Tag: 現在州間高速道路の最長

ほとんどのアメリカ人は、電気自動車に燃料を供給するための充電器を見つけることについて、これまで以上に心配する必要はありません。しかし、潜在的な購入者にとって、ステッカーショックに次いで、充電に関する懸念が2番目に大きな躊躇となっている。 急速充電器が増加しても、こうした懸念は依然として残ります。国立再生可能エネルギー研究所のデータをAP通信が分析したところによると、今年だけで米国の高速道路や州間高速道路から1マイル以内に1万2000カ所以上が追加されたという。これは、現在稼働している急速充電ポートの約 5 分の 1 に相当します。 しかし、AP通信・NORC広報研究センターとシカゴ大学エネルギー政策研究所の最新世論調査によると、米国の成人10人に約4人が依然としてEVを購入しない「主な」理由として航続距離と充電時間を挙げている。次回の車の購入で新車または中古の電気自動車を購入する可能性が「非常に」または「非常に高い」と答えたアメリカ人は 10 人に約 2 人だけであることを考慮すると、これは重要です。 クリーンな交通機関を提唱する非営利団体のリーダー、ダフネ・ディクソン氏は、こうした認識に抗おうとしてきた。彼女は 2022 年から毎年、EV で米国東海岸へのロードトリップを行っています。常にホットピンクを着て、それに合わせてバブルガムチェックのレーシングフラッグを振っているディクソンは、航続距離と充電に関するアメリカ人の不安を「払拭」するために、4,828 km (3,000 マイル) のルートに沿った充電体験のスナップショットを投稿しています。 ディクソン氏は、ガソリン車と電気自動車の価格差が縮まり、充電器の設置が増えているにもかかわらず、「航続距離に対する不安が人々の頭から離れない」ことに繰り返し気づいたと述べた。「多くの人は今でも充電器が足りないのではないかと心配していますが、彼らが気づいていないのは、充電器が毎日設置されているということです」と彼女は言う。 急速充電器の拡充も懸念は残る 米国最長の州間高速道路である州間高速道路 80 号線を走行するドライバーは、ニューヨーク市からデモインまで、急速充電器から 16 マイル以上離れた区間に遭遇する可能性が高くなります。西洋ではカバー範囲が狭い。しかし、AP通信の分析によると、急速充電器でカバーされる州間高速道路80号線の走行距離は2021年以降44％増加した。 ドライバーは他の主要道路でも同様の経験をしています。最長 10 の州間高速道路を合わせた約 70% が急速充電器から...