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欧州は中東戦争が続くにつれて、夏が近づくにつれて、より広範な燃料不足現象に直面しています。しかし、世界的にエネルギー供給の衝撃が波及し、不足現象、特にジェット燃料の場合、すぐにカリフォルニアとより広い西海岸に広がります。 米国は原油生産で世界をリードしていますが、カリフォルニアは他の地域と同じくらい豊富な恩恵を受けることはできません。世界で4番目に大きな経済規模を誇るゴールデンステート（Golden State）は、本質的に片方は太平洋と他方は山岳地形の間に挟まれた島として運営されています。これにより、石油および燃料パイプラインを建設することが困難で費用がかかります。さらに厳しくなった規制環境と高められた燃料基準により、州の精油所の経済性も長年にわたり減少しました。 要点は、カリフォルニアが石油、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料をアジアから輸入する必要があることです。アジアは現在、中東の供給に依存しているため、不足で苦労しています。 そして不幸な時期の完璧な嵐の中で、イラン戦争は最近、フィリップス66ロサンゼルス製油所の閉鎖とサンフランシスコ近くのバレロエナジーのBenicia製油所の4月の閉鎖と同時に起こりました。 2つの複合体が結合され、カリフォルニア製油所の容量のほぼ20％を占めます。 Valeroはまた、ロサンゼルス近くのウィルミントン製油所の未来をスケールしています。 GasBuddyの石油分析責任者であるPatrick De Haanは、「アジアが石油供給に苦しんでいる状況で、カリフォルニアが2つの精油所の損失を見るのは本当に恐ろしい時期です」と述べました。 De HaanはFortuneとのインタビューで、「今後3週間でここで具体的な（平和）協定がなされなければ、今夏の西海岸のジェット燃料問題は本当に不安になるでしょう」と述べました。 「それはカリフォルニア経済にとって良くないだろう」 Norse Atlantic...

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先週、ビットコインが76,000ドル水準を超えて回復したのに続き、Dogecoin価格も7日間で10%以上上昇するなど目立つ上昇傾向を見せました。これは、自然にミームコインへの関心の増加を見て、公開関心の急増と解釈された。これらの初期の急騰は楽観的でしたが、デジタル資産がこの軌跡を維持できるのか、それとも別の崩壊のリスクを引き起こす可能性があるのか​​について疑問が生じます。 Dogecoin未決済契約が2ヶ月の最高値を記録しました 最近、ドジコインの価格が0.1ドルを超えて急騰すると、未決済約定も同時に急騰した。このような急増の結果、未決約定が2ヶ月を超えるように見えないレベルに上昇しました。これにより、2026年1月の最高値に向かって押され、過去2ヶ月間の不振な業績で顕著な変化を記録しました。 オンチェーン追跡ウェブサイトであるコイングラス（Coinglass）のデータによると、ドジコイン未決済契約は最高値の14億ドルを超えています。このレベルでは下落傾向が見られますが、Dogecoinの未払い金額は12億ドル以上を維持し、ミームコイン取引に対する継続的な関心を示しています。 一般に、未決済契約の増加は資産価格の上昇に関連しています。したがって、Dogecoinの価格が引き続き上昇傾向を示している場合、未決済契約の上昇も続く可能性があります。ただし、DOGEの価格が下がると、未決済が再び急落する可能性があります。 DOGE取引量の減少は価格に比べて良いかもしれません 価格が再び下落傾向に戻り、ドジコインの取引量が減少したようです。しかし、暗号通貨アナリストのAlchemist Traderは、これが価格に対して良い結果をもたらす可能性があると説明しています。分析では、アナリストはそれを統合段階として指摘しています。 一般に、統合段階は大きな動きに先んじて、Dogecoin価格が0.07ドル以上の支持を維持したという事実を見ると、暗号通貨アナリストは方向が上昇する可能性があると信じています。これは、新たな取引量が流入することで発生し、強い突破につながる可能性があります。 これが発生した場合、アナリストのチャートによると、Dogecoinの価格は40％以上上昇する可能性があります。そのような動きは男性コインの価格を1.4ドル以上にします。アナリストは、「技術的な観点から見ると、Dogecoinが0.07ドルのサポートレベル以上を維持する限り、構造は依然として強い突破に有利なままである」と述べた。 「このレベルはバイヤーにとって重要な役割を果たし、ここでサポートを維持すると上昇シナリオはそのまま維持されます。

