Tag: オイルスパイクは皆に強力なメッセージを送ります

ビットコインと暗号通貨は、価格が100,000ドルを超え、2025年に最高値である126,198ドルまで拡大するなど、6つの数値を達成できることをすでに証明しています。しかし、それに伴う下落により、ビットコインは約78,267ドルまで落ちました。しかし、ある専門家は、サイクルの終わりを知らせるのではなく、これらの低下傾向は100,000ドル以上の収益を指すより広い構造の一部であると主張しています。 ビットコインの$100,000暗号化サイクル 関連読書 このような限られた環境でも、ビットコインは6桁の領域に発展し、基本需要がそのまま維持されたことを示唆しています。専門家が指摘したように、その強みは継続的な販売で満たされました。長期保有者は価格が$100,000以上に上昇するにつれて露出を減らし、ビットコインの4年周期に続くトレーダーは2025年後半にポジションを終了しました。 後続の下落は極度だったが、市場構造だけによるものではない。取引所関連事件、機関取引の懸念、高まったグローバル不確実性などの混乱が複合的に作用し、負担がさらに加重されました。これらの圧力にもかかわらず、ビットコインの低下率は高点から低点まで約52％にとどまり、これはアナリストの観点から崩壊ではなく調整を反映するレベルです。 ビットコインが$100,000以上に上昇できる場合 現在ビットコインが以前の最高値よりはるかに低い価格で取引されている中で、関心は$100,000以上に収益を上げる時点に移っています。暗号通貨の専門家は、これらの期待をより広い経済的背景の変化に関連付けます。彼は、ビジネスサイクルが3ヶ月連続のニュートラルしきい値を超えて拡張への移行を知らせる進歩を示す最近のデータを指摘しています。これらの変化は、前のラリーを定義した限定的な条件とは対照的に、新しい上昇傾向の扉を開いたという点で重要です。 関連読書 彼はまた、変化する需要力学を強調しています。マイケル・セーラー（Michael Saylor）のような企業のバイヤーが主導する大規模な蓄積は、毎週10,000〜30,000ビットコインを吸収することが知られています。アナリストの見解によると、これらの安定した需要は、市場が安定するにつれて構造的支援層を追加します。 BTC価格は動き続けます。ソース: Tradingview.com BTCUSD Dall.Eで作成された特集画像、Tradingview.comのチャート

コアポイントTD CowenはAIベースの広告の強みに言及し、メタグレードを再確認しました。アナリストは上昇の可能性が高いと報告していますが、今後のAIとインフラのコストが高いと警告しています。投資家は、主な支出や市場のボラティリティと比較して、MetaのAI強化広告の成長を評価する必要があります。 現在、株式がどれだけ異なるかを感じるためにメタ株を所有する必要はありません。もう眠いソーシャルネットワークのように取引されていません。これは、単一のアップデートで数ヶ月間の利益を追加または消去するための高速移動AIに浸透する成長ストーリーのように動きます。 そのため、新しいアナリストが収益を控えて電話をかけると、日常の管理よりも温度チェックのように感じられます。 TD Cowenが再び重量を測定した。 MarketBeatのメモの要約によれば、同社はMetaに対する買収コメントを再確認し、目標価格である820ドルに固執しました。これは最近株価が変わるところより20％少し以上の上昇余力を指すと言われています。 オブジェクトがどのように動くかを見ると、画像がより明確になります。 TD Cowenは、昨年の休暇四半期前に広告主を対象にアンケートを行った後、すでに推定値を810ドルから820ドルに引き上げました。 Yahoo Financeは、Meta（META）が最新の見出しの変動を追い出すよりも、4月29日の報告書を作成している間、その数値をそのまま維持することにしたと述べた。 私にとっては、そのパターンが重要です。これは、TD Cowenが早期の前収益ホットテイクを捨てないことを示唆しています。...

画像ソース：ゲッティ画像 ...

