Tag: 不足

Panthalassa波動エネルギーシステム（リンクドイン写真）波力エネルギーはこれまで米国の清浄エネルギー部門を背景に大きく動いていました。月曜日にオレゴンに本社を置くPanthalassaは、Peter Thielが率いる1億4000万ドルのラウンドを発表しました。PayPalの共同創設者と他の人々の新しい資金により、スタートアップはポートランドの近くにパイロット製造施設の建設を完了することができました。 Panthalassaは、巨大な浮遊球から生成された波力を現場AIコンピューティングと組み合わせる技術を開発しています。システムは低軌道衛星を介してデータを送信する。Panthalassaの共同創設者でありCEOであるGarth Sheldon-Coulsonは、声明で「私たちは、海岸から遠い地球上で最もエネルギー密度の高い波域で働き、その資源を信頼できるクリーンパワーに変換する技術プラットフォームを構築しました」と述べました。 「今、私たちは工場を建設し、車両を配置し、人類のための持続可能な新しいエネルギー源を提供する準備が整いました。」地球は、データセンター、電気輸送、建物の冷暖房、産業アプリケーションの需要を満たすために、新しいエネルギー源を見つけるために安心しています。歴史的に波力発電に関連する最大の課題の1つは、エネルギーを海から必要な場所に移動するために高価なインフラを構築する必要があることです。 Panthalassaのアプローチは、フィールドパワーを使用して既に訓練されたAIモデルを実行し、冷たい海水を利用してハードウェアを冷却することによってこれらの問題を回避し、2つの問題を同時に解決します。この戦略は、太陽エネルギーを活用する宇宙ベースのデータセンターへの関心が急増するのと似ています。去る3月、ワシントン州レドモンドに本社を置くスタートアップのStarcloudは、1億7千万ドルの新規資金調達を発表し、11億ドルの価値評価でユニコーン地位を確保しました。...

新設された体育庁が主催し、国立中央大学（ＮＣＵ）が主管する２０２６全国大学間体育大会が５月２日に公式開幕した。今年の大会は「恐れなく走り、緑に走る」というテーマを中心に挑戦を受け入れる若い世代の勇気と環境的、社会的責任に対する意志を強調します。全国的に合計143の大学が参加し、12,000人以上の学生選手を集めて最高の栄誉をめぐって競争するとともに、台湾のスポーツ発展と持続可能な未来に新たな推進力を吹き込んでいます。 第115回全国大学間体育大会開幕式が国立中央大学で行われ、数千人の観衆が集まり、壮大で華やかな場面を演出した。 開幕式には、チョン・テヒ首相、李養体育行政部長官、パンチミング環境部長官、ソ・ジュンピン桃園市副市長、シャウシュ山NCU会長など主要人事が参加した。 100人余りで構成されたNCU「レッドソックス」合唱団は、愛国家をパワフルに演奏し、雰囲気を最高潮に引き上げた。 最も話題になったハイライトの一つは、北極で最初に聖火を点火した聖火封筒式でした。阿里山出身の追族先住民の伝統的な「マヤスビー」を祝福意識に統合することで、意識はより豊かになりました。地球の極地から台湾の文化の根に至るこの象徴的な旅は、開幕式で感動的で意味のある公演に生まれ変わりました。祭りの雰囲気を加えた楽天ガールズチアリーダー団の興奮したパフォーマンスが際立っており、人気バンドパプンバンド（PAPUN BAND）、NCUレッドソックスチームなど人気バンドが順番に舞台に上がり、イベントを活気に満ちたクライマックスで飾った。 聖火は最終的にNCUの金メダルを獲得した体操選手チウ・ミンハンに伝えられ、彼は今年大会の炎を共同で点火するために聖火奉仕ランナーたちを導いた。 この日の行事は歴史と名誉の連続性を象徴する「3大聖火奉送」で終わった。 NCU卒業生Lin Hsueh-Fengは1988年から聖火を持ち、2018年大会を代表するJou Jing-Yang元NCU会長に渡し、2026年大会を代表するHsiau Shu-San県会長に伝えられました。その後、聖火はNCUの金メダルを獲得した体操選手チウ・ミンハン（Chiou Min-Han）に任せられ、彼は今年のオリンピックの聖火奉仕ランナーを率いた。華やかな照明効果で、イベントは眩しい道を明らかにしました。これは、スポーツの精神が時間の経過とともに進化し続け、今は新しい時代のための持続可能性というビジョンと絡み合っていることを象徴しています。

