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Junelle Lewisは、イラン戦争のために激しいシアトル地方のガソリン価格で救済策を探していたところ、携帯電話アプリを通じて自宅から約30分の都市北部のトゥラリップ保護区（Tulalip Reservation）に対する回答を得ました。 彼女は躊躇しなかった。 Lewisは今週、Tulalip MarketでChevrolet Suburbanをガロン当たり4.84ドル（3.8リットル）で給油しながら語った。これは家の近くの価格より約75セント安いです。 「ガスはとんでもないですが、率直に言って、ここ数年間、このガソリンスタンドがここの周りのガソリンスタンドよりはるかに安いことがわかりました。おそらく最も安いでしょう。」 ルイスは、ネイティブアメリカン保護区で最も安い燃料を見つけることができるという事実を発見した唯一のドライバーではありません。 特に、カリフォルニア、ニューメキシコ、ニューヨーク、オクラホマ、ワシントン州（旅行者が混雑する場所を含む部族が所有する数十の停留所がある場所）では、州燃料税が免除される不足が近くの競争停留所よりもはるかに安く販売することができます。 ガソリン価格が割引商品を見つけるように誘導します。 Gas Buddyなどのアプリを使用すると、最も安価なガスをこれまで以上に簡単に見つけることができます。 AAAによると、2月28日イラン戦争が始まって以来、全国的にガソリン価格は1ドル以上上昇し、ガロン当たり平均4.15ドルに達したという。 価格は2022年の夏の間に5ドルを突破するなどより高くなったが、経済学者たちは地政学的緊張が持続するにつれて、今後数週間の間、価格が上昇し続け、インフレに寄与すると考えています。 しかし、アメリカ全土にガソリンスタンドがある約500の部族所有コンビニエンスストアで割引商品を見つけることができます。 55人がカリフォルニアにいます。フレズノとヨセミテ国立公園の間のチュクチャン市交差燃料充電ステーションおよび旅行センターでは、5.09ドルのガソリン価格が近くの充電ステーションより60セント安かった。 ニューメキシコ在住のJamie Crossは、通常、今週のガソリン価格がわずか3.79ドルのMescalero Apache...

Dogecoinは、BTCペアが急激に崩壊し、価格構造が弱い領域に引き寄せられ、新しい弱い兆候を示しています。勢いが消え、主要な支援レベルが崩壊し、今、関心はUSDTペアの確認に移されました。 BTCペアの故障によりDogecoinの弱い偏向が発生する Umair Cryptoの最新分析は、DOGE / BTCペアが68日の最低値を記録し、重要なサポートに違反するにつれて重大な故障を強調します。全体的な偏りはしっかりした弱さですが、USDTペアは依然としてより広い売り上げを引き起こすはずです。 関連読書 BTCペアは引き続き弱気を見せています。 1.57％下落すると、180日の最低値を更新することになります。 USDTパターンは現在技術的に完全であるが、根本的な脆弱性は明らかである。市場参加者は、0.07ドルの地域に基本目標を設定し、売りポジションを開始するために現在の範囲の確認された突破を待っています。 出典：XのUmair Cryptoチャート オンチェーンデータによると、最近のクジラはRobinhoodで3億2,700万個のDogecoinを移動し、0.092ドルで短い1％安堵を起こしました。これらの局所的な強気にもかかわらず、勢い指標は全体的に揺れています。更新されたElon...

かつてウォールストリート全体に楽観論の波を引き起こしたまさにその技術が、今はこれを構築したまさにその会社への圧力を戻し始めました。かつて純粋にソフトウェアの成長エンジンとされていた人工知能（AI）は、今や投資家に真の「安全な成長」が何であるかを再び考えさせています。この変化は、シティグループが6つの主要ソフトウェア株をリセットし、AIの破壊が予想より速く加速する可能性があることを警告した後、さらに明らかになりました。その結果、そのセグメント全体でビジネスモデルを再構築します。 同社はこれらの企業の強みや品質に疑問を提起していないが、明らかな懸念を示した。今後12ヶ月は投資家に馴染みのある上昇力を提供できない可能性があります。Seeking Alphaによると、Tyler Radkeが率いるCitiアナリストは、「私たちはこれらの企業の大部分が良い企業であり、長期的に良い場所にいると思うが、興味深い12ヶ月の触媒はありません」と述べた。 「このようなより選択的なアプローチにより、AI加速の兆候が現れた場合、評価にもっと敏捷に対処できます。」もちろん市場も反応します。 AIがもはやソフトウェア業界の改善にとどまらないという不安を反映して、トレーダーが迅速に期待を調整するにつれて、グループ全体の株価が下落しました。シティ、AIの懸念の増加により、6つのソフトウェア株式の降格Tyler Radkeが率いるCitiアナリストは、6つの有名なアプリケーションソフトウェア会社をBuyからNeutralに下方修正しました。リストには、同様のWeb（SMWB）、DocuSign（DOCU）、Autodesk（ADSK）、Nice（NICE）、CCC Intelligent Solutions...

