ファイナンス
ジェット油価格60％急上昇：次の飛行コストが高くなる
おそらく、あなたは今年の初めに夏の飛行を計画したかもしれませんし、今後の旅行計画について財政的に自信を持っている取引を実現しました。 現在完全に運航されているすべての主要航空会社の背後で何かが劇的に変わったので、そのような確信はすぐに一生懸命テストされます。今月初めにのみ国内路線でボーイング737-800一台に燃料を供給する費用が一週間もなく、ほぼ10,000ドルも急増しました。ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、料金の引き上げが非常に速くなると警告し、航空会社の経営陣はもはや慎重な企業言語の後ろに隠れません。イラン紛争は世界で最も重要なエネルギー輸送経路を中断し、その結果、今後のフライト予約はリアルタイムで全体的に行われています。ジェット燃料の60％の急増により、予約されたすべてのフライトの費用が再編されました。今年3月上旬に発表されたArgus US Jet Fuel Indexによると、2026年初頭に米国のジェット燃料1ガロンの価格は2.11ドルです。 3月10日まで、同じガロンは3.40ドルに達し、ボラティリティの高い市場取引で2か月余りに60％以上の利益を得ました。関連：他の航空会社が破産申請を準備しており、すべてのフライトが中断されました。S&P Global Plattsの別のデータによると、米国のジェット油価格は3月11日までガロン当たり3.78ドルに達し、2022年ロシアのウクライナ侵攻当時見られたパニック水準に近いとCNBCが報道した。国際航空運送協会（International Air Transport Association）は、今年3月17日を基準に、世界のジェット油価格が過去1か月で約83％上昇したと報告しました。燃料は人件費に続いて航空会社で2番目に大きな費用で、一般的に世界中の航空業界全体の年間運用コストの20〜30％を占めています。最近SECが提出した資料によると、ユナイテッド航空(United Airlines)だけでも2025年の燃料費で114億ドルを支出した。これはガロン当たり平均価格が2.44ドルである。世界中の航空会社はすでに増加する損失を埋めるために料金を引き上げています。アジア、ヨーロッパ、オセアニア全域の航空会社が既に料金の引き上げを発表したり、航空券に新たな給油料金を追加しているため、コストプレッシャーはもはや理論的なものではありません。 CNBCによると、キャセイパシフィックは3月18日から油流割料を約2倍に引き上げると明らかにした。最高経営責任者（CEO）のRonald Lam氏は、今月現在までの燃料コストはすでに過去2か月の平均の2倍に達していると言った。その他の航空会社:アメリカン航空、米国都市間夏路線15個新規開設低価格航空会社、米国発韓国行新規路線開設アメリカン航空、スピリット航空破産訴訟に合流オーストラリアのカンタス航空（Qantas Airways）、スカンジナビアのSAS、エアニュージーランド（Air New Zealand）はいずれも最近数日間料金を引き上げました。エアニュージーランドはさらに、燃料市場と広範な運用条件が完全に安定するまで結果を予測することはできないと述べ、全体的な財政見通しを完全に撤回しました。国際航空運送協会（International Air Transport Association）事務総長のウィリー・ウォルシュ（Willie Walsh）は、航空産業全体で世界の航空券価格が最大9％まで上がることができると警告しました。 これまで、ほとんどの料金の上昇はアジア太平洋地域の航空会社で行われてきましたが、アナリストは燃料費が上昇し続けると米国の航空会社も急速に続くと予想しています。ホルムズ海峡の閉鎖は、現代史上最大の石油混乱を引き起こしました。このような原油価格の急上昇の根本的な原因は、ホルムズ海峡水路と呼ばれる中東の物理的要塞で直接見つけることができます。イランは今年2月28日、イラン指導部と軍事インフラに対する米国-イスラエル軍の攻撃が始まった後、3月4日から海峡が事実上閉鎖されたと宣言しました。EIA分析データによると、海峡は一般的に世界総石油消費量の約20％、世界中の海上原油取引の約27％を処理します。閉鎖の最初の週に水路を通過するタンカーの交通量が約70％減少し、150隻以上の船舶が潜在的な攻撃を避けるために外部に停泊しました。ほとんどの米国航空会社は、今回の危機が帳簿に影響を及ぼす前に燃料費ヘッジを中止しました。ここには、すべての国内航空会社はもちろん、国内を飛行するすべての乗客に現在の急騰をより苦痛にする詳細があります。ほとんどのアメリカの主要航空会社はもはや燃料費をヘッジしません。つまり、先行契約やオプションなどの金融手段を使用して将来の価格を固定することはありません。サウスウェスト航空（Southwest Airlines）は燃料ヘッジに対する最後の主要な抵抗の1つであり、ダラスに本社を置く航空会社は昨年プログラムを中断した後、プログラムを完全に中断しました。...