時計がカチカチしています。人工知能は光沢のある新しいおもちゃで導入されたことから企業運営の基礎となることに転換されました。McKinsey＆Companyの最近の調査によると、AIは今後2年間にわたって企業のトップテクノロジー投資分野でサイバーセキュリティとインフラの近代化を進め、これがテクノロジーが企業成長計画の中心になったことを強調しています。CIOはますます企業戦略に参加しており、今や測定可能なビジネス結果を導く必要があると同社は述べています。McKinseyは、「技術の専門性が戦略の専門性になりました」と述べた。回答企業の半数以上がAIを優先投資に選んだが、これは経営陣が技術を見る方法がより広く変わったと説明することを反映している。「AIはビジネスの重要な要素になりました」と会社は言いました。支出はその必要性を反映しています。 ...

エア・カナダ（Air Canada）は、イラン戦争によるジェット燃料の不足により価格が急上昇するにつれて、夏の間にニューヨークのJFK国際空港へのサービスを中止する予定です。カナダの国籍航空会社は、トロントとモントリオールからJFKまでのフライトが6月1日に中止され、10月25日に再開されると金曜日に述べた。ニューヨーク首都圏の他の2つの空港、ラグアディアとニューアークへのサービスは継続されます。エアカナダは、カナダの6つの都市からこれら2つの空港まで1日34便を運航しています。エア・カナダは、今回の中断により影響を受けるお客様に代替旅行オプションを提供すると発表しました。モントリオールに本社を置く航空会社のスポークスマンは、金曜日「イラン紛争が始まって以来、ジェット油の価格が倍増し、一部の収益性の低い路線やフライトはもはや経済的ではないため、それに応じてスケジュールを調整しています」と述べた。アルガスメディアによると、ジェット油1ガロン当たりの平均価格はイラン戦争勃発前日2.50ドルから木曜日4.32ドルに上がった。イランがペルシャ湾で世界中の顧客に石油を運ぶ商業タンカーにホルムズ海峡を再開したとイランが発表した後、油価は金曜日10％以上下落しました。燃料費と人件費は通常、航空会社の年間支出の最大の部分を占めています。デルタ航空は、今月の燃料費の増加により第2四半期費用が20億ドル追加されると明らかにしました。ジェットブルー（JetBlue）、ユナイテッド航空（United Airlines）などの航空会社は、高騰する燃料費を相殺するために手荷物料金を引き上げている。ルフトハンザやKLMを含む他の航空会社は、ジェット燃料費のため一部の路線の収益性が低下するため、サービスを削減する必要がありました。木曜日のAP通信との独占インタビューで、国際エネルギー機関のFatih Birol局長は、ヨーロッパにジェット燃料供給が「多分6週間」残り、世界経済が「最も大きなエネルギー危機」に直面していると述べた。 Fortune 500イノベーションフォーラムは、11月16日から17日まで、デトロイトで米国経済の次の段階を定義するのに役立つように、Fortune 500の企業幹部、米国の政策官僚、最高の創設者、および思考リーダーを招集する予定です。ここで申請してください。

