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人々が仕事や退職、あるいはより多くの居住空間を求めて引っ越しをするために、米国の住宅の住み替えがこれほど少なくなったのは、ここ30年近くの間でした。 Redfinの分析によると、1月から9月の間に1,000戸当たり約28戸の住宅が入れ替わっており、これは少なくとも1990年代以来、米国の住宅離職率としては最低となっている。 住宅売上高とは、販売された住宅数を販売可能な既存物件の総数で割ったものを指します。販売データは、特定の期間に販売される住宅の数が多いか少ないかを示しますが、住宅売買率は、住宅所有者がどのように長く住宅に住んでいるかを示すのに役立ちます。 レッドフィンの首席エコノミスト、ダリル・フェアウェザー氏は「人々がじっとしているのは経済にとって良くない」と述べた。 今年最初の９カ月の住宅販売額は、２０１２年から２０２２年の同期間の平均販売額を約３０％下回った。伝統的に、新しい仕事や家族を始める際により多くのスペースが必要になるなどの機会が、住宅所有者を売却または移転する動機とします。異動する住宅が非常に少ないという事実は、雇用の流動性の機会があまり見られないか、おそらく現在の価格や住宅ローン金利で売買する余裕がないことを意味します。 「人々の動きが停滞しているということは、経済が停滞していることの反映だ」とフェアウェザー氏は語った。 「私たちは雇用が少なく、解雇も少ない労働市場にいますが、それがそれに密接に関係していると思います。」 労働省によると、米国の雇用主は8月に2万2000人の雇用を追加したが、これは7月の7万9000人から減少し、エコノミスト予想の8万人を大きく下回った。 ロックダウン中は政府の雇用統計が公表されなかったため、労働省の９月雇用統計は公表されていないが、給与計算会社ＡＤＰの今月初めの調査では、民間部門が９月に３万２０００人の雇用を失ったことが判明した。 一方、マイクロソフト、ゼネラルモーターズ、アマゾン、ターゲットなど複数の大企業が人員削減を発表した。雇用市場の減速に多くのアメリカ人が懸念を強めている。それは家を売る良い方法ではありません。 住宅販売を抑制するもう1つの要因：2020年と2021年に最低の住宅ローン金利で購入または借り換えをした多くの住宅所有者は、現在の住宅ローン金利で住宅を売却したり購入したりする動機がほとんどない。 米国の住宅市場は2022年から景気後退に陥っている。この年は住宅ローン金利が歴史的な低水準から上昇し始め、2020年初頭に住宅購入の熱狂を引き起こした。 昨年、以前に居住していた米国の住宅の販売は、約30年間で最低の水準に落ち込んだ。今年の売上高は低調だったが、先月は住宅ローン金利の緩和を受けて２月以来の速いペースで増加した。 ３０年住宅ローンの平均金利は今週、１年余りで最低水準に低下した。 低金利により住宅購入者の購買力は高まるが、長年の物価高騰により、多くのアメリカ人にとっては借入コストが高すぎて住宅を購入できない。以前に居住されていた米国の住宅の販売価格の中央値は、過去 6 年間で 53% 上昇しました。

今週は、主要指数のパフォーマンスや大手ハイテク企業の収益に対する株式市場の反応が全体的にまちまちの週となった。S&P 500種は今週、アマゾンとロビンフッドの金曜日の上昇に牽引され、0.71%上昇した。ハイテク株の比率が高いナスダック総合指数は、AIに対する全体的な楽観的な見方が大きく牽引し、今週では2.2％上昇した。ダウ工業株30種平均は今週0.8％上昇し、マイクロソフトやウォルマートなどが下落した。10月1日に始まった2番目に大規模な政府閉鎖は現在2か月目に入っている。ハロウィーンのお祝いが過ぎた今、SNAP の給付金に関する懸念が会話の中心になっています。 ...

