ファイナンス
フォードのCEO、ジム・ファーリーはテスラのサイバートラックに対して巧妙な攻撃を行った。
12月15日月曜日、フォードは正式に白旗を振った。ブルー・オーバルは、生産をEVからハイブリッド車や長距離車に移行するため、今後2年間で電気自動車部門で税引き前195億ドルの評価損を計上すると発表した。このニュースを受け、フォード株は12月16日火曜日の市場序盤の取引で2%上昇した。2025 年までのフォード モデル e の損失: 36 億ドル (第 3 四半期まで)2024 年: 51 億ドル2023 年: 47 億ドル2022 年: 22 億ドル既存のOEMメーカーのほとんどが依然として数字を公表していない中、フォードは2022年3月にモデルeのEV部門を分離し、その過程での財務状況を明らかにした。 投資家は透明性を称賛しているが、結果は芳しくない。 モデルeは第3四半期だけで14億ドルの損失を出し、今年に入ってから最初の3四半期までで36億ドルの損失を出した。 フォードは、これらの損失のうち約30億ドルを、マッハE、F-150ライトニング、プーマ、エクスプローラー、カプリなどの同社の第一世代EV製品によるものとしている。残りは次世代電気自動車への投資です。 ジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)は12月15日のインタビューで、「本当に高級なEV、つまり5万ドル、6万ドル、7万ドルのEVは売れていない」と語った。195億ドル(うち現金は55億ドルのみ、残りは非現金)の発表も透明性を目指す動きだが、同社はモデルeが何年も稼働していないことも示唆している。 フォードは2年前、EVの生産能力を35%削減する計画を発表した。...


