Tag: Muskは10億ドル相当のテスラ株を買います参加する時間は

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

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億万長者のマーク・キューバン氏は、従業員が会社の成功を分かち合う時期が来たと語る。なぜなら、経営幹部らは自分たちの資産が過去最高に達しているのを目の当たりにしているからだ。サムスンの従業員にとって幸運なことに、この変化は初めて起こります。 世界的なハイテク大手は今後、最新の給与再編策の一環として、社外の従業員に株価に基づいて株式とボーナスを支払うことになる。 サムスンは今年初め、幹部のボーナスを現金ではなく株式で支払うことを決定し、幹部の給与を引き上げた。現在、彼らはその富を全従業員に分け与えています。 それ以前は、フルタイム労働者が株を受け取ったのは、サムスンが組合契約の一環として全員に1回30株を与えたときだけだった。 1回限りの贈り物とは別に、同社が全従業員に株式賞を提供するのは今回が初めてだ。そして、これらの変化は経営幹部以外の従業員に多額の給与をもたらす可能性があります。 サムスンの従業員は3年間で2万ドル相当の株式を取得できる。 ブルームバーグが入手した内部メモによると、新プログラムの下では、同社は今年10月から2028年10月までの3年間、サムスンの株価に基づいて従業員に給与を支払うことになる。また、労働者には現金ではなく株式で配当金の半分を受け取る選択肢も与えられるとメモでは説明されている。 韓国の主要公共放送局であるKBSの別の報道では、サムスンが経験レベルに応じて各従業員に3年間で200～300株を割り当てると説明されている。 時価総額約4480億ドルのサムスンの株価は年初から44％上昇した。投資家が同社のAIチップの将来性と既存のメモリー事業に対する自信を表明したことを受け、先週、同社は過去最高値を記録した。現在の株価（約68.84ドル）では、200～300株の価値は13,768～20,652ドルとなる。 これらの変化は、億万長者の起業家で投資家のマーク・キューバン氏が追求した目標を反映しています。今週初め、同氏は雇用主に対し、株価急騰による富の獲得はトップ層だけが生み出していると不満を述べた。 億万長者の資産が2015年以来33兆ドル増加したことを明らかにした最近のオックスファムの報告書に応えて、キューバン氏はXに対し、「株式市場は一気に上昇した」と語った。 「特に最近は、誰が値上げに資金を提供しているか知っていますか？個人投資家です。401ksです」とキューバン氏は書いた。...

ドナルド・トランプ大統領との醜い不一致でさえ、この契約の技術で終わるようです。米国政府は、Elon MuskのGrok AIを、1機あたり42セントの連邦機関に投入する契約に署名しました。 技術調達を担当する代理店である米国の一般サービス管理（GSA）は、AlphabetのGoogleです。 ChatGpt Maker Openai;人類 - 新しいイニシアチブの一部として、OneGov契約。...

（Google Geminiによって作成された写真の写真） AIの革新率は前例のないものであり、最新のツール、モデル、ワークフローに沿ってキャッチすることは困難です。 このため、シアトルの主要な技術者とお気に入りのAIツールを照らして、製品の作成方法と価値を作成する方法のパルスを手に入れることができてうれしいです。 まず第一に、Pioneer Square Labsの主要なソフトウェアエンジニアであるKevin Leneway。 お気に入りのツール：カーソル（AIベースのコードエディター）とMidJourney（AI画像とビデオジェネレーター） カーソルの使用方法：「1日のほとんどをカーソルから過ごし、新製品を構築する能力を大幅に加速する堅実なワークフローがあります。」 彼がカーソルを気に入っている理由：「私が知っている多くの開発者はClaudeコードに切り替えていましたが、他のモデルプロバイダーを切り替えることができるツールが好きなので、仕事に適したモデルをいつでも使用できます。」 ケビン・レンウェイ。 （geekwireファイル写真 /トッドビショップ） Midjourneyの使用方法：「近年、私はあなたのグループスタイルゲームを使用してMidjourneyを使用してすべての資産を作成しました。」 彼がMidjourneyが好きな理由：「最近ビデオ作成とオムニを見ています。複数の画像で同じキャラクターを使用できます。そのため、長いストーリーアークで一貫したキャラクターを作成するなど、同じタスクを実行できます。 他の人が知っておくべきツールやアプリはありますか？ tips@geekwire.comにメールを送信し、将来の投稿を検討してください。