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ボビー・ヒーリー（Bobby Healy）は、自分のドローン配送事業がセクシーでないことに満足しています。 MannaのCEOは、Fortuneとのインタビューで、「私たちを低価格の航空会社だと考えてください」と述べました。そのボールで彼に5000万ドルがありました。 アイルランドのドローン出荷スタートアップ Mannaは、アイルランド戦略投資ファンド、Schooner Capital、Coca Cola HBC、Molten Venturesとともに、OpenAI、Tesla、SpaceXへの初期投資で有名なCathie Woodの会社であるARK Investの支援を受けて、今月シリーズBを締め切りました。この資本はマンナの米国およびヨーロッパの事業拡大に投入されます。現在、総資金は1億1千万ドルに達しています。 2018年に設立されたMannaは、アイルランド、フィンランド、テキサス全域で運営されており、ブリトーからバイオメディカルテストまですべてを提供しています。同社はすでに250,000以上の成功した配送を完了しています。最近、Uberとの新しいパートナーシップを発表し、DoorDash、Deliveroo、Just Eatと既存の契約を結んでいます。 Mannaが解決しようとする問題は派手なものではありませんが、数学と市場はそうです。 米国の道路ベースの配送費用は、運転手の費用だけで注文あたり約10ドルです。マンナはわずか数分の電気料金でこれを行います。同社のドローンは直線で約50～60mphの速度で飛行し、3分以内に出荷して60秒以内に戻ります。これは、業界平均の1.2回に比べて1時間あたりの航空機あたり8回の配送です。 一方、Mannaによると、当日およびオンデマンドのグローバル高速配送経済は、今後10年間で前年比21.3％成長し、2034年には1,000億ドルに達すると予想されます。また、ラストマイル（ハブから最終目的地まで）の配送市場は2024年に約1,664億5千万ドルの価値があり、2031年には3,113億1千万ドルに達してCAGR 9.62％に成長すると予想されます。 マンナのアメリカの目標は、オタクエコノミー配達が決して収益性を提供しなかった9,200万世帯です。 Healyが指摘したように、米国では毎年10億件を超える食品配達注文が受け付けられていますが、お金を惜しまないで運ぶことができるドライバーが十分ではありません。 Healyは「ドローンは仕事を奪われません」と付け加えました。 「郊外のすべての中小企業に、Amazonよりも優れた物流プラットフォームを提供しています。」 Healyによると、最近の規制のロック解除によってVCが動いています。 FAAは歴史的にドローンオペレータに航空機を常に直接視野に保つように要求しており、これにより、飛行を一回免除することなく大規模な商業配送を本質的に違法にしました。 2025年8月、機関は、ドローンがオペレータが見ることができる以上に飛行できるようにする新しい永久ルールセットであるPart 108を提案しました。これらの規則を確定する締め切りは2026年半ばです。 Mannaはすでにテキサスとオクラホマを始め、今後12ヶ月間に40〜50の新しいアメリカの店舗を設立する計画を持っています。 競争分野もManna、Google Wing（750,000件以上の配送、今年のWalmart店舗150店舗に拡張）、Zipline（6億ドルの引き上げ、76億ドルの評価、世界中で200万件の配送、ARKから複数の投資を受けている）、Amazon Prime...