Tag: 250バリュー株に対する私の考えは正解でもあり不正解でもありましたしかし今では見通しは明確です

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

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今朝はアジア株が売られ、欧州株も下落した。昨日のS&P500種株価指数が0.28％下落したことを受け、米国先物相場は鐘の前に若干下落した。アナリストらは、米国政府機関の閉鎖により解決の見通しは立っていないと指摘している。また一部の人々は、FRBが今年さらに2回利下げするとは予想していない。 めちゃくちゃではありませんが、良くありません。 S&P 500 は昨日 0.28% 下落しましたが、今朝の先物は横ばいでした。これは、トレーダーが市場を高く入札することに熱心ではないことを示唆しています。一方、アジア全域で市場は失速した。中国政府がレアアース材料に対する新たな厳格な輸出規制を発表したことを受け、中国のＣＳＩ３００指数は２％近く下落した。このような規制は、半導体チップに依存する米国のテクノロジー企業と、半導体チップを供給する中国企業の両方を阻害することになるだろう。 日本政府が連立相手を失ったことで日経平均株価は下落した。 欧州では、Ｓｔｏｘｘ６００と英国のＦＴＳＥ１００がともに序盤の取引で若干下落した。 背景にはウォール街のネガティブな雰囲気の変化がある。現在、政府機関の閉鎖は短期的ではなく長期化するとみられている。ポリマーケットのオッズによると、トレーダーの90％以上が10月15日以降に閉鎖が終了することに賭けている。 ジム・リード氏とドイツ銀行チームは今朝のメモで、「ムード音楽は政府機関閉鎖の影響を受けず、現在10日目に入っている。政府機関閉鎖が長引けば長引くほど、無給で働く労働者が増え、経済への影響がさらに悪化するのではないかとの懸念がある」と述べた。パンテオン・マクロエコノミクスによると、ロックダウンにより失業率は若干増加するだろう。サミュエル・トゥームズ氏とオリバー・アレン氏は顧客向けノートで「９月の雇用統計はロックダウン終了から約３営業日後に発表される。１０月の雇用統計はロックダウンの影響を受けないが、失業率は０．２％上昇するだろう」と述べた。 米国連邦準備制度理事会の金利を決定する連邦公開市場委員会の議事録が公開されると、このマイナスの状況はさらに悪化した。これは、米連邦準備理事会（FRB）当局者がウォール街が予想していたほど今年さらに2回の利下げに熱心ではない可能性があることを示している。 （株式トレーダーは金利引き下げを好みます。なぜなら、安いお金は通常、株価を上昇させるからです。） 「バーFRB議長は、『FOMCは追加データを収集し（…）リスクバランスをより適切に評価するために政策調整に慎重になるべきだ』と述べ、関税によるインフレの見直しを求める声にFOMCは懐疑的であるべきだと示唆した。一方、デイリー連銀は、労働市場は『懸念』しており『適度に制限』していると述べた。「彼らは異なる論調を打ち出し、金融政策における『リスク管理』を求めたと述べた」とRBCのピーター氏は述べた。シャフリク...

ジョン・ディアはドナルド・トランプの国内メーカーですが、中国に対する彼の関税と敵意が結論を脅かしています。 イリノイ州モリーン - インフラストラクチャおよび農業機械メーカーは、わずか2年前に記録的な利益を誇っていましたが、それ以来、それ以来、運は変わりました。それは部分的には、関税と中国との経済的戦いに関連する不安定性が原因です。先月、同社はイリノイ州とアイオワ州の238人の従業員を却下すると述べ、「需要の減少と低い注文」を引用した。 第3四半期には、同社の純利益は昨年の同じ時間と比較して1/4に減少し、世界の売上と売上は昨年の58億ドルから39億ドルに9％減少しました。同社はまた、年末までに年間純利益を引き下げました。 会社の最新の輸入電話では、投資家関連のディレクターであるジョシュ・ベールは、ジョン・ディアのビジネスに「楽観主義のポケット」があると述べましたが、追加の顧客は関税と不安定性を感じました。 ビールは次のように述べています。「挑戦的な産業の基本、グローバルな貿易環境の発展、絶えず変化する金利を認めている顧客は、ますますダイナミックな市場で動作しています。農業は継続的なフラックス産業です。作物の価格が上昇した場合、農家は新しいトラクターや機器の購入を検討できますが、それ以外の場合は中古機器を購入したり、たくさん購入したりできます。新しいトラクターは、能力に応じて数万ドルの費用がかかり、多くの農家はこれらの購入のクレジットに依存しています。トウモロコシと大豆の2つの主要なアメリカ作物の価格は低いです。トウモロコシは2022年未満で販売されており、大豆価格は40％下落したとニューヨークタイムズは報告した。 関税の混乱を除いて、ジョンディアの顧客も中国との経済的戦いの逆風に直面しています。トランプの関税のエスカレーションに対応して、世界で2番目に大きな経済は米国の大豆関税で報復され、昨年、それは時価総額130億ドルまたはジョンディアの競争相手クボタとほぼ同じでした。 NYTの今年の中国への大豆輸入のNYTは51％減少し、来るべき収穫のために大豆を購入しませんでした、とNYTは言いました。 John Deereの顧客がより少ない機器を購入する場合、彼らは会社の国内製造業界に削減され、米国の販売の80％と国際販売の4分の1を占めます。 ジョン・ディアは、フォーチュンの要求にすぐに応答しませんでした。 それにもかかわらず、トランプのジョン・ディアの政策には銀の裏地があるかもしれません。会社は、7月に可決された「美しい美しい本」のボーナス減価の変更から利益を得ることができ、機器の購入に対して免税を提供します。国内製造の強力な製造により、同社は国際的により国際的に製造する競合他社、クボタ、フェント、マヒンドラを製造する競合他社よりも、外国の輸入関税に対して免疫がある可能性があります。 Fortune Global...

多分。もちろん、シャットダウンの影響は、影響を受ける人の長さと反応に依存します。投資家は幸せではありませんが、合格することができます。連邦政府の従業員の仕事を維持する必要がある「必須」労働者として分類されますが、支払う限り現れない場合があります。昨日他のCEOが指摘したように、ノーショーTSA労働者のいかだは迷惑なセキュリティラインを作成することができますが、12の「病気」の航空交通管制官は空中旅行に深刻な干渉を妨げる可能性があります。 現在の予算政策が1976年に設立されて以来、米国は10の閉鎖を克服しています。 この違いは、Dogeの削減と政策の変化は、教育補助金から公衆衛生プログラムまで、昨日の「秩序の終わり」を探求することまで、政府の運営のさまざまな側面をすでに妨害する必要があることです。昨日到達したCEOの主なメッセージ：1週間か2週間以内に再びリクエストします。 CEOは閉鎖の経済的影響を見ていますが、クリーンエネルギーからAIまでの画期的なテクノロジーの使用、または開発、ビジネスの成長を採用し、最高の人材を使用することに集中する必要があります。そのため、今月の26日と27日にリヤダッドで開催されたフォーチュングローバルフォーラムなどの会議が非常に重要です。これは、リーダーの課題と機会を学び、つなぐ機会です。 Among the CEOs with us, we with Kristiano...