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関係者によると、アルファベットの自動運転部門ウェイモは、約1100億ドル相当の資金調達ラウンドで約160億ドルの調達を目指している。 親会社はロボタクシー会社に約130億ドルを提供し、残りは新規投資家のセコイア・キャピタル、DSTグローバル、ドラゴニア・インベストメント・グループを含む他社から出資されると関係者らは非公開の議論のため匿名を希望して述べた。一部の関係筋によると、ムバダラ・キャピタルもこのラウンドに投資しているという。 関係者によると、ウェイモは2月に資金調達ラウンドを完了する可能性があるという。 2024年10月の前回の投資ラウンドでは同社の価値は450億ドル以上と評価され、グーグルを傘下に持つアルファベットが主導した。 ウェイモは声明で「個人の財務問題についてはコメントしないが、われわれの軌跡は明らかだ。われわれは2000万回以上の旅行を完了し、自動運転モビリティに対する膨大な需要を満たすために必要な、安全性を重視した卓越した運用と技術的リーダーシップに注力している」と述べた。 Googleからはコメントを得られなかった。 Dragoneer、Sequoia、DSTはコメントの要請にすぐには応じなかった。ムバダラ氏はコメントを控えた。 続きを読む: Waymo の 160 億ドルの資金調達は OEM の拡大に焦点を当てる: React ウェイモは人間の安全監視装置を使わずに完全自動運転車を運行し、米国の6都市で乗客に運賃を請求している。これにはサンフランシスコ・ベイエリア、ロサンゼルスが含まれ、オースティンとアトランタではウーバー・テクノロジーズ社のアプリを通じた乗車も含まれる。同社は今年、商用サービスを英国だけでなく米国のさらに多くの都市に積極的に拡大する予定だ。 自動運転車を使ってライドシェアリング市場を追いかけている企業はたくさんあります。テスラ社はオースティンで独自のサービスを計画し、安全モニターのない自動運転を制限している。アマゾン・ドット・コムのズークスは、運転手の制御なしでラスベガス・ストリップで運行する専用のロボタクシーを所有しており、サンフランシスコ近郊の他の都市でもテストされている。 ブルームバーグは12月、ウェイモが評価額1000億ドル以上で150億ドルの調達を目指していると報じた。 2026 年 5 月 19 ～ 20 日にアトランタで開催されるフォーチュン ワークプレイス イノベーション サミットにご参加ください。職場イノベーションの次の時代が到来し、既存の戦略が書き直されています。この独占的でエネルギーに満ちたイベントには、世界で最も革新的なリーダーが集まり、AI、人間性、戦略がどのように融合して仕事の未来を再定義するのかを探ります。今すぐ登録してください。

土曜日の大規模な停電により、サンフランシスコの路上でウェイモの自動運転車の多くが走行できなくなり、同社はサービスの一時停止を余儀なくされ、現実世界の運転状況に適応する自動運転車の能力に疑問が生じた。 ソーシャルメディアユーザーは、ウェイモスが消えた信号機に遭遇する動画を投稿した。非常灯が点滅して突然その場に止まり、交差点を渡れなくなった車両もあった。交差点の真ん中で停止し、他の車が迂回することを余儀なくされた車両もあった。 この停電により、サンフランシスコでは、パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニーの顧客の3分の1近くに当たる13万戸の住宅と企業が影響を受けた。当局によると、停電の原因は変電所の火災だった。月曜日になっても電力会社は数千の顧客への電力復旧に取り組んでいた。 ウェイモはサンフランシスコで数百台のロボタクシーを運営しているが、停電時に何台の車両が道路を走行していたのかは不明だ。同社は土曜夜にサービスを停止し、日曜午後に再開した。 Waymoが週末の停電中にサービス停止を余儀なくされた道路封鎖問題により、カリフォルニア州の規制当局が2023年8月に商業サービスを認可する前に、ロボットタクシーが突然の原因不明の停止を定期的に経験していることについて市当局が提起した懸念が再燃した。 ミッション地区の住民タイラー・セルヴィニさんは、停電で駅が閉鎖されていたため、空港まで送ってもらうためにウーバーに電話したと語った。彼のアパートの外にある信号のところで、5台のウェイモが交差点に群がっていた、と彼は語った。 チェルヴィーニさんは、すべてのウェイモがいる場所のすぐ外でウーバーを捕まえたが、運転手は「私を迎えに来るために彼らを追い越さなければならなかった」と語った。 「彼は何が起こっているのか非常にイライラしているようでした。」 ウェイモは、同社の車両は作動不能な信号機を四方向停止として処理できるように設計されているが、停電の規模が異常な状況を引き起こしたと述べた。 Waymoの広報担当者は、「公共インフラの障害は重大だが、当社の技術がそのような事態の際の交通の流れに確実に適応できるよう全力で取り組んでいる」と述べた。 「停電中、私たちはサンフランシスコ市当局と緊密に連携しました。」 同社によると、アクティブな移動のほとんどは、車両が安全に倉庫に戻されるか駐車される前に完了します。 カーネギーメロン大学の名誉教授で自動運転車の安全性の専門家であるフィリップ・コープマン氏は、交通混乱の規模が懸念されると述べた。同氏によると、自動運転車は通常、何をすべきか迷ったり混乱したりした場合に停止し、遠隔支援を要求するようにプログラムされているという。 コープマン氏は、これは車両自体のソフトウェアエラーではなく、支援を必要とする多数のロボタクシーを同時に処理する能力が同社になかったため、「運行管理上のエラー」だったようだと述べた。 ウェイモは車両に問題が発生した時点でもっと早くサービスを停止すべきだったと述べた。 「何千ものロボタクシーが停止している場合、問題が発生します」と彼は言いました。 「これが地震だったらどうなるでしょうか?何千台ものロボタクシーが道路をふさぐことになるでしょう。」 2009年にGoogle社内の極秘プロジェクトとしてスタートしたWaymoは、サンフランシスコで着実に事業を拡大しており、テキサス、アリゾナ、フロリダ、ジョージアなどの米国市場に加え、ロサンゼルスやサンノゼなどカリフォルニアの他の都市にもロボタクシーを導入している。 州公共事業委員会による承認までの数か月間、サンフランシスコ市の交通局と消防署の指導者らは、ロボタクシーが失速して交通を妨害しているという数十件の報告を報告した。 目的地に行こうとする他のドライバーに迷惑をかけるだけでなく、道路を塞ぐロボタクシーは、救助要請に応じる消防士や警察にとって、生命を脅かす緊急事態の際の障害となる可能性があると考えられています。 同社によると、ウェイモのロボタクシーは今年、昨年の3倍以上となる1400万回以上の乗車を達成するペースで進んでいるという。 カリフォルニア州は大型の自動運転トラックや乗客定員15人までの車両の運行認可を拡大することを検討しているが、トラック運転手を代表する労働組合はこれに反対している。 チームスターズ・カリフォルニアのエグゼクティブディレクター、シェーン・ガスマン氏は、ウェイモの混乱は「自動運転車で私たちの道路と生活を変えるのは時期尚早で危険だという明確な警告だ」と述べた。 グズマン氏は声明で、「私たちは停電、山火事、洪水、地震が電力や道路に影響を与えることがあまりにも頻繁に起こる州に住んでいる」と述べた。 「道路や交差点で立ち往生している AV は、AV の乗客や道路上の他の人々の安全を脅かしており、最も必要なときの緊急対応を妨げています。」