イーサリアムの価格は、新しい下落を始めて2,000ドル未満で取引されました。 ETHは現在統合されており、$ 1,940を下回るリスクがあります。 イーサリアムは2,050ドル以上の利益を増やすのに苦労し、より低くなりました。価格は2,000ドルと100時間の単純移動平均線の下で取引されています。 ETH / USDのタイムチャート（Krakenを介したデータフィード）で$ 2,035をサポートする強気トレンドラインの下で休憩が発生しました。 $ 2,000のゾーンの下に滞在すると、ペアは新しいドロップを開始する可能性があります。イーサリアムの価格が再び下落 イーサリアムの価格は2,050ドル以上を維持することができず、ビットコインのように新しい低下を始めました。...

イランの主要な石油輸出ターミナルに対する米国の軍事攻撃の可能性は、トレーダーが株式から撤退している間に暗号通貨にお金を注ぐと、ビットコインが月曜日1ヶ月で最高価格に上昇するのを助けました。 関連読書 上部を握って絞ります。 レポートによると、ビットコインは30分で約72,400ドルから74,320ドルに急上昇しました。これは、1時間以内にショートポジションで1億1,300万ドルを掃引するほど急激に上昇したものです。 CoinGlassのデータによると、過去24時間で約94,612人のトレーダーが清算され、総清算額は3億8,548万ドルに達しています。 価格の下落に賭けた公売陶器は、価格が上がると自分のポジションを買い戻さなければならず、これにより価格はさらに高まった。 早い午後まで、ビットコインは当日2.7％上昇した73,900ドル付近で取引されました。 出典：コインガラス戦争に対する恐怖、石油波動、暗号通貨の反騰 背景はまったく静かではありませんでした。ドナルド・トランプ米大統領は、イランが封鎖したホルムズ海峡を再開するために、イギリスと日本を含む同盟国に連合結成を支援するよう圧力をかけてきました。 報道によると、トランプ大統領はイラン原油の輸出の約90％を処理する施設であるカルグ島に対する軍事的押収も検討しているそうです。脅威によってエネルギー市場が揺れ、原油価格が上昇した。 しかし、2月28日、米国-イラン紛争が始まって以来、株価が数兆ドル下落したが、暗号通貨は反対方向に動いた。 24時間チャートで$73,646で取引されるBTCUSD: TradingView その後、デジタル資産の時価総額は3,100億ドル以上増加しました。ビットコインだけでもストライキ後最低値より15%以上上昇しました。金は同じ期間の間、わずかな上昇にとどまった。 トレーダーは、伝統的な市場が揺れたときにお金が行く方向が変わったと指摘しています。石油供給の懸念が高まり、インフレの懸念が高まるにつれて、一部の投資家は伝統的な金融システムの外にあるビットコインなどの資産に資本を移動しています。 関連読書 ETF流入で燃料を追加 集会は戦争の見出しだけではありません。米国の現物Bitcoin上場指数ファンドへの継続的なキャッシュフローは、より劇的な価格変動の中でもより安定した静かな上昇をもたらしました。 月曜日の市場開場を控えて係留中の暗号通貨法案に対する楽観論が盛り上がりました。 それにもかかわらず、今後1週間は多くの不確実性を抱えています。地政学的緊張が緩和されると、急騰につながった需要が緩和される可能性があります。そして、現在のレバレッジバイヤーは最近の最高値の近くに位置を維持しているため、月曜日のラリーが上昇するのと同様に、反転が強く迅速に発生する可能性があります。 Arash Khamooshi/The New York Times/Reduxの特集画像、TradingViewチャート