イランはホルムズ海峡が完全に閉鎖されておらず、米軍がまだ狭い水路を通じて自由な航海を再開していないため、誰が通過するかを選択する権限を振り回しているという信号を送っています。ペルシャ湾の海運に対するイランの攻撃で、世界の石油と液化天然ガスの流れの5分の1が通過する海峡を事実上封鎖し、原油価格が上昇した。日曜日の夕方、米国の原油価格は2.2％上昇したバレルあたり$100.83を記録し、ブレント先物は2.7%上昇した$105.96を記録しました。しかし、アッバスアラグチイランの外務大臣は、日曜日には、いくつかの国の船舶がすでに海峡を通過することを許可し、多くの政府が船舶の安全な通行確保のためにテヘランに近づいたと述べた。報道によると、イランは石油を最大の顧客である中国に輸送しており、他の国から供給品を運ぶ数百隻のタンカーが湾に閉じ込められていることがわかりました。これにより、イランに引き続き重要な収益が流入します。対照的に、サウジアラビア、イラク、その他の最高の生産国は、生産量を節約する場所がなく、生産量を減らす必要がありました。一方、ドナルド・トランプ大統領は、イランの最大の石油輸出ノードであるカルグ島の軍事基地への攻撃を命じ、拡大の水位を高めた。彼はまた、米国とイスラエルがイランで戦争を始めてから2週間以上経過した後、海峡を再開するために海軍連合を結成しようとしています。消息筋は、日曜日のウォールストリートジャーナルに行政がすぐに複数の国が参加する護衛任務を発表できると伝えたが、敵対行為が終わる前後に作戦が始まるかどうかは不明です。トランプ大統領は先に中国、フランス、日本、韓国、イギリスなどに中東に軍艦を送ることを促したが、これまでこれに対する反応は確固としなかった。同時に、イギリスと湾岸協力会議（GCC）は、加盟国が「自国の安全と安定を守り、領土、市民、住民を保護するために必要なすべての措置を取る権利がある」と述べました。しかし、ホルムズ海峡は依然として紛争海域であり、米海軍管理者はここをイランミサイル、空中ドローン、水中ドローン、水上ドローン、機雷、小型高速攻撃ボートなどが数多くの脅威を加える「キルボックス」と呼びました。数十億ドル規模の軍艦のリスクを考慮して、海軍は海運会社の保護要求を拒否しました。ヨーロッパの管理者はホルムズ海峡に対する海軍の任務を検討していますが、紅海から船を保護するための現在の努力は「効果的ではなかった」と認めました。ヨハン・ワデフルドイツ外務長官は「これが、アスピデスのホルムズ海峡拡張がより多くの安全保障を提供できるかどうか、非常に懐疑的な理由」とし「ドイツは戦争に積極的な役割を果たさないだろう」と付け加えた。「米国のすべての対応オプションは次善策」防衛専門家は、適切な海軍護衛任務を遂行するためには、イランの脅威を無力化するために空軍力だけでなく、より多くの船舶と地上軍が必要であると述べています。Barrier Strategic Advisoryの創設者であり、オーストラリア王立海軍ベテランのジェニファー・パーカー（Jennifer Parker）によると、ホルムズ海峡は航海が制限されており、海岸での攻撃に対する対応時間が短いという。その結果、大規模な護衛作戦では、大量の戦艦と航空機を他の任務から遠ざける戦闘航空パトロールが必要であると土曜日にXに対する脅威を追加しました。パーカーは、「海岸発射基地が登場したときに対応するには、海岸と海兵隊の両方の協力的な攻撃作戦が必要になるでしょう。後者は明らかなリスクの増加です」とParkerは書いた。 「イランのUAVとUSVの能力を大幅に低下させることなく、護衛だけでは大量のタンカーが安全に移動することはできません」その場合、海峡の地雷を除去する問題があります。米国がイラン海軍を全滅させたにもかかわらず、イスラム革命守備隊は依然として小型ボートを利用して地雷を配置することができ、商業交通を脅かすために多くのボートは必要ありません。米国はまた、地雷除去艦隊を縮小し、残りの船はアジアに駐留している。新しいグレードの沿岸戦闘艦は地雷除去ミッションを実行するように設計されていますが、まだ戦闘に使用されていません。MIT政治学教授のケイトリン・タルマッジ（Caitlin Talmadge）は、金曜日のフォレイン・アフェア（Foreign...