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暗号通貨ニュース：Ethereumベースの暗号通貨Pepetoは進化し、Dogecoin価格予測では10ドルに達できないことを確認します。 DOGEの単一の技術指標はありません。 7つの単純移動平均はすべて売り読み、すべての指数移動平均は売り読み、恐怖と貪欲読みは9で深い極端な恐怖を表し、RSIはクリプトポリタンに従って下向き勾配で44を印刷します。 CryptopolitanのDOGE目標は、2026年を$0.168、平均$0.14、最低$0.07に制限します。 1ドルに達するDogecoin価格予測は2032年以前には予想されておらず、今回の10年間で10ドルは完全に排除されます。 DOGEが賢明な投資ではなくなった理由は簡単です。働くプロダクトがないミームトークンは人々がこれについて話すのをやめる瞬間すべての価値を失います。 2026年のミームコインのお金は、最初の入り口、DOGEが最初の数ヶ月間持っていたのと同じバイラルパワーを持つプロジェクト、有機的に拡散する実際のElon Musk接続、そしてDOGEを防ぐことができないようにした同じ速度のコミュニティ構築を探すことにあります。そのプロジェクトはペペトです。 Pepetoは、Elon Muskの関心とクジラの活動が成長し続けている間、Dogecoinが決して構築できなかったことを提供しています。 「DOGEが単純なミームの代わりに最初の日から動作する取引所があった場合はどうだったか考えてみてください。これが私たちがPepetoに答えている質問です。誇大広告を構築するコミュニティは、毎日実際の取引需要を生成するのと同じコミュニティであることを意味します。ペペトチームで。 Elon Muskについて話すと、Pepetoはすでにチームが予想していたよりも速くXとTelegramを通過しています。唯一の質問はいつですか？まだ確認されたことはありませんが、この瞬間が重要な理由です。マスクポストが到着すると、事前販売が直ちに満たされるか、待っている人が反応する前に価格が急上昇します。 DOGEで大きなお金を稼いだ財布は、有名なシバイヌミームがリリースされた後に購入されませんでした。彼らはすでに中にいました。マスクが暗号通貨市場を動かすたびに、パターンは同じでした。噂が静かに流布し、経験豊富なお金がたまった後、投稿がヒットし、一晩中アイテムが閉じました。 結論 DOGEで本当のお金を稼いだ人々は誰よりも良い情報や経験を持っていませんでした。彼らはElon...

エア・カナダのジェット機がニューヨークのラグアディア空港で消防車と高速衝突してパイロットが死亡し、乗組員が航空機から投げ出された直後、乗客は自ら脱出しました。 空気中にガソリンの匂いがあり、壊れたコックピットに瓦礫がぶら下がっている状況で、乗客は非常口のドアを引き裂き、飛行機の翼から飛び出した後、体を回して後ろから近づく他の人を捕まえました。一部は血を流したり、頭に怪我をした人でした。 乗客のクレマン・ルリエヴル（Clément Lelièvre）は、「奇妙なことに、私は恐れたり慌てなかった。むしろ私たちのほとんどは何が起こったのかよく知っていたようだ」と述べた。 「だから私たちはみんな外に出て、他の人も連れて行った」 モントリオールから出発した地域ジェット機に搭乗した乗客と乗務員約40人、消防車に乗っていた2人が病院に移送された。一部は重傷を負ったが、月曜日の朝までほとんどが解放され、他の一部は治療なしで去った。 捜査官が火曜日に致命的な事故の原因を調査し続けてけがをしたが、航空機の外で生きたまま発見された乗組員の話を含め、生存についての話も現れました。 Lelièvreは、パイロットの「驚くべき反射神経」が命を救った功績を認めた。飛行機が着陸するとすぐに、パイロットは非常に強くブレーキを踏んだと彼は言った。 日曜日の遅れの衝突は、消防車が機内で臭いを報告した後に離陸を中断し、滑走路を横断し始めた他の飛行機を確認する許可を受けた後に発生しました。空港通信では、航空交通管制士が消防車に停止するように狂ったように話す音を聞くことができます。 約20分ほど過ぎると、コントローラーは自責する姿を見せました。コントローラーは「私たちは以前は緊急事態に対処していました」と述べました。 「私は台無しだ」 調査官の核心は、墜落当時の空港の航空交通と地上交通の調整を調査することだと、前交通省の調査官だったMary Schiavoは言った。 Sean Duffyの交通省の大臣はLaGuardiaが「従業員が多いが」コントローラーが欠けていると言いました。 当局は、航空機の屋根に穴を開けて飛行機のコックピットと飛行データ記録装置を回収した後、分析のためにワシントンのNTSB研究所に持って行ったとHomendyは言いました。 事故に関する多くの質問に答えるのは調査の初期段階でしたが、火曜日により多くの情報が公開されると予想されると彼女は言いました。 一部の政府が閉鎖され、アメリカの空港がすでに混乱していた時期に、この事故の結果、ニューヨーク地域で3番目に混雑したハーブのラガーディア（LaGuardia）が閉鎖されました。 月曜日の午後、滑走路でフライトが再開され、長い遅れがありました。この閉鎖により、他の空港、特にLaGuardiaに主要空港があるDelta空港でも、いくつかの混乱が発生しました。 航空会社によると、エアカナダを代表して運航するJazz Aviation航空機には、乗客72人と乗組員4人が乗っていました。このフライトは、モントリオール・ピエール・エリオット・トリュード国際空港から出発しました。カナダも調査チームを派遣した。 空港を運営するニューヨーク・ニュージャージー港湾庁（Port Authority of...