世界中の航空会社は、広く使用されている民間航空機のソフトウェアを微調整したため、週末にかけて短期的な混乱が発生したと報告した。これは、先月ジェットブルー機が突然高度を低下させる原因としてコンピューターコードが関与した可能性があることが分析で判明したことを受けてのことだ。エアバスは金曜日、ジェットブルー事件の調査により、強烈な日射がA320ファミリー航空機の飛行制御機能の重要なデータに損傷を与えた可能性があることが判明したと発表した。FAAは欧州連合航空安全局に加わり、航空会社に対し新たなソフトウェアアップデートで問題を解決するよう求めた。米国登録航空機500機以上が影響を受ける。EU安全機関は、運航スケジュールに「短期的な混乱」が生じる可能性があると述べた。同局によると、この問題は飛行機の機内コンピューターのソフトウェアアップデートが原因で発生したという。エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）は、必要な変更により「物流上の重大な問題と遅延」が生じたことを受け、顧客に謝罪した。同氏は土曜日にLinkedInに投稿したメッセージの中で、「我々のチームは運航会社をサポートし、航空機を空に戻し、エアバスに期待される安全性を確保しながら通常の運航を再開できるよう、これらのアップデートができるだけ早く配信されるよう24時間体制で取り組んでいる」と述べた。アメリカの感謝祭の混乱日本では、30機以上の航空機を運航する全日本空輸が土曜日、国内線65便を欠航した。日曜日には追加のキャンセルが発生する可能性があると述べた。このソフトウェアの変更は、米国の乗客が国内で最も混雑する感謝祭の休暇を終えて帰国し始めるのに合わせて行われた。アメリカン航空はA320ファミリー機約480機を保有しており、そのうち209機が影響を受けた。多くの航空機の修正には約2時間かかり、大部分の航空機のアップデートは金曜日までに完了するはずだと同社は述べた。航空会社は土曜日の声明で、まだ更新が必要な航空機は4機だけであり、「運航へのさらなる影響は予想されていない」と述べた。エア・インディアのエンジニアによると、欠航はなかったとのこと。デルタ航空は、この問題が影響するA321neo航空機は50機未満になると予想していると述べた。ユナイテッド航空は、同社の航空機6機が影響を受け、一部の便に多少の混乱が予想されると述べた。ハワイアン航空は影響はないと発表した。教皇専用機もソフトウェアの修正が必要教皇レオバチカンのスポークスマン、マッテオ・ブルーニ氏は土曜日、ITAはこの問題の解決に取り組んでいると述べた。同氏は、航空機の更新に必要な部品と、それらを取り付ける技術者がイスタンブールに向かっていると述べた。レオさんは日曜日の午後にトルコのイスタンブールからレバノンのベイルートに飛ぶ予定だった。ヨーロッパ便は正常化フランスのフィリップ・タバロ運輸大臣は、すでにいくつかのソフトウェアアップデートがインストールされており、状況は安定していると述べた。同氏はBFM-TVに対し、「フランスの空港はほぼ完全に通常の状態に戻っている」とし、フランスでの影響は限定的だと述べた。英国でも混乱は最小限に抑えられた。例えばブリティッシュ・エアウェイズは、アップデートが必要な航空機は3機だけだと述べたが、イージージェットはアップデートの結果、フライトスケジュールが変更される可能性があり、その場合は乗客に通知されると述べた。ドイツのルフトハンザ航空は、ソフトウェアアップデートのほとんどが夜と土曜日の朝に完了したと述べた。同社は、現在の状況によりルフトハンザグループ航空の便が欠航になるとは予想していないが、週末に多少の遅れが生じる可能性があると述べた。スカンジナビア航空のSASは、チームが必要なソフトウェアをインストールするために徹夜で作業した後、土曜日には通常通り運航したと発表した。航空宇宙産業の経営コンサルティング会社、エアロダイナミック・アドバイザリーのパートナー、マイク・ステンゲル氏は、この問題は飛行の合間や夜間に航空機を検査することで解決できる可能性があると述べた。ミシガン州アナーバー出身のステンゲル氏は、「忙しい休日の週末に、どこにでもある航空機でこのようなことが起こるのは確かに理想的ではない」と語った。 「しかし、ソフトウェアのアップデートには数時間しかかからないという期待もあります。」10月30日、メキシコのカンクン発ニュージャージー州ニューアーク行きの飛行機内で、ジェットブルーの乗客少なくとも15人が負傷し、病院に運ばれた。飛行機は目的地を変更してフロリダ州タンパに到着した。エアバスはオランダで登記され、フランスに本社を置き、ボーイングと並ぶ世界最大の航空機メーカーの一つです。ステンゲル氏によると、A320はボーイング737の主な競争相手だという。エアバスは2010年代半ばにエンジンを更新しており、このカテゴリーに属する飛行機はA320neoだという。エアバスのウェブサイトによると、A320 は世界で最も売れている単通路機ファミリーです。___AP通信の記者である東京の山口真理氏、ホノルルのジェニファー・ケレハー氏、ベルリンのゲイル・モールソン氏とサミュエル・ペトレキン氏、ロンドンのパン・ピュラス氏、イスタンブールのニコール・ウィンフィールド氏がこの報告書に貢献した。