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Friday, March 13, 2026
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ビットコインは、機関資金が静かに移動するにつれて金の王冠に注目します。

ウォールストリートの最大の金ファンドは最近、珍しい現象を目撃しました。 SPDR Gold Sharesでは、1日に30億ドルが流出しました。 SPDR Gold Shares（ティッカーGLDで取引されている米国の金担保ETF）の1日の流出額は、過去2年間の同様の1日の流出額を200％以上超えたとKobeissi Letterによって示されました。 関連読書 元帳の同じ側にあるBitcoin上場指数ファンドは、3月11日までの30日間に9億ドル以上の純流入を記録し、1ヶ月前に約20億ドル流出から大きく増えました。 速報：アメリカ最大の金ベースのETF、 $GLD水曜日に記録的な30億ドルの流出を記録しました。 これは、過去2年間に発生した以前の大規模な毎日の流出量を+200％を上回ることです。 同時に、銀ETFは小幅の流出を記録したのに対し、ビットコインETFは小幅の流入を記録しました。 pic.twitter.com/XF8y99cPSV 視聴率 ビットコイン - 金比は12-13付近のサポートエリアに後退しました。このレベルは2017年にさらなる上昇を防ぎ、2022年と2023年にサポートレベルに反転しました。 アナリストは、歴史が現在の価格レベルに大きな重みを与えると言います。 MN Capitalの創設者であるMichaël van de Poppe氏は、毎日のチャートで比率と相対強度指数の間に強い差が形成されていることを指摘しています。 簡単に言えば、これは価格が圧迫を続けているにもかかわらず、売り圧力が消えているように見えることを意味します。そのシグナルが有効かどうかは別の問題ですが、金に対するビットコインの長期的な立場を追跡するトレーダーの関心を集めました。 #ビートコイン 代金は現在、強勢差が確認された後に上昇傾向を見せています。 これは、ビットコインがはるかに強力になることを意味します。 pic.twitter.com/vwIpwJ82qz ETF保有量の変化は、この状況をさらに強化する。先月の間、ビットコインETFの残高は約12,900BTC増加しましたが、金ETF保有量は同様の期間中ほぼ800,000オンス減少しました。遅くても資本は動いているようです。 機関が近づいていますが、まだ完全ではありません。 Binances Researchは、現在の市場のボラティリティをBitcoinの「リスクの機会」と表現しました。 ビットコインは最近、石油と米国の株式との協力を得て取引されており、米国 - イスラエルとイランの紛争によってグローバル市場が不安になるにつれて、より広範なマクロ資産と連携しています。このような混乱にもかかわらず、制度的な関心は冷めませんでした。 現在、米国の現物ETFは、ビットコイン全体の取引量の約9％を占めています。謙虚に聞こえますが、実際にそうです。米国株式市場では、ETFが全体取引量の30～40％を占める。ギャップは、制度的参加が成長する余地がどれだけ残っているかを独自に伝えます。 24時間チャートで71,766ドルで取引されるBTCUSD：TradingView 関連読書 歴史は慎重でありながら説得力のあるパターンを提供します 中間選挙の年は危険資産には好まなかった。 S&P 500は、そのサイクル中に最高点から最低点まで平均16％下落しました。 ビットコインの下落幅はさらに急で、平均約56％に達しました。しかし、中間選挙から12ヶ月間、1939年以降例外なくS&P 500は平均19％上昇というプラス収益率を記録しました。 中期以降の記録が3年しか残っていないビットコインは、3つの期間とも平均54％の上昇率を記録しました。 Binance...

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アンドリュ・ヤン元大統領候補は今、「労働に対する課税を中止」し、代わりにAIがコストを負担する必要がある時だと言います。幸運

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個人所得税は、2025年に米国政府が徴収した総収入の半分以上を占めました。合計2兆6千億ドルで、政府収入で最大の割合を占めています。しかし、所得税が常に歳入で重要な役割を果たしているわけではありません。実際、エイブラハム・リンカーン大統領が南北戦争資金を調達するために最初の連邦所得税（800ドルを超える所得に対して3％単一税）に署名してから約100年が経過してこそ、この概念が導入されました。所得税が常に存在していなかったように、永遠に持続しない可能性があります。 元大統領候補であり、Noble MobileのCEOであるAndrew Yangが自分の意志通りになる場合です。ヤンは、CNBCのSquawk Boxとのインタビューで、米国がAIに対する税金を好み、労働に対する税金を引き下げる時だと述べた。彼は、課税は特定の行動を抑制するために使用されるツールであり、雇用が脅かされる状況で政府は雇用に対する罰を中止する必要があると主張しました。 「私たちは、すべての四半期、すべての組織、そして環境で労働力を強化したいと思う場所にいるでしょう」と彼は言いました。 「私たちは実際に労働に対する課税を中止し、代わりにAIに課税を開始する必要があります。 ヤン氏が労働税引き下げのアイデアを初めて言及したわけではない。これは億万長者と政治家の両方の関心をひきつけた理由です。コーリーブッカー（D-NJ）上院議員は最近、所得の最初の75,000ドルに対して所得税を免除する法案を提出しました。 Khosla Venturesの創設者であり億万長者Vinod Khoslaは、最近Fortune誌の編集長であるAlyson...

