Tag: シフトで生活費をまかなえる

ジョシー・ラウドゥッチと夫のクリスチャンにとって、家は郵便番号に縛られていません。文字通り、潮の流れに合わせて動きます。過去10年間、夫婦は長さ13メートルのヨットで太平洋を渡り、時には海で3人の子供を育ててきた。彼らは水上に浮かぶ家を持って、サンフランシスコから南米、そして遠くはニュージーランドまで連れて行ってくれました。彼らは早期にリタイアすることはなく、世代を超えた富に裏付けられているわけでもありません。代わりに、彼らの遊牧生活は、より現実的なもの、つまりサンフランシスコでのラウドゥッチのフレキシブルな看護の仕事によって支えられています。ラウドゥッチさんは約 5 ～ 6 週間ごとに、ボートが停泊している場所ならどこからでもベイエリアに飛行機で戻り、最近ではメキシコに戻っています。彼女は新生児集中治療室の日当看護師として 12 時間シフトを 8 回勤務し、時給 100 ドル以上を稼いでいます。日払いの役割はシフト勤務を保証するものではありませんが、スケジュールをより細かく管理できるようになり、ラウドゥッチさんの場合、家族の出費をまかなうのに十分な給料が支払われます。「そのリズムがこの生活を可能にしているのです」と44歳の彼は、空港から家族の最新船ルアナ号に戻る途中、フォーチュン誌に語った。この取り決めは極端に聞こえるかもしれませんが、サンフランシスコのような物価の高い都市の病院ではますます一般的になってきています。実際、職場から離れた場所に住み、スケジュールを圧縮し、仕事をこなすために長距離を移動する労働者層が増えています。ラウドゥッチもそんなスーパーコミューターの一人です。スーパー通勤の登場ラウドゥッチは 20 年以上看護師として働いており、トラベルナースとしてフルタイムで働き始めました。しかし、彼女はベイエリアの病院での職に就くと、柔軟性を犠牲にして予測可能性を得る日当看護師の新しい道を発見し始めました。必要なシフトを終えた後、海外へ飛び立つ人もいます。バンに住んで仕事の合間にアメリカを探索する人もいた。彼らが共有していたのは、タイトなスケジュールに合わせて生活を立て直す意欲だった。スーパー通勤のアイデアは、インターンから CEO に至るまで、さまざまな企業に長い間存在していました。しかし、労働者が主要都市以外のより静かで安価な生活を垣間見ることができたパンデミック中に、その人気は急上昇した。スタンフォード大学の研究者らは、米国の10大都市で片道75マイル以上通勤する労働者の割合がパンデミック以降32％以上増加したことを発見した。英国では、通勤に3時間以上費やしている英国人の数がコロナウイルス以前と比べて2倍になっていることがトレインラインの調査で判明した。ワークライフバランスは今、これまで以上に重要になっています。先月発表された報告書によると、求職者にとって賃金と雇用の安定が最も重要な要素だった。医療システムは、燃え尽き症候群を減らしながら重要な役割を果たすというプレッシャーにさらされており、特に病院に残りたい熟練した看護師に対して、より柔軟な対応を提供しています。ラウドゥッチにとって、これは、出発時刻の計算を間違えて飛行機に乗り遅れ、シフトに間に合わなかったとしても、それは世界の終わりではないことを意味します。「自分で（シフトを）キャンセルすることができます。そうすれば従業員はそれについて泣くことはありません」とラウドゥッチ氏は語った。コートニー・エル・レファイもその一例だ。彼女もベイエリアで看護師として働いていますが、自宅は約5,000マイル離れたスウェーデンにあります。彼女は、月末と次の月の初めに、月あたり 4 交代勤務の要件を合計します。そのため、彼女はヨーロッパに戻る前にカリフォルニアで 8 交代で約 10...