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EV市場が厳しい状況に陥る中、既存自動車メーカーは電動化計画の撤回やEVの発売延期、EV工場の減産などを進めている。 これは、Rivian のような純粋な EV メーカーにとっては選択肢ではありません。その代わりに、カリフォルニア州アーバインに拠点を置くこのメーカーは、来年、価格が4万5000ドルからのR2と呼ばれる第2世代の中型SUVを発売することを目標としている。 リビアンの最高財務責任者クレア・マクドノー氏は水曜日、デトロイトで開催されたロイター・オートモーティブ・カンファレンスで、「消費者へのクレジットの一部廃止による影響を相殺するための当社の重要な戦略とアプローチの一つは、リビアンを選択できる消費者の市場を開拓する製品を市場に投入することだ」と述べた。 さようなら、税額控除：ドナルド・トランプ大統領の税・予算案では、対象となるEV購入に対する最大7,500ドルの税額控除が9月30日から終了し、連邦政府の奨励金がなければEVの需要は冷え込むと予想されている。リビアンは最近、従業員の4.5％に相当する約600人を削減したとウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。 WSJによると、最高経営責任者（CEO）のRJ・スカリンジ氏は従業員に宛てた書簡の中で、「経営環境の変化に伴い、市場投入能力をどのように拡大するかを再考する必要が生じた」と述べた。EVメーカーの乗用車の現在の価格は7万ドル以上からとなっている。 マクドノー氏はEV税額控除の終了について、「自動車ロードマップでコストを削減しなければならないことを意味した」と語った。 「そして、私たちの中心的な戦略は、来年発売されるより多くの大衆価格の製品を市場に投入することです。」 R2: リビアンの従業員はカリフォルニアで R2 プロトタイプを製造しており、車両は現在さまざまな検証と耐久性テストを受けているとマクドノー氏は述べた。同社は、R2 の生産をサポートするために、イリノイ州ノーマル工場に...

ウエスタンユニオンが2026年のUSDPT立ち上げにソラナを選んだことを受けて、リップルの最新の動きは新たな注目を集めている。XRP支持者らによると、この見出しは全体像を見逃しているという。リップルは、より大きな資金プールにアクセスするために企業を買収してきた。 関連書籍 ウエスタンユニオンの合意により、ソラナへの国境を越えた年間資金流入は１０００億ドル以上に増加する可能性がある。しかし、リップルが整備しているパイプラインに比べればその額は少ないとの声もある。 数十億ではなく数兆 報道によると、リップルはすでに大規模な決済および流動性システムに参加する企業を追加しているという。世界的なプライム・ブローカレッジであるヒドゥン・ロードは、年間約 3 兆ドルの資金を調達しています。 GTreasury は、160 か国以上で数兆ドル相当の金融ツールを提供しています。 Rail は世界のステーブルコインベースの決済量の約 10% を処理しています。 所有権は短期的なパートナーシップとは異なる種類のアクセスを提供するため、これらの数字は重要です。 Western...

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広く使用されているStablecoin $ USDTの会社であるTetherは、米国市場の次の主要な段階にあります。 そして、拡張計画にもかかわらず、同社はそれが明らかであることを明らかにしました。それは民間企業としてのままです。 新しい規制検索 天才法は、米国の安定した風景を明確にしており、使用する時間を無駄にしません。法律では、韓国で発行されたstablecoinsによって以下を要求しています。 定期的な監査を受けるために、それは高品質の液体、米ドルのカバー資産によってサポートされ、予備保有に毎月の透明性を提供します。 $ USATは、これらの要件を満たすために正確に編成されており、米国のStablecoin市場を暗号化するために行われています。 連邦信託銀行であるAnchorage Digital Bankは、Stablecoinを発行し、規制のコンプライアンスを保証します。 米国のプッシュを監督するために、テザーは元ホワイトハウス暗号化委員会のボーインズを$ USATとして任命しました。プロジェクト全体は、テザーズの最新の製品のアメリカの感覚を捉えることに明らかに焦点を当てています。 しかし、テザーは$ USATが公共の利益を獲得することを望んでいますが、CEOのPaolo ArdoinoはTetherのリリースに興味がありません。 強力な金融財団、個人情報の保護の優先順位 これは、テザーがすでに利益を上げているため、会社は公共投資の必要性を減らしているためです。 テザーは、前年に約137億ドルの利益で資本を調達するために資本を明らかにする必要はありません。...

今週、米国上院は51-47を投票して、ジョナサン・モリソンが国立高速道路交通安全局を率いることを確認しました。3年で、米国の高速道路の安全に奉仕するために、代理店の長が任命されました。一時的な頭は、バイデン政権以来配置されています。 ドナルド・トランプの最初の任期で、アップルの弁護士とNHTSAの弁護士モリソンは、彼が代理店のリーダーになることを計画していると述べた。 「NHTSAはこのような開発技術で座って座ることはできませんが、問題を待つことはできませんが、強力なリーダーシップを示さなければなりません。」テスラは、高度なドライバーサポートやバッテリーテクノロジー自体など、多くのこのような技術を開発するのに最適です。 ...

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