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イランとのアメリカ戦争は、ホルムズ海峡の閉鎖後、原油価格が急上昇した後、ロシア経済を大々的に救済する準備を整えました。しかし、ウラジミール・プーチン大統領が途方もない横断を期待した場合、その見解は文字通り水泡になることもある。 世界の石油供給の5分の1が停止すると、ロシアの石油は突然はるかに価値が高まりました。ブレント油と比較して大幅に割引価格で取引されたウラル油は、グローバルベンチマークとほぼ同等の水準に達しました。 米国はまた、ロシア産原油に対する制裁を一時的に解除したが、これは現金が不足しているクレムリンに多大な収益流入を提供するという警告にもかかわらずである。 ドナルド・トランプ大統領のイラン戦争直前、ロシアの石油・ガス輸入は50％も急減し、政府は予算赤字が拡大し、現在5年目に入ったウクライナとの戦争費用を支払うために保有庫を枯渇させていました。 石油価格の上昇により、ロシアはイラン紛争の「短期的に最大の勝者」の1つになったと、ウィチタ州立大学国際経営学教授のUsha Haleyは先週、フォーチュンジのマルコ・クイローズ・グティエレスに語った。 「実際に、これはロシアの石油輸入が非常に長期間にわたって減少し減少することを助けました」。 その後、ウクライナは黒海のノボロシスク、バルト海のフリーモルスク、ウストルガを含むロシアの主要輸出ハブに一連のドローン攻撃を開始しました。 ロイターの計算によると、水曜日のロシア原油輸出容量の約40％が閉鎖され、ロシアの現代史上最も深刻な石油供給の中断を記録しました。 これとは別に、Bloombergの出荷データ分析によると、PrimorskとUst-Lugaは、以前はロシアの海上原油輸出の約45％を処理したことを示しました。 ウクライナのドローンの砲撃は止まらず、継続的に対空防御を回避し、ロシア領土の奥深くまで到達しています。ロイター通信によると、日曜日に発生した新しい攻撃で、Ust-Luga港で火災が発生しました。 「予定になかった精油所のメンテナンス」 もちろん、世界の石油市場でより多くのロシアの供給を排除すると、価格ははるかに高くなる可能性があり、ロシアはまだアジアにサービスを提供する東部ターミナルから原油を輸出することができます。 しかし、ウクライナのドローン攻撃により、モスクワは一部の輸出優先順位を下げ、高いインフレで打撃を受けた消費者を保護しなければなりませんでした。土曜日早朝、モスクワ北東のヤロスラブルにある大規模なロシア製油所がストライキに当たった。 イラン戦争以前はロシア内部から経済に対する警鐘の音が聞こえてきた。クレムリン宮殿の管理者は、プーチン大統領に夏までに金融危機に直面する可能性があると警告したと先月、ワシントンポストに消息筋が伝えた。 彼らは、プーチン大統領が消費者に対する税金を引き上げた後でも、石油収入が少なく、予算赤字が拡大し続けていることを指摘した。モスクワのある企業家もポストにインフレが高まる中、危機が「3～4ヶ月」以内に迫ることができると言いながらレストランが閉鎖し、数千人の労働者が解雇されていると付け加えました。 経済的困難はロシアのウクライナ侵攻にさかのぼります。制裁措置が施行され、プーチン大統領が長期戦争のために経済を動員するにつれて、労働市場が梗塞されインフレが高く、中央銀行は金利を高く維持するしかなかった。最近の緩和策は、複数の消費者カテゴリーの支出の減少を妨げていない。 企業が高い金利と消費萎縮の圧迫を感じ、より多くの労働者が無給、解雇、労働時間の短縮を経験しました。これにより、消費者は貸出金の返済に困難を経験し、金融圏の崩壊の懸念も高まっている。 ロシア関係者は匿名を要求した去る12月ポストに「銀行危機が発生する可能性がある」と話した。...

有名市場アナリストであり、分析プラットフォームであるAlphractalの創設者であるJoao Wedsonは、バイナンス取引所の準備金とともに、潜在的な発展に関連するビットコイン市場に関する慎重な洞察を共有しました。 Binance BTCは危険にさらされています - ディープベア市場は可能ですか？ ビットコイン市場は、地政学的緊張と巨視的な不確実性のため、過去6ヶ月間に弱い局面を維持しました。この間、最高の暗号通貨は、価格調整措置の波を継続的に吸収しながら、継続的な上昇傾向を確立するのに苦労しました。最近の波では、ビットコイン価格は約65,000ドルに反騰し、過去7日間で5.14％の純損失を記録しました。それ以来、市場は小規模な統合を経験し、現在約66,000ドルで取引されています。   バイナンス準備金実現価格は～$60,490です。これは、バイナンスの全BTC準備金の平均費用ベースです。このレベルの下では、対応する準備金の大部分が水中にロックされます。 2022年以前に発生しました。準備金は弱世場の間、数ヶ月間赤字を維持しましたが…。 pic.twitter.com/z6KsQMoQZe — ジョアオ・ウェドソン(@joao_wedson)...

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政府機関の閉鎖が2か月に入り、米国史上最長の閉鎖に近づく中、全米の空港が影響を感じている。 航空管制官の不足に加え、旅行業界はジャマイカ史上最強の暴風雨であるハリケーン・メリッサへの対応も迫られ、アメリカン航空（AAL）やデルタ航空（DAL）など複数の航空会社がフライトのキャンセルを余儀なくされた。 簡単に言えば、10 月は米国での空の旅に最適な時期ではありませんでした。 ハリケーン・メリッサが北大西洋上でポスト熱帯（温帯）サイクロンに移行し、ジャマイカ行きの航空便が再開される中、TSA職員は無給で働き続けている。 閉鎖の初め、TSA職員が最後の給料を受け取るために働いていたときでさえ、連邦職員評議会100/TSA第7地域のジョー・シュカー副社長は、起こり得る結果について警告した。 シュカー氏はMSNBCに対し、閉鎖が長くなり、職員の無給期間が長くなればなるほど、職員が病気休暇を取る可能性が高くなる、と語った。 TSA職員と航空管制官の不足は空港運営にとって深刻な問題だが、この問題は閉鎖期間中も続いている。 シュカー氏によると、最大の懸念は、爆弾や武器の捜索を含むストレスの多い仕事をこなしながら、給料がもらえないというプレッシャーも加わることだという。...

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