Tag: 複数の危機に瀕しているトラック運送会社が第11回破産を申請した

トラック輸送業界は、2022年以降の売上と利益が減少し、経済的困難に直面しています。企業は、これを輸送需要の減少、運賃の低下、インフレによる人件費、燃料費、保険料の上昇によって非難してきました。業界の専門家たちは、景気後退を貨物輸送の大沈滞と呼んでおり、昨年の財務結果はすぐに終了すると予想していませんでした。景気後退はトラック運送会社に大きな打撃を与えますが、低い運賃は顧客にとって利益になります。しかし、トラック運送会社が廃業するにつれて需要が増加し、需要と供給によって料金が引き上げられる可能性が高くなります。トラック需要の減少FreightWavesの報告によると、長距離トラック輸送需要は2025年上半期に25％急減し、トラック輸送は貨物移動の最後の区間のための短距離配送方法がますます多くなってきているという。Equipment Finance Newsは、貨物会社が第2四半期に提出した20件に比べ、2025年第3四半期には21件の破産請願書を提出したと報じました。最後のチェックでは、第4四半期の統計は出ませんでした。しかし、一部の業界経営陣は、2026年にはトラック輸送部門の状況が改善されると信じています。Echo Global LogisticsのCEOであるDoug Waggonerは、「少なくとも私たちは後半段階にあり、おそらく開始段階にあると思います」と述べました。トラック部門の回復見込みWagonerは、2026年第1四半期以降、トラック業界の改善を予測しているとLogistics Managementに語った。「しかし、伝統的に、1月と2月は一年で最も遅い月です」とワゴナーは言いました。そしてそれは本当です。いくつかの国内および地域のトラック運送会社は、事業の再編、負債の再編、および事業維持のために2月に引き続き11枚の破産保護を申請しています。ニューカークロジスティクス（Newkirk Logistics）破産申請BankruptcyObserverによって報告された裁判所の電子記録への公開アクセスによると、ダラスに本社を置くNewkirk Logistics Inc.は、2月4日にフォートワースのテキサス北部地域の米国破産裁判所にSubchapter V Chapter 11請願書を提出しました。 債務者は、請願書に資産と負債を100万ドルから1,000万ドルと記載しました。Newkirk Logisticsは、連邦自動車運送業者安全局のSAFER書類によると、83の動力装置、すなわちトラックと94人の運転者を運営しています。書類によると、債務者は、通常の貨物と米国の郵便物の毎週の配送を提供しています。FindLawによって報告された裁判所の文書によると、同社は近年配送のためにDHL eCommerceと契約を結んでいます。Justiaが報告した裁判所の文書と過去5年間のその他の訴訟によると、Newkirkは2023年12月に残業補償訴訟を提起しました。すべての法的措置は、通常、破産事件の進行中に自動的に保留されます。SAFERによると、はるかに小さい複合運送および運送業者であるワシントン州タコマに本社を置くBee & G Enterprises LLCは2月14日にチャプター11破産申請を行い、SAFERによると6人のドライバーと7台のトラックを運営しています。Bee＆Gは、一般的な貨物、新鮮な農産物、冷蔵食品を輸送します。 債務者の運送業者権限は有効になっていますが、仲介権は取り消されたとFreightWavesが報告しました。 ...