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30年以上にわたり、財政と経済政策に関するニュースと分析を発表し、人々の生活に影響を与える連邦退職プログラムの多くの変化を目撃しました。毎年、社会保障制度、メディケア、401（k）プラン、個人退職口座（IRA）など退職貯蓄プログラムの理解が重要な新しい修正が導入されます。2月の最後の週が近づくにつれて、人々が現在見ていて退職計画に影響を与える社会保障給付の変更に焦点を当てます。 2026年に1つの主要なアップデートは、生活費調整（COLA）によって給料が2.8％増加することです。関連項目：AARP、SSA、退職者に新しい利益の減少について警告する社会保障局は2025年末以前に「2.8％の生活費調整（COLA）は2026年1月に約7,100万人の社会保障受益者に支給される恩恵から始まるだろう」と明らかにしました。 「約750万人のSSI受益者の支払額が2025年12月31日から引き上げられる予定です。 ...

JPモーガン・チェイスは、2021年1月6日、米国国会議事堂攻撃の政治的、法的余波で、ドナルド・トランプ大統領と彼の事業体の一部の銀行口座を閉鎖したという事実を初めて認めました。これは、「デバンキング」という問題を抱え、大統領と米国最大の銀行の間で行われた法的議論の最近の進歩です。 この認定は今週、トランプが銀行と銀行長ジェイミー・ダイモンを相手に提起した訴訟で提出された裁判所書類から出た。大統領は政治的な理由で自身の口座が閉鎖され、事業運営が中断されたと主張し、50億ドルの訴訟を提起しました。 JPMorganの元最高行政責任者であるDan Wilkeningは、裁判所の書類に、「2021年2月、JPMorganは、JPMorganのCBおよびPBに保持されている特定のアカウントが閉鎖されると原告に通知しました」と書いた。 「PB」と「CB」は、JPMorganの個人銀行と商業銀行を指します。 これまでJPモーガンは1月6日以降、書面で大統領口座を閉鎖したという事実を認めたことがない。銀行は、銀行の個人情報保護法に基づいて、銀行が口座を閉鎖する時点と閉鎖理由について仮想的にのみ言う。 銀行の広報担当者は、銀行が法的書類で述べた以上の言及を拒否した。 トランプはもともとトランプの州居住地があるフロリダ州裁判所でJPMorganを訴えました。今週提出された書類は、事件を州裁判所から連邦裁判所に移し、事件の管轄権をニューヨークに移転しようとするJPMorgan Chaseの努力の一環です。ニューヨークは銀行口座があり、トランプが最近まで事業運営の大部分を維持していた場所です。 トランプは当初、銀行が貿易名誉毀損と州および連邦の不当で欺瞞的な貿易慣行に違反したと非難した。 元の訴訟で、トランプは銀行がJPMorganに自分の口座を閉鎖するという通知を送った後、Dimonに個人的に問題を提起しようとしました。訴訟は、ダイモンはトランプに対するその後の措置を講じなかったと主張する。 さらに、トランプの弁護士は、JPモルガンが大統領と彼の会社を、JPモルガンや他の銀行が将来の顧客が彼らに口座を開設するのを防ぐために使用する評判の良い「ブラックリスト」に載せたと主張します。ブラックリストはまだ大統領弁護士によって定義されていません。 「原告がこの「ブラックリスト」が何を意味するのか説明すれば、JPモーガンはそれに応じて対応するでしょう。」と銀行弁護士たちは書類で語った。 JPモーガンは先にトランプ大統領が銀行を訴える必要性を感じた点は残念だが今回の訴訟は価値がないと明らかにしたことがある。 事件の中心にはデバンク問題がある。デバンキングは、銀行が顧客の口座を閉鎖した場合、またはローンまたはその他のサービスの形で顧客との取引を拒否した場合に発生します。かつて金融分野で比較的曖昧だった問題であったデバンキングは、近年政治的に重要な問題となっており、保守政治家は、銀行が自分と関連する利害関係を差別したと主張しました。 トランプ大統領の弁護士たちは声明を通じて「トランプ大統領の主張全体を立証する衝撃的な譲歩で、JPモーガンチェイスは不法かつ意図的にトランプ大統領と彼の家族、事業体に銀行業務を中断し、膨大な財政的被害を受けたという事実を認めた」と明らかにした。トランプ大統領はJPMorgan Chaseとその同僚によって不当に銀行権を失ったすべての人々を擁護しており、この事件が正当で適切な結論につながるでしょう。 保守主義者たちは、オバマ政権が「チョークポイント作戦（Operation Choke Point）」に基づき、銃器店や給与担保ローン機関へのサービス拡大を中断するよう銀行に圧力をかけたと非難し、初めて銀行退出が全国的な問題となりました。 トランプと他の報酬の挨拶は、2021年1月6日、米国国会議事堂の攻撃後、銀行は「評判リスク」という包括的な用語に従って自分たちを口座からブロックしたと主張しました。トランプ大統領が再任した後、大統領の銀行規制当局は、いかなる銀行も「評判リスク」を顧客サービス拒否の理由として使用することを防ぐために動いた。 トランプ大統領が自身が銀行権を失ったとして大型銀行を相手に提起した訴訟は今回が初めてではない。トランプ組織は2025年3月同様の理由でクレジットカード大企業キャピタル・ワン(Capital One)を訴えた。イベントが進行中です。

トラック輸送業界は、2022年以降の売上と利益が減少し、経済的困難に直面しています。企業は、これを輸送需要の減少、運賃の低下、インフレによる人件費、燃料費、保険料の上昇によって非難してきました。業界の専門家たちは、景気後退を貨物輸送の大沈滞と呼んでおり、昨年の財務結果はすぐに終了すると予想していませんでした。景気後退はトラック運送会社に大きな打撃を与えますが、低い運賃は顧客にとって利益になります。しかし、トラック運送会社が廃業するにつれて需要が増加し、需要と供給によって料金が引き上げられる可能性が高くなります。トラック需要の減少FreightWavesの報告によると、長距離トラック輸送需要は2025年上半期に25％急減し、トラック輸送は貨物移動の最後の区間のための短距離配送方法がますます多くなってきているという。Equipment Finance Newsは、貨物会社が第2四半期に提出した20件に比べ、2025年第3四半期には21件の破産請願書を提出したと報じました。最後のチェックでは、第4四半期の統計は出ませんでした。しかし、一部の業界経営陣は、2026年にはトラック輸送部門の状況が改善されると信じています。Echo Global LogisticsのCEOであるDoug Waggonerは、「少なくとも私たちは後半段階にあり、おそらく開始段階にあると思います」と述べました。トラック部門の回復見込みWagonerは、2026年第1四半期以降、トラック業界の改善を予測しているとLogistics Managementに語った。「しかし、伝統的に、1月と2月は一年で最も遅い月です」とワゴナーは言いました。そしてそれは本当です。いくつかの国内および地域のトラック運送会社は、事業の再編、負債の再編、および事業維持のために2月に引き続き11枚の破産保護を申請しています。ニューカークロジスティクス（Newkirk Logistics）破産申請BankruptcyObserverによって報告された裁判所の電子記録への公開アクセスによると、ダラスに本社を置くNewkirk Logistics...

画像ソース：ゲッティイメージ ...

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