サウスウエスト航空は、オペレーティングシステム全体の大規模な見直しを開始した。この航空会社は、指定された座席に対して追加料金を請求できるよう、優先座席選択ポリシーの終了を祝う広告を掲載しました。航空会社はまた、より足元に余裕のある一部の座席を販売できるよう、一部の航空機を改造し始めている。予想よりも多くのフライトでより多くの座席が販売されたことを考えると、これは実際には航空会社にとって少し問題を引き起こす可能性があります。より足元に余裕のある座席を販売するには、737 型機から 6 ～ 8 座席を削除する必要があります。これは、企業が短期的に利益を最大化するために遅らせることができるものです。 「2023年第4四半期と比較して2024年第4四半期の比較的低いベースラインと比較して、第4四半期には生産能力を前年比約6％増加させる計画であり、工場生産能力は約1％増加します」と航空会社は第3四半期の決算会見で述べた。一部のサウスウェスト航空では販売できる十分な座席がない可能性があるため、これは重要です。 同氏は、「この収容力レベルは現在、1月27日の座席割り当てと追加の足元スペースの運航予定日に影響を与えることなく、1月に完了する737-700型機全体の改修時期をさらに早めることを検討している」と付け加えた。サウスウェスト社は利益を最大化したいと考えています。サウスウエスト航空の広告では、指定席の販売が消費者にとって大きなプラスであるかのように見せかけているが、実際は利益を最大化することが目的だ。 「このタスクを完了するためにスケジュールを合理化した技術運用チームに大きな感謝を表します。これにより、事実上追加コストなしで、ホリデーシーズン全体で...

今日の東部標準時午前9時、ブレント油を基準に石油価格はバレルあたり96.83ドルです（これが何を意味するかすぐに説明します）。これは昨日の午前より3.36ドル減少した数値であり、昨年この時期より約31.79ドルが上がったのです。 バレルあたりの原油価格の変更昨日の原油価格は100.19-3.35％1ヶ月前の原油価格104.19-7.06％1年前の原油価格は65.04ドル+48.87％ 原油価格の将来の方向を確実に予測できる人は誰もいません。さまざまな要因が石油取引方法に影響を及ぼしますが、依然として供給と需要は主要な要因として残ります。景気鈍化、紛争などの衝撃の懸念が高まると、原油価格は急激に動く可能性があります。 原油価格をガスポンプ価格に変換する方法 ガソリンスタンドで見られる価格は原油以上を反映しています。また、精製費用、卸売業者を通じた流通コスト、各種税金、近くの駅で課金されるマージンも組み込まれています。 原油は依然として最終ポンプ価格の最大の単一ドライバであり、通常は各ガロンのコストの半分以上を占めています。原油価格の上昇は、ガソリン価格を短期間で上昇させる傾向があります。しかし、原油価格が下落すると、ガス価格はしばしば徐々に下落し、これは「ロケットと羽」と呼ばれる現象です。 米国戦略備蓄油の役割 緊急事態が発生した場合、米国は戦略的石油備蓄として知られる原油備蓄を維持する。主な目標は、制裁、深刻な嵐の被害、戦争などの災害が発生したときのエネルギー安全保障を保護することです。また、供給が中断されたときの急激な価格上昇による痛みを軽減するのに役立つ可能性があります。 これは、消費者に即時の支援を提供し、主要産業、緊急サービス、公共交通機関などの経済の重要な部分が引き続き運営されることを保証するためのものであるため、永久的な解決策ではありません。 石油と天然ガスの価格がどのようにつながっているのか 石油と天然ガスの両方が主要エネルギー源として重要な役割を果たしています。原油価格の大きな変化は、代理として天然ガスに影響を与える可能性があります。原油価格が上昇すると、一部の産業では、可能であれば、運営の一部の分野で天然ガスを交換して天然ガスの需要を増やすことができます。 石油の歴史的成果 原油価格はしばしば2つの主要なベンチマークで測定されます。 ブレント油はグローバルな主要な石油ベンチマークです。 WTI（West Texas Intermediate）は北米の主要ベンチマークです。 両者の間で、ブレント油は世界で取引されている原油のかなりの部分の価格を設定するので、グローバルな石油性能をよりよく表しています。これはまた、歴史的な石油動向を確認するための最良の方法です。実際、米国エネルギー情報庁は現在、年間エネルギー見通しでブレント油を主要参考資料として活用しています。 数十年にわたってブレントベンチマークを見ると、原油の一貫性がまったくなかったことがわかります。戦争と供給削減による急騰はもちろん、グローバルな景気後退と供給過剰（「過剰」と呼ばれる）に関連した崩壊を経験しました。