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Saturday, June 27, 2026
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感染症の自動車の泡は米国のバイヤーに厳しい評価を提供します

安いお金は決して消えません。後で現れ、別の服を着てお金を返済するように頼みます。これは過去20年間、ほぼすべての米国の消費者危機に埋もれた教訓です。私はファンデミック以来、自動車市場の数値を調べるたびに、その内容を思い出していきます。 2021年から2023年の間、消費者経済のいかなる部分もこれ以上歪ませておらず、現在の買い手のどの部分もそのような歪みのためにより急な価格を支払っていません。ステッカー価格が急上昇しました。ディーラーのマークアップが中止されました。同じ期間に金利が上がった。家計予算に合わせて数学的な計算を行うために、買い手は融資を7年から8年まで延長し、ファンデミック以前にはとんでもないように見えた毎月の支払いに署名しました。その後、彼らはタイヤが道路に到着した瞬間にお金を失い、駐車場を去った。今、その請求書の期限が近づいています。ウォールストリートジャーナル(The Wall Street Journal)によると、今年の自動車を取引しているアメリカ人3人のうち1人は、自動車価値よりも多くの貸出金を返済しなければならず、平均格差がほぼ記録的な水準に達したという。自動車ローンの最新報酬販売データは何を示していますか?自動車ショッピングデータ会社のEdmundsは、2026年第1四半期の報酬販売数値を調査したが、その絵は醜い。The Wall Street Journalによると、車両を新しい車両に交換した借り手の約30.9%が負の資産を持っていました。これは、報酬の販売価値よりも以前のローンに多くの借金があることを意味します。 CBTニュースによると、平均不足額は7,183ドルで史上2番目に高い数値であり、2021年同期間より42%増加した数値となっています。関連項目:GMはパフォーマンスの前にドイツバンクから主なアップデートを受け取ります。平均ローンのドル規模が今回のラウンドを変える要因です。 Dealership Guy Newsが集計したEdmundsレポ​​ートによると、マイナス資産を持つ購入者は、前四半期に新しい車を購入するために平均55,970ドルを調達しました。彼らの平均月払いは過去最高の932ドルでした。一部のバイヤーでは、穴ははるかに深いです。オハイオ州北東部でメルセデス・ベンツのディーラーを運営しているダグ・ホーナーは、ある顧客が最近約47,000ドル相当のフォードF-150ライトニングを取引しようとしたが、依然として約87,000ドルの借金を受けているとウォール・ストリートジャーナルに語った。 Hornerは、水中の顧客との日常的な会話を「私たちが毎日戦っている戦い」と呼びました。これらの痛みはコレクションデータにも現れています。 Cox Automotiveによると、自動車ローンの不履行は3月の年間平均3.79%に増加し、2010年初頭以降の最高水準を記録しました。ここのフィードバックループは残酷です。消費者金融保護局(Consumer Financial Protection Bureau)の2024年の研究によると、新しい自動車ローンにマイナス資産を追加した借り手は、2年以内にその自動車を差し押さえられる可能性が2倍以上高い。 ...

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