換えられなければ、食の砂漠が生まれるだろう。チェーン店のオーナーは店舗を売却したいと考えている。 複数のスーパーマーケットがある市場で食料品店が閉店しても、これは小さな問題です。人々はお気に入りのチェーン店にアクセスできないかもしれませんが、買い物をする場所はまだあります。市場にある唯一の食料品店が閉店すれば、住民にとっては悲惨な事態になる可能性がある。これは実際に、私の家族が別荘を持っているニューハンプシャー州の町で起こりました。地元のマーケットバスケットが閉店して以来、このブティック（そして非常に高価な）店が半径20～30分以内にある唯一の食料品店となった。最終的には新しいストップ＆ショップが入居したが、約2年間、住民は農産物や食料品店の定価を簡単に手に入れることができなかった。これはリッチモンド・タイムズ・ディスパッチが2019年の社説で書いたことだ。約100万人のバージニア人が、都市部では1マイル以内、地方では16マイル以内に食料品店がない、いわゆる食の砂漠に住んでいる。米国農務省によると、全国的にその数は危険なほど高く、3,700万人と推定されている。これは国の人口の約 11% に相当し、21 世紀に入って 20 年が経った今でもこの数字は依然として悲惨な状況です。手頃な価格の生鮮食品を見つけることが難しい地域に住んでいる人々は、肥満、糖尿病、心臓病のリスクが高くなります。リッチモンドタイムズディスパッチこれは解決された問題ではなく、地元の食料品チェーン店が突然閉店を決定したため、状況はさらに悪化するばかりだ。ヒッチコックが全店舗を閉店一部の食料品チェーンは、クローガー、アルバートソンズ、パブリックスなどの大手企業が行きたがらない市場を中心に構築されている。こうしてヒッチコックは地域の主要企業に成長した。「ヒッチコックは、フロリダ中央部の田舎町には、清潔で在庫が豊富で、高品質な製品とサービスを重視した食料品店が必要であると認識し、1945年に最初の店舗をオープンしました。ヒッチコックの会社は、フロリダ中央部全域に拠点を構え、長年にわたって成長を続けてきました。現在、当社は、競争力のある価格、清潔な店舗、フレンドリーで礼儀正しい食料品店を提供しています。」 スタッフ」と同社はウェブサイトで共有した。そして今、何の前触れもなく、このチェーン店はすべての支店を閉鎖することを決定した。 フロリダ州のWCJBは、「キーストーン・ハイツのヒッチコック・マーケットではいつも通りの営業だと思うかもしれないが、ドアに近づくと、80年以上にわたる素晴らしい顧客への感謝を示すこの看板が目に入るまではそうではない」と報じた。...