例えば： 1970年代初頭、中東がヨム・キプール戦争中の輸出を減らし、米国や他の国々に輸出禁止措置を講じ、最初の大規模なオイルショックが発生しました。 1980年代半ばの需要の減少や石油産業に参入する非OPEC産油国の増加などにより価格が下落しました。 2008年にグローバル需要が増加したため、価格は再び急騰しましたが、まもなくグローバル金融危機とともに急落しました。 2020年のコロナ19収容期間中、原油需要は前例のない急減で、価格はバレル当たり20ドル未満に低下しました。 簡単に言えば、石油の歴史的成果は着実さから離れていました。戦争、景気後退、OPECの気まぐれ、進化するエネルギーイニシアチブ、政策などの影響を大きく受けます。 Fortuneのエネルギー保証 最新のエネルギー開発に関する最新情報を知りたいですか？最近のプレスリリースを確認してください。 よくある質問（FAQ）現在、バレルあたりの石油価格は実際にどのように決定されますか？日中の石油価格はどのくらいの頻度で変化しますか？ 石油価格は、「ギフト」市場が開かれると継続的に更新されます。ギフト市場は、事実上、人々が将来的に石油を買って売ることに同意するオークションです。人と企業が契約を取引する限り、原油価格は変わります。 米国のシェールオイル生産量は現在の石油価格にどのような影響を与えますか？ 簡単に言えば、シェールは石油と天然ガスを含む岩石です。シェールはまだ開発されていないエネルギーだと思います。米国がシェールに近づくにつれて、私たちはより多くのエネルギーを持つことになり、より多くの供給のおかげで原油価格の急上昇を防ぎます。 現在、石油価格はインフレと経済全体にどのような影響を与えますか？ 石油が高ければ日常用品の価格も高くなる傾向があります。これは、エネルギー（暖房、ガスユーティリティなど）に関連する可能性がありますが、そのアイテムにアクセスできるようにすることに関連する物流によるものです。たとえば、配送は食料品店の商品価格に影響を与える可能性があります。倉庫や農場から棚にその製品をインポートする方が高価なためです。

140億ドルを超える書類上の損失を抱えているMichael Saylorの戦略は、先週も鈍化していません。同社は、より多くのビットコインを購入するのに約10億ドルを費やしました。これは絶え間ない蓄積作業の最近の動きで、現在の総保有量は780,897 BTCに達しました。 関連読書 優先株として資金を調達した購入 その10億ドルは運営現金からのものではありません。 Strategyは永久優先株式STRC1千万株を売却して資金を調達した。データによると、今回の売却により約10億ドルの純収益が発生し、これは決して小さな取引ではありませんでした。 報告書によると、STRCは4週間の平均のほぼ3倍に達する発行量で、過去2番目に大きな週間発行量を記録しました。これは、STRC株式の売却に対する制限を緩和する3月上旬の規則変更戦略によるものです。 出典：サムスン電子 同じ期間中、MSTR、STRK、STRF、またはSTRDの株式は販売されていません。 4月6日から12日まで獲得したビットコイン13,927個は、コイン当たり平均$71,902の価格で購入されました。この数値は、会社の総平均購入価格である75,577ドル未満です。これは、先週の展開が技術的にコスト基準を高めるのではなく、下げることを意味します。 出典：SEC到達可能なマイルストーン 戦略では、800,000 BTCを超えるには19,103ビットコインだけが必要です。レポートによると、同社はすでに2026年にのみ107,000 BTC以上を購入しています。全体的に、同社の持分は合計590億ドルで買収されました。これは、会社がこの位置にどれほど深く献身しているかを示す数値です。 出典：サムスン電子 週末の交渉は決裂し、4月13日に海軍封鎖発表によりビットコインは71,000ドル水準に戻りました。野村のレーザーデジタルは、ストラテジーの枚数は同期間に7億8600万ドルを流入したビットコイン現物上場指数ファンドへのしっかりした流入のほか、初期上昇傾向を裏付ける信号の一つだったと述べた。 24時間チャートで$121,858で取引されるBTCUSD: TradingView 関連読書 大きな損失、大きな賭け このすべての背景は、2026年第1四半期に公開された数値戦略であるデジタル資産の未実現損失146億ドルを記録する貸借対照表です。この数値は、ビットコイン価格が会社保有資産のかなりの部分を買収した最高点からどれくらい低下したかを反映しています。 それでも購入は続行されます。 SEC書類によると、最近の購入は月曜日の8-Kレポートを通じて正式に公開されたことを確認しました。会社側では、コースを一時停止または元に戻す計画があるという兆候はありません。 800,000 マイルストーンから戦略を分離する...