アメリカンエクスプレスは昨年リニューアルされた後、主力カード製品に最大の変化をもたらす予定だ。7月1日から、同社はAmerican ExpressのプラチナカードからShop Saksの特典を削除する予定です。 Amexは、商用マイラーに提供した声明で、「今後数週間で最高の小売業者やブランドでプラチナカード会員のための新しく独占的なAmex特典を紹介する」と付け加えました。 どのようにSaksクレジットを取得できますか？Shop Saksクレジットは、American Expressのプラチナカードに2年に1回ずつ$ 50クレジットで発行され、このクレジットはSaks.comまたは適格Saks Fifth...

米海軍は今月、米国の軍艦建造方法を変える可能性のある野心的な計画を発表した。防衛業界でこれが起こったことを見た人は多くありません。 ShipOS は、Palantir Technologies とそのサービス チームを大規模なデジタル ドライブに統合し、AI とリアルタイム データの統合を国の海事産業基盤の奥深くにもたらすプログラムの名前です。ジョン・フェラン海軍長官は公式発表で次のように述べた。パランティアのCEOであるアレックス・カープ氏と共同で行われたこの宣言は、米国の造船所とその大規模なサプライヤーネットワークを長年悩ませてきた問題を解決するためのソフトウェアへの大規模な投資となる。...

SpaceXは、宇宙にデータセンターを構築して人工知能のための複雑なコンピューティングを実行するというイーロン・マスク氏の最新の壮大なビジョンを実現するために、最大100万機の衛星を地球周回軌道に打ち上げる許可を求めている。 スペースXは金曜遅くに連邦通信委員会に提出した文書の中で、「AIによるデータ需要の爆発的な増加に対応する」ために太陽光発電ネットワークを構築していると述べた。 「軌道データセンターとして運用するために100万機の衛星を打ち上げることは、太陽の力を最大限に活用できるカルダシェフ2世レベルの文明への第一歩であり、同時に今日の何十億人もの人々にAI主導のアプリケーションを供給し、星間での人類の多惑星未来を保証するものである」とスペースXは申請書の中で述べている。 このシステムは同社の再利用可能なStarshipロケットによって打ち上げられ、陸上のデータセンターに代わる低コストで環境に優しい代替手段となるだろうと申請書には記載されている。 陸上のように大量の水を使用する冷却システムを必要とする代わりに、ネットワークは宇宙からの放射冷却に依存しており、これにより熱放散が可能になります。この論文によると、太陽からエネルギーを得ているため、電池に依存する必要性も減ります。 「小規模から始めて前進しようと思った」とマスク氏は土曜早朝にX社への申請について語った。 提出書類によると、これらの衛星はレーザーリンクを使用して相互に通信し、高度500キロメートル（310.69マイル）から2,000キロメートルの間で太陽にほぼ常時アクセスできる軌道に沿って打ち上げられる予定だという。 ブルームバーグの報道によると、FCCの要請は、今年後半のIPOを目指しているスペースXがマスク氏のxAIとの合併の可能性を模索している中で行われたもので、人工知能、衛星製造、ロケット打ち上げ能力を統合し、キャッシュフローを強化する提携である。スペースXはテスラとの別の組み合わせも検討している。 マスク氏は、最近ではスイスのダボスで開催された世界経済フォーラムで、軌道データセンターの必要性とその技術を開拓するという自社の野心について公に語った。 「宇宙にAIデータセンターを構築するのは当然のことだ」とマスク氏はフォーラムで語った。 「AIを導入するのに最も安価な場所は宇宙になるでしょう。それは2年後、遅くとも3年後には現実になるでしょう。」

ブルワーズ協会（Brewers Association）の報告によると、自家製ビール産業は、過去2年間にわたって米国のビール生産量と輸入量が2024年に1％減少し、自家製ビール醸造業者の販売量が2024年に4％、2025年に約5％減少するなどの困難を抱えています。BeerInstituteによると、Beerboundが報じたところによると、国内のビール出荷量も2025年に5.9％減少し、約868万バレルのビールが失われました。2025年のビール出荷量の減少2025年の出荷量は1億3900万バレルで、2024年の1億4770万バレルより減少した。ビール協会は、若い世代の消費者需要と酒類消費率も減少したと明らかにした。原材料価格の上昇Mordor Intelligenceの2026年の北米の自家製ビール市場の報告書によると、「アルミニウム缶などの包装材料とともに、麦芽大麦やホップなどの必須材料の価格が大幅に上昇し、原材料のコストが北米の自家製ビール市場でかなりの制約を受けています。」報告書は「これらのコスト増加の影響は生産経済に特に深刻であり、醸造業者が価格戦略と運用モデルを修正するよう強制している」と明らかにしました。Brewboundはソーシャルメディアを通じて12月中旬までビール醸造所閉鎖が434、268開業で開店を控え、すべての悪いニュースにより企業が閉鎖されました。自分の好きなビール屋が閉鎖されたという事実に失望した自家製ビールのファンにとって、閉業は衝撃的でした。 ...