アラン・ブライアントさんは、木々の下で生後数分ほどの子牛が母親と身を寄せ合っているのを眺めながら、空を眺めている。数回の試みが失敗した後、子牛は初めて震える足で立ち、授乳しようとしています。 上では、つがいの鳥が遠くで旋回しています。ブライアントさんは、彼らがクロハゲワシではないことを願っているが、攻撃性のない、アカハゲワシであることを知って安心した。 「正直に言って、クロワシは私が今まで見た中で最も醜いものの一つです」と彼は言った。 「彼らは憎しみやすいのです。」 クロハゲワシは、病気の動物や生まれたばかりの動物を攻撃して殺すことがある腐肉食動物ですが、ここでは問題になっていません。しかし、出産後の今、ブライアントさんは頻繁に鳥を見かけます。彼はここ数年子牛を失っていないが、以前にも飼っていた動物を殺されたことがある。そこで今、彼は彼らを阻止するための措置を講じています。 彼の畑のいくつかでは、鳥を怖がらせるために一種のかかし（死んだ黒いワシ）を立てます。これには、ケンタッキー州農場局を通じて年間数羽の鳥を撃つことを許可する禁止許可を取得する必要がある。鳥の死骸は生きている鳥を約1週間遠ざけるが、最終的には戻ってくるという。気候変動の影響もあり、スカベンジャーが北方へ生息範囲を拡大するにつれ、畜産生産者にとってはさらに悪化する可能性がある問題だ。ロビー団体は、保護されているものの絶滅の危機に瀕していないこれらの鳥を地主がさらに殺処分できるようにする法案を求めている。しかし専門家は、鳥が家畜にどのような影響を与えるのか、鳥の駆除が生態系にどのような影響を与えるのかをより深く理解するにはさらなる研究が必要だと述べている。 冬が暖かくなり、生息地が変化すると、鳥の生息範囲が広がります。 コーネル大学鳥類研究所の客員科学者アンドリュー・ファーンズワース氏によると、クロワシは主に米国南東部とさらに南のラテンアメリカと南米に生息していたが、過去1世紀の間に北と西に急速に拡大し始め、南西部の砂漠にまで到達したという。 気候変動の影響で冬は平均的に暖かくなり、鳥たちは以前は寒すぎた場所に滞在しやすくなります。さらに、郊外や農村地域における人間の足跡は、生息地を豊かにしています。開発とは自動車を意味し、自動車とは交通事故を意味します。畜産場では、ワシが季節ごとの出産スケジュールについて学ぶために、弱い立場にある動物のビュッフェを提供する場合があります。 「鳥に関するさまざまな研究を通じて私たちが学んだことの一つは、鳥は食物資源を活用し、自分がどこにいるかを記憶するのが非常に上手だということです」とファーンズワース氏は語った。 クロワシは渡り鳥条約法で保護されているが、実際には渡り鳥ではないという。その代わりに、彼らは繁殖し、一部は新しい地域に分散してそこに定住します。農家はどう反応したのでしょうか？ オハイオ州ポメロイ近郊で牛を飼育しているトム・カーさんは、10年前にクロワシに子牛を亡くした後、それまでにワシがいなくなることを願い、秋の出産シーズンを今年後半にずらそうとした。しかし、それは役に立ちませんでした。鳥は一年中滞在していると彼は言いました。 オハイオ州ヒルズボロで子牛350頭を経営するジョアニー・グライムス氏は、生まれたばかりの子牛が生後数日になるまでは「牛を納屋の近くに置くようにしている」と語った。彼女は、彼らは15年間鳥に対処してきたが、鳥を人里離れた野原から遠ざけていたことが問題の改善に役立ったと述べた。 アネット・エリクセンさんは、ウェストバージニア州ミルトンにある自身の所有地であるツイン・メープルズ・ファームで何年もクロワシを観察し続けているが、まだ一匹も動物を失っていない。私たちは、子牛や子羊の出産が予想される場合には家畜を納屋に移します。また、動物に害を及ぼす可能性のある猛禽類を見つけるために、訓練を受けた犬（グレート ピレニーズ）を使って野原や納屋を巡回します。 地元の牧場主協会と州の農業局は、記録を紙に残している限り、毎年数羽の鳥を撃つことを許可する捕食許可を生産者が取得できるよう協力することが多い。インディアナ牛肉協会の副会長ブライアン・シューター氏は、「難しいのは、鳥が現れて許可を得てあらゆることをする頃には、すでに被害が発生しているということだ」と語った。農家らによると、子牛の価値は品種に応じて数百ドルから1000ドル、2000ドル以上になる可能性があるという。 新しい法律により、農家はより少ない書類手続きで保護鳥類を狩猟できるようになる。 昨年3月、議員らは「家畜の死亡、負傷、破壊を防ぐために」農民がクロワシを捕獲または殺害することを認める法案を提出した。多くの農家や畜産業関係者がこの動きを支持しており、全国畜産牛肉協会は７月、下院天然資源委員会が法案を前進させたことを賞賛した。 コーネル研究所のファンズワース氏は、クロワシを殺しやすくすることは必ずしも良いことではない、と述べた。同氏は、それが「死んだもの」を浄化する上で「非常に重要な役割」を果たしていると述べた。 ファンズワース氏は、単に鳥を殺すだけで、より厄介な捕食者や腐肉食者が侵入する余地が生じる可能性があると述べた。同氏は、クロワシは血痕を残すことがあるが、現在の研究では家畜の死亡の大部分をクロワシが占めていることは示されていないと述べた。 しかし、多くの農家は何もしないことを選択しています。「彼らは基本的にあなたを生きたまま食べるのです」とカー氏は言う。 「とても嫌だ。」

