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別の国際航空会社は需要が低く米国のルートをキャンセルし払い戻しを提供します
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別の国際航空会社は需要が低く米国のルートをキャンセルし払い戻しを提供します
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別の国際航空会社は需要が低く、米国のルートをキャンセルし、払い戻しを提供します。
フランスのポリネシアで最大の島と観光がリモートによって大幅に復元される世界であるタヒチは、主にエアタヒティヌイ、エアフランス(AFLYY)、ハワイアン航空の旗航空によって提供されています。今月初め、UAL(UALLINES)は、タヒチアのパピートの首都にあるサンフランシスコ国際空港(SFO)とFAA AHN国際空港(PPT)の間の飛行頻度を増やす計画を発表しました。2018年10月に始まったフライトは、エアロパスの規制当局の要求で発見されたように、2026年の夏までに毎日増加します。空飛ぶ飛行は現在、ボーイング787-9(BA)Dreamliner Widebody Jetに年間5回あり、北米のTahitiへの観光客の数は、コビッドの流行中に鼻が噴霧されてから着実に増加しています。シアトルでのタヒチの主要な航空会社の切断便それにもかかわらず、2024年にタヒチを訪問する263,766の国際到着は、多くのフライトの運用を正当化するにはまだ低すぎます。 AirlineGeeksが最初に報告したように、最初の航空機航空会社Air Tahiti Nuiは、2026年1月31日にシアトルのPapeeteへの最後のフライトを走ります。シアトルタコマ国際空港(SEA)への道路は、2022年10月に最初に始まり、現在は水曜日と日曜日に週に2回運営されています。関連:ユナイテッド航空は、最もエキゾチックな目的地の1つとして飛行します。航空会社は2026年4月までに飛行中に座席を販売し、アウトレットで確認されたように、キャンセルされたパスでチケットを支払った人々に予約または払い戻しオプションとして連絡します。キャンセル後、パピートとロサンゼルス国際空港(LAX)間のフライトが米国への唯一のサービスになります。このパスは、1998年以来エアバスA340-300(EADSF)によって運営されており、シアトルフライトに使用されるボーイング787-9には、30のビジネスクラス、32のプレミアムエコノミー、232の経済クラスの座席があります。 ...
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