Tag: デルタ航空は昨年お客様のクレジットカードで82億ドルを稼ぎました

サインアップボーナスのためにデルタスカイマイルクレジットカードを開設しました。おそらく無料の受託手荷物や優先搭乗のアイデアが気に入りました。食料品店、ガソリンスタンド、レストランでスワイプします。あなたがそうするたびに、Delta Air Linesはあなたから直接収集するのではなく、あなたのカードを発行した銀行から情報を収集します。ロイターは、航空会社の財務書類の新しい調査で日常的な検索がどれほど価値があるかを明らかにしたと報じた。その数は膨大で、ロイヤルティプログラム、報酬マイレージ、実際の飛行コストの考えを変える必要があります。 最大の受益者は？デルタ。 2025年に単一のクレジットカードパートナーから集められた資金は、ほとんどの航空会社が飛行機のチケット販売で創出する金額よりも小さいです。デルタ航空はアメリカン・エクスプレスから1年で82億ドルを集めました。ロイター通信によると、デルタは2025年にアメリカンエクスプレスから82億ドルの現金を受け取りました。 これは航空会社の調整営業収益の約14％に相当し、調整営業収益の約1.4倍に相当します。より多くの車:テスラの投資家は、パンドを変える動きを見逃すことがあります主な自動車部品とサービス会社ファイル第11章破産最高評価アナリストがテスラの株式の8ワードの見解を撤回しました。82億ドルは、アメリカン・エクスプレスが2024年にデルタに支払った金額より11％増加した数値です。デルタの2025年の年間実績によれば、航空会社はSEC提出資料に基づいて営業収益634億ドル、営業収入58億ドルを記録しました。 クレジットカードの収入は単に貢献したものではありません。それは結論を止めました。お金が実際にデルタに流れる方法デルタ広報担当者は、82億ドルの一部がすぐに収益として記録されるとロイターに語った。残りの金額はスカイマイルを使用するまで延期されます。お客様のアカウントでマイレージを使用しないままにしておくと、デルタは今日現金で予約し、後で返済義務を負います。 これらの構造は、航空会社に強力な財政クッションを提供します。クレジットカードの収益は、航空油の価格や季節の旅行需要によって変動しません。今、アメリカのすべての主要航空会社はクレジットカードの収益に依存しています。デルタの82億ドルが見出しですが、国内のすべての主要航空会社は共同ブランドのクレジットカードの収益を中心にビジネスモデルを再構築しました。ロイターレビューによると、アメリカン航空は2025年に共同ブランドや他のパートナーから現金支給額が62億ドルに達したと報告しました。これは、米国調整営業利益の約4倍に相当する金額です。航空会社は、シティとの新しい共同ブランド契約を通じて、デルタとユナイテッドとの収益性のギャップを減らすのに役立つと期待しています。Alaska Airlinesは、忠誠の収益を安定剤として見ています。Alaska Airlinesの忠誠心収益は、2025年の総収益の約16％を占めました。 CFO Shane Tackettは、共同ブランドのパートナーシップが需要の変動を通じて結果を安定させるとReutersに語った。Southwest AirlinesはほとんどのポイントをJPMorgan Chaseに販売しています。デルタは、マーケティング契約の現金のほとんどがアメリカン・エクスプレス（American Express）から出ていると述べた。依存性は業界全体に深く広がっています。航空会社は、飛行よりもクレジットカード支出を好むように忠誠ルールを書き直します。航空会社のクレジットカードなしで飛行する場合、すでに基盤を失っているのです。主要航空会社は、実際の座席購入よりもカード支出を好むように報酬構造を急速に変えています。ユナイテッド航空(United Airlines)、2026年4月、ビカード所持者積立率の引き下げロイター通信によると、2026年4月2日から共同ブランドカードを持たないユナイテッド航空の会員は、適格フライトに費やした1ドルにつき3マイルしか獲得できません。 カード保有者は最低6マイルを獲得できます。ユナイテッドでは、基本的なエコノミー航空券のマイルを獲得するために、適格クレジットカードも必要です。 ...