日本には、カリフォルニアよりも小さい国の狭い道路に沿って、農家や商業労働者が機器を運ぶために使用する小型の白いトラックがいっぱいです。 しかし、日本の高市早苗首相は、ドナルド・トランプ米大統領との関係構築に向けて、別の、より現実的なトラックを念頭に置いていた。 ワシントンとの経済関係を改善し、トランプ大統領との強固な関係を強化したい高市氏は、両首脳が火曜日に初会談を行った赤坂離宮の中庭に、大型の米国製フォードF-150トラックと米国製の日本車を配備した。 トランプ大統領はフォードF-150のファンで、日本政府が数十台のピックアップトラックの購入を検討しているとの報道に前向きに反応した。 彼はまた、日本には米国製の車がほとんどなく、日本の自動車の安全基準が厳しすぎると不満を述べた。しかし、日本に大型のアメリカ車が少ないのは、地元の好み、道路状況、サイズなど、より現実的な理由が関係しているのかもしれない。 トラックは日本の道路には大きすぎるかもしれません。 日本はカリフォルニアよりも小さい島国なので、駐車スペースが限られています。大都市であっても、人々が住む道路のほとんどは狭く曲がりくねっています。 消費者は、公道を楽に移動できるコンパクトカーやコンパクトカーを好むようです。より高価な外国車を購入できる人々は、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディなどのヨーロッパの小型車または中型車を選ぶ傾向があります。 日本自動車輸入販売協会によると、ホンダ、マツダ、日産などの米国製日本車を除くと、最も売れている米国ブランドはジープだという。 たとえば、高速道路料金が右側にある日本の標準的な右ハンドルとは異なり、多くのアメリカ車は左側にステアリングを持っています。走行距離が少なく、メンテナンスやサービスのネットワークが不足していることも、ジープ以外の米国ブランドが日本で苦戦している理由の説明に役立っている。石破茂元首相は昨年４月、国会で「日本でアメリカ車が売れないのは、道路事情や住宅事情、省エネへの理解が足りないからだ」と述べた。 トランプ大統領はこの考えを気に入っているが、日本がどう反応するかは不透明だ トランプ大統領はエアフォース・ワンでアジアに飛んでいたときにフォードのトラックのアイデアを聞き、熱狂的に反応した。 トランプ大統領は高市記者に対し「彼女はセンスが良い」と語った。 「それは熱いトラックですね。」 根底にある背景は、高市氏はトランプ大統領が今年初めに関税で揺さぶった複雑な貿易関係をどのように乗り切るかを考え出す必要があるということだ。 トランプ大統領は、同盟国が米国製品をさらに購入し、米国内に工場やエネルギーインフラを建設するための資金提供を約束することを望んでいる。日本の前政権は9月に米国に5500億ドルを投資することで合意し、これを受けてトランプ大統領は日本製品に対して脅していた25％の関税を15％に引き下げた。しかし、日本は日本のベンダーや請負業者からの有利な投資を望んでいる。 日本では、家族連れやキャンプなどのアウトドアアクティビティ向けにスポーツユーティリティビークルの人気が高まっていますが、購入者はよりスタイリッシュで小型のモデルを好むことが多いです。 2016年にフォード、2017年にクライスラーと、販売不振を理由にフォードモーターとクライスラーが日本市場から撤退した。

リサ・ガリー。 （LinkedIn写真） 古い技術的リーダーであるリサ・ガリーは、現在Genedxのチーフビジネスマネージャーです。 GurryはMicrosoftで23年以上を過ごし、2020年にシアトルヘルステクノロジーのスタートアップTruvetaを最高マーケティング責任者として立ち上げるのを支援しました。彼女は後にTruvetaの運営と成長を主導しました。同社のテクノロジーは、医療記録データをカウントして、治療と健康の結果との関係を明らかにしています。 メリーランド州ベースのGeneDXは、患者のゲノム情報を疾患に接続する大規模なまれな疾患データセットを作成しました。 Gurry氏は声明で次のように述べています。「データセットとミッションの緊急事態を組み合わせることで、家族の診断を加速し、バイオ医薬品の燃料薬を発見し、健康システムにデータの促進価値を提供することができます。 キム・ベーグェント。 （賢者の写真） - ヘルスケアのリーダーであるキム・バゲットは、現在、シアトルのフレッド・ハッチンソンがんセンターが率いています。 Baggettは、センタービジネスの副社長を含む15年以上にわたってシアトルの子供たちと一緒にいました。彼女はSage...

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