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おはようございます。 FedExは、CFOのジョン・ディトリッヒが「価値創造の新しい時代」と呼び始めており、2029年の目標を達成するために膨大な資本支出を減らし、ネットワーク、データ、AI、さらに厳しい財務規律を2倍に増やしました。 先週の2026年の投資家の日で、FedEx（フォーチュン500大企業のうち49位）は、2010年から2029年までの年間売上が4％増加した980億ドル（FedEx Freightを除く）、営業利益が80億ドル、調整余剰キャッシュ・フローが2029年までになった。 その背景には、小包市場の鈍化、電子商取引の需要の正常化、グローバル貿易の不均衡、大規模な顧客のための配送オプションの拡大などがあります。 FedExの場合、フォーカスは収益の成長だけでなく収益にもあります。 FedExはすでに1日に1,700万個のパッケージ、年間約2兆ドルの商品を輸送するネットワークを拡張するのではなく、より効果的に収益を上げる計画だとDietrichは語った。優先順位は、マージンの拡大、営業利益の増加、資本集約度の減少、目標ROIC 11％です。余剰キャッシュフローは依然として核心であり、資本支出は売上の約4％に達し、航空機設備投資は年間10億ドルに制限されています。 構造コスト40億ドルの削減 再び焦点を合わせることの最大の部分は運用統合です。 FedExは、Network 2.0を介してExpressとGroundを1つの統合された「One FedEx」構造に結合し、並列路線を運営するのではなく、「1つの近所、1つのトラック」を目指しています。これは、施設、ラインホール、調達、資本計画を統合することを意味します。 簡単ではありません。 ExpressとGroundは、コスト構造とサービスモデルが異なるため、異なる動作をします。顧客を邪魔することなくこれらを集めることは、会社の最も困難な実行テストの1つになります。 FedExは、長年のDRIVEプログラムを構築しながら影響力を発揮しています。このプログラムにより、2024年と2025年にかけて40億ドル以上の構造的コスト削減が提供された総総額が反映されます。ネットワーク2.0が拡大するにつれて、FedExは2026年末までに約10億ドル、2027年末までに合計20億ドルをさらに削減すると予想し、資本支出を記録的に低い収益比率に引き上げると予想しています。 「私たちは、KPIを設定し、運用と財務の結果を測定するのに大きな進歩を遂げました。クリーンで信頼できるデータが重要です。 いくつかの重要な教訓がありますか？ 2つの購買組織からFedExの全体的な購買力を活用する単一の集中型チームに切り替えるには、強力で規律的な調達機能が重要であると彼は説明しました。資本配分も一元化され、資本レビュー委員会が明確なビジネスケースと予想収益を求める主要プロジェクトを審査すると述べた。 AIだがガードレールがある 物理ネットワークがバックボーンの場合、データとAIは神経系です。 FedExは、予測、シナリオ計画、FP&A分析、請求書処理、予測メンテナンス、およびルート最適化にAIを使用するとDietrichは言います。しかし、リーダーシップは、すべてのAIプロジェクトが拡大する前に、他の投資と同じ財務基準を満たす必要があると主張しています。 AIパイロットを測定可能な収益に変換することは依然として困難です。これが、会社が拡大前に財政的厳格さに固執する理由です。 AI教育が優先だ。 Dietrichは、「私にはAIに追いつくべきだと絶えず説教する25歳の息子がいます。そうでなければ遅れます」 当社は、あらゆるレベルの従業員がAIツールを使用できるように教育に投資します。 Dietrich は、AI を使用して自分の週次レポートを編集するよう指示します。資本のスチュワードとして、彼はAIプロジェクトが他の投資と同様に同じ調査を受けることを強調しています。 彼は、「適切な収益を確保するためには厳格な財務分析が必要です」と述べ、資本レビュー委員会は大規模なデジタルおよびAIイニシアチブの門戸として機能すると述べました。 リーダーボードDavid Liuは、人材参加管理プラットフォームであるSuccessKPIのCFOに昇進しました。 Liuは、会社内で、GE Capital、Citigroup、Amazonで財務の役割を果たし、20年以上の経験を持っています。彼は財務、企業開発、人事を監督し、財務戦略をリードします。 Kyle Wagerは、通信インフラ会社であるAirwavz SolutionsのCFOに任命されました。現在のCFOであるShawn Kocherは、最高財務戦略家に就任します。 Wagerは、Agile...