Tag: 次の株式市場のクラッシュ日にChatGptに尋ねました

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

画像出典: ゲッティイメージズ ...

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Ether Leeの価格は最近、大きな勢いを示しており、先週よりもAltcoin市場を13％増加させました。この急増は、暗号通貨の最高レベルに近いため、新しい強力な予測を求めています。 アナリストはより多くの利益を予測しました ソーシャルメディアプラットフォームX（以前のTwitter）のマーケットアナリストは、Etherrium価格の主なマイルストーンを強調しました。 1、146日後、市場で2番目に大きい暗号通貨は最終的に4,000ドルになりました。 関連する読書 歴史的に、エーテル・リーはこのしきい値を上回る3つの試みをしており、毎回イライラしていました。しかし、8月には4回目の試みが正常に証明され、トークンは数ヶ月間4,000ドル以上を統合しました。 1Dチャートは、ETHの価格が上昇することを示しています。出典：TradingView.comのEthusdt 価格が3,800ドルに低下したとき、瞬間的なフラストレーションがありましたが、楽観的な感情がすぐに戻ってきて、Etherriumの価格を4,000ドルに戻し、強力なVシェイズを回復し始めました。 アナリストによると、このテクノロジーパターンはメジャーアルトコインにとって非常に強力であり、Magsは、次の上向きの脚が1.618フィボナッチの拡張レベルに一致するETHの新しい記録価格をターゲットにできることを示唆しています。 潜在的なEtherrium価格は10,000ドルに急上昇します マクロ経済的要因は、Ether Leeumの追加利益の可能性にも重要な役割を果たしています。 Cryptoquantのアナリストは、米国のM2通貨供給が新しい拡張段階に入り、約22.2兆ドルの記録を達成したことを指摘しました。 ビットコイン（BTC）は、この増加を反映して、2022年以来130％以上急増しており、約0.9 m2の成長と強い相関関係があります。対照的に、Etherriumの価格のパフォーマンスは同時期に約15％増加し、アナリストの「流動性遅延」は劣っていました。 ただし、暗号化によって編集された温かいチェーンデータは、このギャップが狭くなる可能性があることを示しています。特に、Ether...

歳出法案に端を発した政府閉鎖が１カ月に迫り、国立公園への広範囲な影響が見られ始めている。公園自体は大部分が一般公開されているが、トランプ政権による職員解雇により、ビジターセンターでのサービスの制限から、遠隔地でのゴミ収集や対応時間の遅れまで、あらゆる問題が発生している。カリフォルニアのシエラネバダ山脈にある有名なヨセミテ国立公園の訪問者と残りの職員の両方が、危険な傾向に気づいています。来園者の中には、限られたスタッフを利用して、通常であれば公園への出入りが禁止され、刑事訴追の対象となるような活動に従事した人もいる。監視するスタッフが少ない国立公園ではベースジャンプが急増している。崖や建物の端から飛び降りるパラシュートスポーツの極端な形式であるベースジャンプは、すべての国立公園の土地に関する法律に違反しており、最高5,000ドルの罰金、公園の禁止、連邦政府の軽犯罪につながる可能性がある。地元メディアSFGateが最初に報じたように、スタッフ不足により、この公園で知られる花崗岩の崖、特に標高3,000フィートのエル・キャピタンの頂上からベースジャンプを試みる訪問者が急増している。関連: スタッフのいない国立公園: 閉鎖が計画に与える影響「ベースジャンパーをもっと増やせ！」地元ハイカーで自然ブロガーのチャールズ・ウィンステッドさんは、ヨセミテの崖からベースジャンプを待つ人々の曲がりくねった列を映したインスタグラム動画のキャプションにこう書いた。 「閉鎖により、私たちは間違いなくルールを破ることが自由になりました。これが今日の2番目のグループです。」 ...