Tag: カルダノADAが抵抗を破ります1ドルを運転したりサポートを失ったりするリスクはありますか

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

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健康志向のZ世代の消費者と筋肉量の維持を目指すOzempicユーザーは、加工食品業界に対し、毎食にタンパク質を配合するよう圧力をかけており、その傾向はまだ始まったばかりである。 Grand View Researchによると、強化プロテイン市場は2030年までに1,000億ドル以上に達すると予想されており、ビッグフードは、より特化したブランドが以前に定義していたカテゴリーに飛び込みつつある。プロテイン強化食品の世界市場規模は、2023年に約670億ドルとなった。最新の参入企業は、ケラノバ社が1964年から製造しているトースター用のアイシングコーティングされたペストリー「ポップタルト」だ。 ブルームバーグの報道によると、同社は11月初旬にポップタルトプロテインを発売する予定で、お気に入りのスナックをやめずにより多くのプロテインを摂取したいと考えている消費者をターゲットにしている。しかし、ケラノバ・ノース・アメリカの研究・開発・イノベーション担当副社長、KT・マッキャン氏はブルームバーグに対し、同社はそこで止まらない、と語った。 「タンパク質に関しては、私たちだけでなく一般的に、さらに多くのことが明らかになってきています」と彼女は言う。 「彼らはこれからも来るでしょう。」 新しいポップタルトには黒糖シナモン、ストロベリー、ブルーベリーなどさまざまなフレーバーがあり、1食あたり10グラムのタンパク質が含まれています。フィリングはそのままで、スプリンクルやフロスティングも変わりません。違いは生地にあり、「わずかに焼いたような味」があるとマッキャン氏はブルームバーグに語った。プロテインポップタルトは他のものより少し高価で、通常バージョンの3.49ドルと比較して3.99ドルです。「ポップタルトはちょっとしたご褒美です」とマッキャンさんは言う。 「私たちにとっての機会は、彼らがすでに愛している食べ物に少しタンパク質を加えることでした。」 同社はすでにプロテイン強化のエッゴワッフルを提供しており、2024年5月に発売される。新しいプロテインのポップタルトの潜在的な市場は大きくなる可能性がある。ブルームバーグによると、ケラノバの2023年のポップタルトの売上は30億個未満だった。ポップタルトを含むケラノバのスナック部門は最大の収益源であり、2023年の総純売上高131億ドルのうち約80億ドルを占めている。 ケラノバ社は、消費者の嗜好の変化に伴い、プロテイン強化スナックの分野が近年爆発的に拡大している中で、プロテイン強化スナックへの進出を果たした。食品大手ペプシコも今月初めにタンパク質が豊富なドリトスを導入した。最近発売された他のプロテイン製品には、スターバックスの新しいラテやクローガーのプロテインが豊富なフレンチトーストスティックなどがあります。 マッキャン氏は中小企業は「機敏で速い」と指摘したが、ケラノバ氏は適応に向けて迅速に動いていると述べた。あなたは適切なタイミングで行動を起こしているのかもしれません。非営利団体国際食品情報評議会は7月、米国人の70％がより多くのタンパク質を摂取しようとしているが、2022年には59％になったと発表した。 「日常の食品におけるタンパク質の需要は増え続けており、当社はこの分野で重要な専門知識を持っています。ポップターツプロテインでは、60年以上にわたるブランドレシピの専門知識と、ネットワーク全体にわたるタンパク質の革新に関する知識の増大を活用して、風味を提供する製品を作成しました」とマッキャン氏は述べています。とフォーチュン誌への声明で述べた。 「間食の未来はエキサイティングで進化しています。間食が一日の中でより多くの瞬間に登場するにつれて、タンパク質や繊維などの機能性成分を、すでに人々に愛されている新しい形式にもたらす大きな可能性が見えてきます。」

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カルダノ（ADA）は9月に混合信号で国に入りました。 Santimentsのホットチェーンデータによると、小売感情は5か月で最も弱いレベルに低下し、1.5：1は楽観的です。驚くべきことに、ADAは崩壊の代わりにこの期間中に約5％を獲得しました。 関連する読書 このステーションの相関は新しいものではありません。 8月上旬、楽観主義が増加するとADAは急速に修正されました。月の半ばに恐怖が叫んだとき、トークンが集まりました。 アナリストは、小さな商人が欲求不満であるため、群衆の感情は、より大きな投資家が蓄積するにつれて誤解される可能性があることが多いと指摘しました。疫学は、ADAの中間ビューを維持しながら再生されているようです。 技術レベルは、カルダノの次の動きを定義します プレスタイムでは、カルダノは0.82ドル近くで取引され、0.80ドルから0.78ドルの繰り返し防御の後に統合されます。 抵抗は0.84〜0.85ドルで、200-EMAはしきい値の障壁を表します。決定的なプッシュ、ミッドレンジ抵抗、および$ 0.92を超える主要なフィボナキレベルは、より高い目標を1.00ドルと1.15ドルに引き下げることができます。 短所、0.78ドルを失った場合、DIPは購入の利息を引き付け続けますが、ドアを0.74ドルまたは0.70ドルまで開くことができます。 TDシーケンシャルインジケーターが潜在的な購入信号を点滅させる場合、トレーダーはリバウンドの確認を注意深く監視しています。 ADAの価格動向は、毎日のチャートの不利な点です。出典：TradingView HoskinsonのAdausdがクリアされ、生態系触媒がクリアされています カルダノは、創設者のチャールズ・ホスキンソンによる違法行為の申し立てを大幅に後押ししました。報告書は、豊富な誤用の主張には根拠がなく、長い不確実性の長い雲を排除したことを確認しました。 ホスキンソンはまた、長期採用のドライバーとしてのミッドナイトネットワークプライバシー層やビットコインなど、今後の触媒を指摘しました。 ADAの生態系は、FRBレート削減や提案された明確法の規制の明確性などのマクロ要因を伴う新たな成長に適している可能性があります。 見込み客：ブルズは0.92ドルを壊しますか？ カルダノは、過去90日間で最も強力なアルトコインパフォーマーの1人であり、約25％の利益を得ています。 Hoskinson Caseは新しい演習を追加しますが、0.92ドルの技術的抵抗は、ADAから次のブレーキを決定するための障害のままです。 関連する読書 Bullsが0.85ドルを取り戻して蓄積を続けている場合、それはますます1.00ドルに見えます。現在、ADAは交差点に座っており、次の決定的な動きは、決定的な動きが9月に軌跡を再構築できる次の決定的な動きの感情のバランスをとることです。 ChatGptカバーの画像、TradingViewのAdausdチャート