イランは、ペルシャ湾の石油貯蔵所からアラビア海と世界の他の地域に海峡を通過するタンカーを含むすべての船舶を破壊すると脅した。戦争地域旅行のリスクから船舶を保険に加入する会社は、個々の船舶基準で保険を発行するかどうかを決定しています。多くの交通規制を定める国際機関は、船舶乗組員にその地域への航海を拒否する権利があると述べた。 3月6日現在、船舶の移動許可なしに400隻以上のタンカーがペルシャ湾に座礁されました。 しかし、一部の船は依然として海峡を通過しています。まだ移動中の船舶の大部分は、ルールを超えて機能する船舶です。 海上では、これらの船を「シャドウ艦隊」と呼びます。特定の国との貿易に関する国際的な制限を無視し、汚染防止規則に違反し、承認されていない物品を密輸したり、貨物や活動を厳密に監視したくない船舶です。 電子追跡でいっぱいの世界でも、それらは存在します。なぜなら、世界の海は陸地と同じように管理されていないからです。陸上では、武装した人員が注意深く区別された国境を注意深く監視し、誰もが明確な規則に従うように強制します。しかし、海上では規制はほぼ反対です。国際輸送を管理するシステムは基本的に自発的です。 船の追跡は自発的です。 167カ国が署名した海上人命安全のための国際条約は、ほぼすべての商業船舶に、船舶の身元、位置、速度、および向きを港湾当局、沿岸警備隊および商業追跡ネットワークに放送する無線トランスポンダを搭載するように要求します。 個々の国によって施行される国際条約は、船舶が応答機をオンにした状態で活性化することを要求する。しかし、乗組員が電源を切ったり間違った場所を放送したりするのを防ぐ物理的なメカニズムはありません。 船舶が応答機をオフにして暗くなると、一部のグローバル海洋本部では警報が鳴りません。そんな本部はありません。船は地図から消えます。すべての地図。 国家の管轄権は法律ではなく優先権の問題です。すべての船は国の国旗をつけて航海し、理論的にはその国がそれを規制し検査する責任があります。しかし、実際に特定の国に船舶を登録することは商業取引です。法律に準拠している多くの海運会社がこれらのビジネス決定を下しますが、このシステムはルールを回避したい人に余裕を残します。 アラブ首長国連邦の幽霊会社が所有する船舶は、カメルーン、パラオ、リベリア、または実際の検査を実行するためのリソースやインセンティブが不足しているすべての国の国旗として登録できます。内陸に囲まれたモンゴルにも、国旗を掲げた外洋船登録所があります。 船舶が港湾検査官や海岸警備隊から調査を受ける場合、他の国旗に簡単に再登録することができます。一部の登録機関では、オンライン登録も提供しています。新しい登録が虚偽の場合、または登録が実際に存在しない場合、船舶は事実上無国籍状態になります。 次に、海洋システムが実際の執行メカニズムに最も近い保険があります。主にロンドンに本社を置く主流保険会社は、船舶が安全基準を満たし、適切な文書を所持し、国際貿易制裁に従うことを要求しています。保険に加入していない船舶は主要港に簡単に入港することはできず、有名な会社と貨物契約を締結することもできません。このような制限は、戦争が勃発したときにペルシャ湾で法を遵守する多数の船舶を凍結させたまさにその理由でした。 しかし、企業もこれらの規則を避けることができます。米国やその他の国で貿易を制限しているロシアの石油を運ぶ船の3分の2は、「未知の」保険プロバイダーを持っていることが知られています。これは、流出または衝突後の清掃費用をカバーするために誰に電話する必要があるのか​​わからないことを意味します。執行メカニズムは、船主が評判の低い港を利用するか、船から船に石油を海に移す方法でそれを完全に拒否することができることに気づくまで機能します。 この自発的なシステムの結果は超現実的かもしれません。 2025年12月、アメリカはガイアナの国旗を掲げていた承認済みタンカーのスキッパー（Skipper）を捕らえました。ガイアナは登録したことがなかったにもかかわらずです。その船は法的に見ると無国籍者であり、地球上のどの国の権威もなく航海していました。 もう一つの船であるArcusatはさらに遠くへ進んだ。調査報告書によれば、すべての船舶に恒久的に割り当てられた固有の7桁のコードである国際海事機関の識別番号が変更されたことがわかりました。これは、車からVINを掻き取るのと海上で同じです。 今、これらの技術を一緒に使用します。一部の企業が廃棄される老化したタンカーを購入しました。この船舶は、幽霊会社を介して船舶を登録し、便利な旗の費用を支払い、不透明な保険を持ち、敏感な海域に近づくと回答者をオフにします。 海からの船舶対船舶の積み替えを通じて許可された石油を出荷し、何の質問もしないバイヤーに貨物を渡します。船舶が注意を引いたら、名前を変更して別のフラグで登録してから再起動します。 海洋情報会社のWindwardによると、世界的に約1,100隻の暗黒艦隊船舶が確認されており、これは主に石油からなる液体貨物を輸送するすべてのタンカーの約17〜18％に相当します。 闇の艦隊が出現したのは、海洋システムが崩壊したためだ。これは、システムが自発的な参加に基づいて構築され、理論的には市場の力によって保証されるために登場しました。 何十年もの間、システムはコンプライアンスを強制したためではなく、選択を解除することを選択するよりも費用がかかりました。 変更されたのは、国際制裁の結果、一部の国ではコンプライアンスコストが非常に高価で政治的に災害になったことです。自発的な参加に基づいて構築されたシステムは、自発的に離れることができることがわかりました。 国家経済が石油輸出に依存しており、コンプライアンスシステムがこれらの輸出を妨げる場合、並列システムを構築します。イランは、核開発交渉の過程で制裁が再開されてから、2018年からこれらの措置を講じ始めました。ロシアはウクライナの侵攻によって制限が課され、2022年にそのシステムを劇的に拡大しました。 今、ホルムズ海峡が事実上海上海上貿易で閉鎖され、まだ動いている唯一の船舶は、規則を無視する船舶だけです。 しかし、闇の艦隊が存在しても海の規則が失敗したという意味ではありません。むしろ、彼らがいつもどんな規則を守っているのか明らかにする。私の考えでは、危機的な状況で移動し続ける石油の大部分が違法である場合は、まだルールに準拠している人にオプトアウトが実行可能なオプションである可能性があるというメッセージを送信することです。このようなことが起きているという証拠がすでに増えています。船舶は追跡を混乱させるためにAISをオフにすることが報告されており、より多くの企業がリスクにもかかわらず海峡を運営するギリシャの会社Dynacomの先例に従うことができます。 表現された意見と見解は著者個人のものであり、必ずしも海軍部や米海軍戦争大学の意見を代弁するものではなく、Fortuneの意見と信念を必ずしも反映するものではありません。

