Tag: Amazon農家スタイルの寝室用テーブルセットを71ドルで販売

MetaPlatformsは、膨大な空きキャッシュフローを生み出して記録的な結果を記録し、企業が積極的なAI投資と投資家に現金を返すバランスをとりながら、潜在的な配当成長のための足場を設けました。第4四半期にMeta（META）は、1株当たり8.88ドルの収益と599億ドルの売上高を記録しました。 売上高は前年同期比24％増加し、広告は総収入の約97％である581億ドルを占めました。しかし、本当に重要なことは次のとおりです。 Metaは、その四半期に141億ドルの余剰キャッシュ・フローを作成し、587億ドルの負債に対して816億ドルの現金および有価証券を保有しています。これは、いかなる面でも要塞貸借対照表であり、会社が大規模なインフラ支出にもかかわらず、2026年の営業利益の増加を期待している状況で、Metaが配当金の増加を通じて株主に補償する余地があります。 ...

数ヶ月間、フォード自動車の最高経営責任者（CEO）であるジム・ファーリー（Jim Farley）は、連邦税の控除が期限切れになると電気自動車市場が半分に減ると予測し、9月から電気自動車の転換がすぐに壁にぶつかると聞いた人に警告しました。彼はEVが「活発な産業」として残ると言ったが、「私たちが思ったよりもはるかに小さくなるだろう」と予測した。 転換点は、Farleyが「ゲームチェンジャー」と呼んだことです。つまり、連邦政府から7,500ドルの消費者インセンティブが終了したのです。 Farleyは、米国におけるEV販売が現在、約10％から12％水準の業界の5％に減少したと見ています。 （JD Powerは、EVが1月の新規小売販売の6.6％を占めると推定しています。これは、全体像がFarleyが予測したものと非常に似ていることを意味します。） 火曜日、フォードの第4四半期の収益報告で、Farleyはデトロイトの既存メーカーの予測についての確認を発表しました。つまり、モデルE電気自動車装置の運用損失は48億ドルです。 CFOシェリーハウスは出血がここで止まらないことを確認しました。同社は2026年にも40億～45億ドルの追加損失が予想され、損益分岐点目標は2029年に延期された。 ファーリーは投資家に「顧客が言った。それはまさにコアだ」と述べ、ファーリーは自身が予想した市場調整の高いコストを示すバランスシートで、彼の暗い予測を検証した。 Farleyがこの瞬間に市場をよく準備したというシグナルで、Ford株は過去6ヶ月間で27％以上上昇しました。 予言が成就しました Farleyが長年にわたって使用してきた車両をどのように、どこで、どの目的に使用しているかを略す消費者の「デューティサイクル」について、彼は火曜日に規制目標を達成するためにEVを作成する時代の終わりを宣言しました。 Farley氏は次のように述べています。 代わりに、自動車メーカーは「大量、安価な市場の終わり」として旋回しており、特にFarleyはEVが補助金なしで「米国で繁栄し続けている」と述べた30,000～35,000ドルの価格帯を目指しています。この戦略は、業界が以前に75,000ドルの電気トラックとSUVに向かって急いでいたこととは明らかに対照的です。 Farleyは、以前に顧客が「興味深い」が高すぎると指摘した製品です。 しかし、ピボットには膨大な価格表が付いています。フォードは、既存のEV戦略を破棄し、新しいロードマップに収まらない資産を処分することに関連して、2026年と2027年に約70億ドルの特別費用を記録すると予想しています。...

60,000ドルに向けたBitcoin価格の急落は、暗号通貨市場全体で議論を引き起こしましたが、BitQuant市場の専門家の最近の分析は、これらの動きがなぜ避けられないのかを説明します。同社によると、BTCの急激な下落は、広範なパニックや操作の結果ではなく、むしろ市場構造の自然な発展によるものだそうです。同社は最近、126,000ドルを超えた地元最高価格がビットコイン価格の健全な成長に必要な期待に達していないと説明しました。 初期の最高価格と市場の清算により、ビットコイン価格構造が崩壊しました。 Xの長い投稿では、BitQuantはBitcoinのローカル最高価格が最初に$ 145,000に設定されていましたが、決して到達できず、2025年10月上旬に暗号通貨が$ 126,000を超えたと報告しました。同社によると、予想よりも速いこのピークは、ビットコイン市場が継続的な価格上昇のための堅牢な基盤を構築するのを妨げる構造的失敗をもたらしました。 関連読書 10月10日、膨大な清算イベントが行われている間、BitQuantはBinanceの技術的問題のためにBTCが約$ 120,000から$ 105,000に急落し、既に脆弱な設定にボラティリティが追加されたと述べました。一部の人々は今回のバイナンス問題を操作として解釈するかもしれませんが、暗号通貨会社はこのような事件が市場、特にビットコイン市場で一般的に発生すると強調しました。同社はまた、清算と技術的エラーは、それに伴う全体的な欠点を正当化するほど重要ではないと付け加えました。 BitQuantは、ビットコインの初期価格の上限は自然な配布と調整の周期を妨げており、これは一般に、より高いレベルを試す前に価格を統合できることが重要であると強調しました。強力な基盤がなければ、市場は強力な勢い勢いを維持することができず、BTCが60,000ドルから62,000ドルの地域に戻るという弱い条件を作り出します。 クリーンで構造的なシナリオでは、同社はビットコインが$...

画像出典: ゲッティイメージズ ...

シアトルを拠点とする Rad Power Bikes は、さまざまなスタイルの電動自転車を製造しています。 (Rad パワーバイクの写真) Rad Power Bikesは、シアトルに拠点を置く同社が人気の電動自転車ブランドの販売に取り組んでいると述べたにもかかわらず、破産法第11条の適用を申請した。 月曜日にスポケーンの連邦裁判所に提出された破産申し立ての中で、同社は負債総額が7,300万ドル近くと、資産の3,200万ドルの2倍以上であると報告した。申請書には、総収益が2023年の1億2,980万ドルから2024年には1億380万ドル、年初から6,330万ドルへと着実に減少していることも示されている。 この申請は、消費者製品安全委員会（CPSC）が、リチウムイオン電池によってもたらされるリスクを理由に、シアトルに本拠を置く同社の一部の自転車の使用を中止するよう消費者に警告を発してから3週間後に行われた。 これは、かつては堅調に成長していた新興企業が「重大な財政難」に直面し、生き残りをかけて戦っていたという11月初旬の暴露に続くものである。 火曜日にGeekWireに提供された声明の中で、Radの広報担当者は、同社は並外れた挑戦と変化の時期を迎えていると述べた。 「Radブランドの持続可能な未来を確保するために当社は取り組んでおり、Radは今後45日から60日以内に会社売却を完了するためのプロセスの一環として、第11章の保護を申請した」と声明では述べられている。...

Ring 創設者で Amazon 幹部のジェイミー・シミノフ氏の著書『Ding Dong: How Ring Went From...