ファイナンス
スピリット航空閉鎖の噂は完全に誤りでした。
週末にかけて、スピリット航空便が月曜日の朝前に墜落するという噂が流れた。格安航空会社は2025年8月に2度目の破産を申請し、利益への道と思われる財務再建に苦戦している。同社は最近500人以上のパイロットを一時解雇または降格させており、年末までに少なくとも8億400万ドルの損失を計上すると予想している。航空ウェブサイトのエア・カレントは、他の多くのメディアと同様にこの憶測をすぐに取り上げ、フォートローダーデールに本拠を置く航空会社が週末に突然運航を停止することに競合他社が注視していると報じた。「操業停止の準備を進めているという噂は真実ではない」とスピリット氏は日曜日の声明で述べた。 12月15日、同社は投資家から1億ドルの短期資金調達のライフラインを確保したと発表した。保有債務者のうち5,000万ドルは直ちに運用に移すことができ、残りの5,000万ドルは「単独の再建計画」または状況を改善するためのその他の重要な措置が継続的に進展することを条件としている。「スピリットは現在、これらの可能性のそれぞれについて積極的に交渉中です。「スピリットは現在、これらの可能性それぞれについて積極的に交渉中です」と航空会社は声明で述べた。デーブ・デービス最高経営責任者(CEO)は「スピリットの変革を継続的に支援してくれる金融機関に感謝している」と述べ、「当社は、当社を利用して旅行するかどうかに関係なく、米国の消費者に利益をもたらす高価値の旅行オプションを提供し続ける」と付け加えた。今回の更新は、昨年10月に破産裁判所判事によって承認されたDIPの4億5000万ドルの資金調達計画の第3弾となる。この契約には、航空機貸付会社エアキャップがスピリットに1億5000万ドルを支払うことに同意することと、広範なコスト削減策の一環として主にエアバスA320型機27機をリースする計画を放棄することが含まれていた。関連:アメリカン航空、スピリット航空破産訴訟に参加「この承認は、スピリットを将来に向けて位置付けるために進行中のチャプター11に基づく組織再編における重要なマイルストーンとなる」とスピリットは当時述べた。
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