2032年までに社会保障基金が減る

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これまで社会保障年金は心配する必要のない退職年金でした。費用を払って恩恵を受けました。話が終わりました。しかし今、取引は実質的な圧力を受けています。このプログラムの主な信託基金は、政府が予想したよりも早く準備金を使い果たしており、最新の数値によると、時間が予想よりも早くなくなっています。 すでに引退した場合、今後10年以内に引退する計画、または社会保障制度があるという仮定のもとでキャリアを積んでいる場合は、この報告書に多くの注意を払う必要があります。 議会予算処（Congressional Budget Office）の新しい分析は、すべてのアメリカ人が引退計算を再び考えさせる絵を描きます。しかし、議会は今後何が起こるのかを扱う具体的な計画はまだありません。CBOは、2032年の社会保障退職年金が減少する可能性があると述べた。議会予算処は、2026年2月の予算と経済の見通しで、高齢者および生存者保険（OASI）信託基金が2032年度まで枯渇すると予想しました。これは、枯渇日を2033年に設定した2025年社会保障管理委員会報告書より1年早いものです。資金がゼロに達すると、社会保障局は給与税および給付に対する所得税からリアルタイムで徴収する金額以上で給付を合法的に支払うことはできません。現行法によると、これは、年齢、所得、または支払期間に関係なく、すべての受益者に対して自動的に全面的に削減することを意味します。結合された信託基金は1年だけ追加で購入されます。国会議員がOASI基金を障害者労働者とその家族の利益を保証する障害保険信託基金と組み合わせると、CBOは統合基金が2033年まで続くと述べた。これは1年が追加され、解決策ではありません。そして、資金を統合するには、議会が推進していない新しい法案が必要です。2つの新しい法律が問題を改善することはこんなに悪化しました。信託基金の悪化は空白状態で発生したものではない。昨年に渡された2つの法案がシステムから積極的に収益を奪いました。1. 一つの大きくて美しい法案（OBBBA）2025年7月4日に発効したOne Big Beautiful Bill...

BlackRockのLarry FinkはAI破産を予測しています。「それは資本主義です」幸運

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BlackRockの最高経営責任者（CEO）であるLarry Finkは、AI分野の最大の企業の一部が破産する可能性については眠れません。実際、彼はそれを信じています。 今週のBlackRockの2026インフラサミットでのパネルディスカッションでは、世界最大の資産運用会社のCEOは、AIが経済を変えながら少なくとも「1〜2回」の破産が避けられないことを明らかにしました。 「それは資本主義です。私たちは途方もない成功を収め、何度も失敗します。わかりました。私はそれで満足しています」とFinkは言いました。 しかし、これは彼がBig Techが途方もないAIインフラストラクチャへの投資を中止したいという意味ではありません。代わりに、彼はより多くの投資を望んでおり、これはアメリカがAI競争で中国に勝つために特に重要であると述べた。 Finkは「短期的には過剰投資することができますが、長期的な需要はこれに追いつくだろう」と述べました。 名前が知られていないハイパースケーラーのCEOは、Finkに彼らが過剰投資していることが判明したとしても支出を続けることができてうれしいと言いました。 FinkはCEOが彼に、「私が確かに言うことができる1つのことは、私が3位になることができないということだ」と言いました。 BlackRock CEOの発言は、投資銀行諮問会社Evercore ISIによると、Microsoft、Alphabet、Amazon、Metaなどのハイパースケーラの資本支出が今後12ヶ月間に6,500億ドルに達すると予想される中である。これは、2025年に投資した3,800億ドルに比べてほぼ70％増加した数値です。一部の分析では、これらの支出は今後3〜5年以内に数兆ドルに達する可能性があります。 Finkの場合、このタイプの競争と投資は、米国経済がどのように機能するかという基本です。 「これは資本主義の美しさです。5つのハイパースケーラー、6つのハイパースケーラー、そして新しい参入者が最高のモデルを持つために互いに競争することです。これが最高の資本主義です」と彼は言いました。 BlackRockはFortuneのコメント要求にすぐには答えなかった。 しかし、AIの過剰な支出のために、一部の巨大技術企業は、先に進んだよりも多くの支出を行うことでキャッシュフローがマイナスになる危険にさらされたとEvercoreは先月報告書で指摘しました。これは会社が収益性がないという意味ではありませんが、Evercoreはこれが株価評価の「リスクシグナル」であると述べました。 現在、これらの技術企業の企業負債レベルはS&P 500企業の中央値よりも低いが、資本支出の増加によりこれらのレベルも上昇しているとEvercoreは指摘した。 Bank...

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ビットコインの価格が低迷する中、アルトコインのシーズン指数は17位に落ちた。これはどういう意味ですか？

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ビットコインの価格が12万6000ドルから急落して以来、収益性に大きな変化が生じ、アルトコインもその打撃を受けた。主要なアルトコインの価格が過去最高値から30～80％下落しており、アルトコインシーズンの需要は大幅に減退している。これはアルトコインの季節指数のパフォーマンスに反映されており、年末にかけて2025年には過去最低水準にまで下落した。 アルトコインのシーズンインデックスは、損失が日常的であると述べています ビットコインに対するアルトコインのパフォーマンスを追跡する CoinMarketCap ウェブサイトのアルトコイン シーズン インデックス チャートは、現在再び 20 を下回っています。この指数は、市場が現在アルトコインのシーズンを迎えているかどうかを正確に示すために、市場の上位 100...

FTSE 100株を安く買う最後のチャンスですか？

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ＦＡＡは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

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政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

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