若い世代にとって住宅市場はさらに厳しいものに見えるだけだ。そしてそれは示しています。最近、初めて住宅を購入する人の平均年齢が 40 歳に跳ね上がっており、住宅市場が手頃な価格の住宅に飢えていることを示しています。ノースウェスタン大学とシカゴ大学の研究者らによる最近の論文によると、若い世代は住宅市場の状況に失望し不満を抱いており、貯蓄よりも収入の多くを支出し、労働を減らし、リスクの高い投資を行っているという。 言い換えれば、若い世代は「諦めている」のです。ノースウェスタン紙のスンヒョン・リー氏とシカゴのヨングン・ユ氏は、不動産の現状に関する2024年のハリス世論調査を引用し、アメリカ人の42％、Z世代の回答者の46％が「どんなに一生懸命働いても、本当に気に入った家を買うことは決してできない」という意見に同意していると回答した。一般に世帯は住宅購入などの長期目標を達成するために支出を調整するが、若者は「（住宅購入を）完全に諦め始める閾値」を超えている。この世代が「諦めている」という考えは、Z 世代のお気に入りの経済学者、カイラ・スキャンロンの分析にも反映されています。同氏は、若者たちは「金融ニヒリズム」に直面していると主張する。この現象は、賃金の停滞、学生ローン、企業の支配の中でアメリカン・ドリームに疑問を抱く原因となっている。 Z世代は「高等教育がぜいたく品となり、住宅危機による生活費の悪化により、アメリカン・ドリームが朽ち果てるのを目の前で見てきた。すべて政治の停滞と急速な（おそらく速すぎる）技術進歩によって引き起こされた」と彼女は語り、この世代が一度や二度ではなく三度の大きな経済不況を乗り越えてきたことを強調した。 Z世代は支出よりも貯蓄が少ない。Z世代の住宅購入からの撤退に関してリー氏とユー氏が説明する最初の現象は、貯蓄よりも支出の方が多いということだ。 「住宅価格が上昇し、賃貸人が近い将来、賃金を貯蓄して住宅を購入する余裕がなくなる水準に達すると、賃貸人は住宅購入を諦め、代わりに貯蓄を消費拡大に充てることが分かりました。」...

多くの人にとって、年末のカタログが到着し、クリスマス シーズンに何を買うか計画を立て始めると、ホリデーの計画が始まります。ホーム・デポのファンにとって残念なことに、店舗で大きな問題が発生したため、その計画は現在水泡に帰しています。 この問題により、一部の顧客は状況を解決するために多額の費用を費やすことになりましたが、多くの顧客はオンライン フォーラムやグループに頼って懸念を表明し、解決策を見つけました。ホームデポの顧客がクリスマスシーズンに苦戦している理由と、問題の潜在的な原因について詳しく説明します。 ...