Tag: 米国政府の終わり購入を検討している5つのETFそして避けるべきです

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

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大株主が市場から多額の資金を持ち出していることがデータで示されたことを受け、XRPは再び売り圧力にさらされている。 関連書籍 CryptoQuantのアナリスト、Maartunn氏によると、クジラは平均して1日当たり約5000万ドルのXRP保有額を純移動しているという。これらの傾向は、ここ数週間で見られたよりもさらに急激な価格下落とさらなる価格下落と同時に発生しました。 10月上旬の反騰後、価格は下落 XRPは10月3日に3.00ドルを超えて上昇した後、急落した。報道によると、約1週間後にトークンは2.50ドルを下回ったという。 この下落以降の最高印刷価格は2.83ドルで、レポート時点ではXRPは2.40ドル付近で取引されている。価格動向はさまざまな地平で混在しています。 XRPは過去7日間で約20%下落しましたが、14日間のチャートでは緑色のままです。 ちょうど入ってきたところ： $XRP クジラが水揚げ中です🐋 ホエールフロー (30DMA): -5,000 万ドル/日。 売り圧力は続いている。 pic.twitter.com/Hcnys9vCCV クジラの流量は蓄積後にマイナスに転じた。 Maartunn が共有したオンチェーン...

暗号化アナリストのXenaは、XRP価格が間違いなく10,000ドルに達すると宣言しました。アナリストはさらに、彼女がこの信仰を持ち、XRPの可能性に対するビットコインの可能性を比較するこの理由をさらに発表しました。 XRP価格が10,000ドルに達する理由 Xポストでは、XenaはXRPの価格が10,000ドルに達すると主張しました。彼女は、一部の市場参加者は、XRPがそのような予測の前にATH（All-ATH）を超えるべきだと主張しているが、アナリストはそれがポイントではないと考えていると主張している。アナリストは、市場参加者が短期的に集中しすぎていると示唆したが、人々はビットコインが1,000ドルに達するべきだと言っており、記事が100万ドルに達したとき、最初に1,000ドルに達するはずだと示唆した。 関連する読書 Xenaは、多くの人が今日いくつかのビットコインを持っていなかったことを後悔し、この予測でどのように急増したかを見ました。彼女は市場の参加者に、シニカルな選択と何かをする選択肢があると語った。その後、アナリストがBTCを200ドルから600ドルで購入したとき、Ether Leeの注意は5ドルで支払われました。 彼女は当時の信仰の飛躍であると説明し、今では2つの最大のコインがどのように大きな高さに急上昇したかを見ることで、彼女の決定に満足しています。 Xenaは、人々は当時のXRP価格について同じことを言っており、BTCとETHは特定の価格に達しないと述べた。 Xenaは、否定者が常に存在すると主張し、彼がよりよく知っていると考えています。しかし、彼女は、Rippleと開発者XRPの共同ファウンダーであるArthur Brittoよりもよく知っているとは信じていません。 回復係数の予想ラリー Xenaはまた、RippleのAltcoinの高価格のヒントに基づいてXRPが10,000ドルに達する可能性があると考えました。彼女は具体的に589ドルの価格目標について言及し、暗号会社の数がこの数で特別であることを提案しました。...

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