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ビットコインはLuna/UST崩壊当時最後に見られた規模でオンチェーン損失減数を印刷していますが、根本的に異なる価格帯でこの下落に対する信号が意味するところを変更する違いがあります。 Axel Adler Jr.は、ビットコインの純実現利益/損失が2月7日に-19億9千万ドルに7日移動平均が下落した後、2月10日には-17億3千万ドルに小幅改善されるなどマイナス領域に深く陥ったと述べました。これは、現体制度を記録上最も深刻な損失支配的範囲に属させる。 Adlerはこれを「全体的な観測の歴史の中で2番目に深い負の数値」と説明しました。 ビットコインネット実現利益/損失7DMAチャートは、ネットフローが-$199Bに低下することを示しています。出典：アクセルアドラー Adlerは、コアの詳細は永続性であると主張しています。純実現利益/損失は5日連続で約-17億ドル未満に維持され、彼が売り手圧力の持続的なクラスターで構成したものを形成しました。これは通常、単一の衝撃印刷ではなく、降伏挙動を示す一種の数日間の圧縮である。 Adlerのフレーミングでは、メカニズムは簡単です。実現損失が移動したコインの実現利益を支配し、市場はコストベース以下で販売するように強制されるか、販売しようとする参加者が所有する供給を通じて働きます。 関連読書 「現在の否定的な政権の深さと持続期間は、より高いレベルでコインを購入した参加者の大規模な降伏を指しています」と彼は書いた。 「核心反転の要因は、純実現利益/損失がゼロ以上に戻ることです。これは、市場が損失支配力から利益支配力に移行することを示唆しています。 ビットコインの損失はルナクラッシュスケールと一致します。 同伴チャートであるビットコイン実現損失（7DMA）は、実現損失が2月7日に約23億ドルに増加し、2月10日までにこのレベルに近いことを示しています。これは歴史的文脈ではもう一つの珍しいことです。 Adlerはこれを「全体の観測史上最も高い平坦化レベルの1つ」と呼び、2022年6月と明示的に比較しました。 ビットコイン実現損失7DMAチャートは、実現損失が$23億に急増したことを示しています。出典：アクセルアドラー 彼はまた、7日のスムージングがリアルタイムで最大ストレスを減らすことを強調しました。 Adlerは、2022年のエピソードが最高潮に達したとき、毎日の損失は毎週の平滑化の数値より約3倍高かったと指摘しました。彼は現在のウィンドウで2月5日に60億5000万ドルの日々実現損失を指摘したが、これはビットコイン歴史上二番目に大きな日々損失だと彼のメモは明らかにした。 ただし、見出しの比較は単なる規模ではなく設定です。 2022年には、ビットコイン取引で約19,000ドルに達する同様の実現損失体制が発生しました。 Adlerは、今回は125,000ドルから下落した後、損失は約67,000ドルで具体化されていると述べています。 関連読書 Adlerは「当時、27億ドルの実現損失が19,000ドルの価格で発生しました」と書いた。...

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現在、歴史マニアたちはナポレオン・ボナパルトが流刑地で滞在していた島に旅行者の一部が足が縛られる状況を目撃している。大西洋アフリカの海岸から約1,200マイル離れたところにあるセントヘレナ英国の海外領土は極端に孤立した島で、200年が過ぎた今でも何よりもボナパルトが1815年ウォータールーで敗北した後強制的に追放された所として知られています。当時は人が住んでいませんでしたが、2026年にセントヘレナ（セントヘレナとも呼ばれます）は約5,000人の住民で構成された密接なコミュニティの本拠地であり、イギリス政府が主に到達しようとする努力を傾けたい人々のための歴史観光を主導する場所として維持しています。火災安全監査失敗後、セントヘレナ空港閉鎖、フライトのみキャンセル2017年に空港がオープンした後、南アフリカ地域の航空会社エアリンク（Airlink）は、ヨハネスブルグからナミビアのウォルビスベイ（Walvis Bay）に再給油し、セントヘレナ国際空港（HLE）に飛行する唯一の商用航空会社でした。 エアリンクはまた、近くのアセンションアイランド（Ascension Island）まで毎月フライトを運航しており、2027年にはケープタウン国際空港（CPT）で追加のフライト就航を準備していました。しかし、今週は空港が火災安全監査に失敗し、Airlinkが使用するEmbraer E190地域ジェット機と同じサイズの航空機を収容できるカテゴリー6分類を失った後、セントヘレナに向かうすべての定期便が突然中断されたとAerospace Global Newsが報じた。関連項目：多くの田舎の村が唯一の飛行機を失う危機に瀕しています。現地の関係者は現在、すべてのフライトが「少なくとも2月20日まで」中止されることを明らかにし、英国の専門家チームも空港再開に必要な作業を開始するために派遣されました。一部の医療後援と小型航空機のその他の一般的な航空便は依然として運航が許可されていますが、空港の閉鎖によりセントヘレナの商業航空サービスが中断され、島で定期便を利用する人は本質的に足が縛られます。 ...

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ホワイトハウス当局者らは最近、米国人が401(k)貯蓄を住宅購入に利用できるようにする計画を宣伝したが、公式提案は予想通りには実現しなかった。 最終的にトランプ大統領はダボス会議でこの提案について尋ねられた際、401(k)計画の参加者に貯蓄の一部を住宅預金に充てることを認めるのは「大ファン」ではないと記者団に語った。 「私の401(k)の調子にはとても満足しています」と彼は付け加えた。 住宅の購入 > 退職?現在、401(k) の参加者は、住宅の購入（早期分配とも呼ばれる）などのさまざまな理由により、59 歳 1/2 歳までに口座から引き出された資金に対して 10%...

夏にヨーロッパを旅行するアメリカ人の数が増え続ける中、航空会社は、これまで飛行機での乗り換えや電車を必要としていた人里離れた目的地へのルートを提供することで、競合他社よりも目立つことを目指しています。デルタ航空はこの夏、JFK発シチリア島のカターニア行きとデトロイト国際空港（DTW）からベルギーの首都ブリュッセル行きの季節便を運航し、アメリカン航空はダラス・フォートワース国際空港（DFW）からアテネとチューリッヒ行き、フィラデルフィア国際空港（PHL）からブダペストとプラハ行きの便を運航した。運営されていました。これらはいずれも5月から10月まで運航する季節限定路線だったが、航空会社は現在、2026年の新たな夏の目的地を発表しているところだ。クロアチア、イタリア、スコットランド、スペイン、なんと、ユナイテッドの新路線シカゴに本拠を置くユナイテッド航空は、ニューアーク・リバティー・インターナショナル（EWR）ハブ空港からクロアチアのスプリット、イタリアのバーリ、スコットランドのグラスゴー、スペインのサンティアゴ・デ・コンポステーラまでの欧州4路線の大幅拡充を発表した。スペイン北西部のガリシア地方にある後者の都市は、聖ヤコブ大帝の神殿であり、近年、宗教的な巡礼者だけでなく観光客の間でも人気が高まっているサンティアゴ巡礼路の終点として知られています。関連：別の地方航空会社が破産を申請し、全便をキャンセル。スペイン政府の統計によると、全長820kmのルート（スタート地点が異なり、誰もがすべてを歩くわけではない）を訪れる観光客の数は、20年前には10万人未満だったが、2024年には50万人に達すると予想されている。同航空会社は新路線の発表で「これは米国とサンティアゴ・デ・コンポステーラ間の初の定期便となり、米国旅行者にとってこれまで以上に観光や愛する人への訪問が容易になる」と述べた。 「（…）これらの新しい便により、ユナイテッド航空はマドリード、バルセロナ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、ビルバオを含むスペインの6つの目的地に就航し、米国からビルバオ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカに直行便を運航する唯一の航空会社となった。」ニューアーク-サンティアゴ線はボーイング737-MAX 8型機で運航され、2026年5月22日にシーズンが始まるニューアーク最後の便となる。スプリット、バーリ、グラスゴー線はそれぞれ4月30日、5月1日、5月8日に開始される。ユナイテッド航空はまた、5月21日にワシントン・ダレス（IAD）とアイスランドの首都レイキャビク間にボーイング757-200型機による新便を就航する予定だ。機体が大型化することでプレミアムセクションが拡大され、この路線でフルフラットシートを提供する初の航空会社となる。 ...