自動運転ウェイモタクシーは、サンフランシスコのボデガで飼われていた最愛の猫の死や、存在しないドライバーに切符を切らせない警察の前での違法Ｕターンなど、ネガティブな理由で話題になっている。ウェイモの広報担当者は水曜日の声明で、母親は月曜日にカリフォルニア大学サンフランシスコ医療センターに向かう途中、ロボタクシーで出産したと発表した。同社は、乗客支援チームが車内で「異常な活動」を検知し、乗客の様子を確認し、911に通報するよう呼びかけたと発表した。グーグルの親会社アルファベット傘下のウェイモは、車両に異常があることをどのようにして認識したのかについては詳しく述べていない。同社によると、車内と車外にカメラとマイクが設置されているという。タクシーと乗客は緊急救助の前に無事病院に到着した。 UCSFの広報担当者ジェス・ベルトルド氏は母子が病院に搬送されたことを認めた。彼女は母親がインタビューに応じられないと述べた。ウェイモは乗車後の清掃のため車両の運行を停止したと述べた。まだ稀ではあるが、赤ちゃんがタクシーで出産されるのは初めてではないと同社は述べた。「私たちは、若いライダーに数秒から数年までサービスを提供し、大小さまざまな瞬間に信頼される車両であることを誇りに思っています」と同社は述べています。無人タクシーは、より厳しい監視の対象となっているにもかかわらず、人気が急上昇しています。ライダーはサンフランシスコ、シリコンバレー、ロサンゼルス、フェニックス周辺の高速道路や州間高速道路を自転車で走行できます。9月にはソーシャルメディアユーザーがサンブルーノ警察を批判した。ウェイモがドライバーにUターンしないよう指示する標識の前でUターンしたことや、州法で警察官が車両に切符を切ることを禁じていたからだ。昨年10月、ミッション地区を徘徊することで知られるキットカットという人気のトラ猫がウェイモによって圧死された。2026 年 5 月 19 ～ 20 日にアトランタで開催されるフォーチュン ワークプレイス イノベーション サミットにご参加ください。職場イノベーションの次の時代が到来し、既存の戦略が書き直されています。この独占的でエネルギーに満ちたイベントには、世界で最も革新的なリーダーが集まり、AI、人間性、戦略がどのように融合して仕事の未来を再定義するのかを探ります。今すぐ登録してください。

大手ロボタクシー会社から毎週新しい発表があるようです。Tesla Robotaxi、Amazon の Zoox、Alphabet の Waymo は、米国の自動運転車分野で最も著名な企業の 3 つです。 Waymo の豆知識: 2009 年に設立され、2012 年にネバダ州ラスベガスで行われたアメリカ初の州自動運転テストに合格しました。出典: IEEE Spectrum は、2016 年に別の子会社として Alphabet から分離されました。2025 年 7 月現在、Waymo One...

グーグルの親会社アルファベット傘下のウェイモは、カリフォルニアで一部の自動運転車を運用している。新興企業のApolo、AutoX、Nuro、WeRide、Tesla Robotaxi、Zooxも州内で事業を展開している。しかし、選択肢が多すぎるため、カリフォルニア州民は自動運転車に飽き始めているのかもしれない。 Waymo の豆知識: 2009 年に設立され、2012 年にネバダ州ラスベガスで行われたアメリカ初の州自動運転テストに合格しました。出典: IEEE Spectrum は、2016 年に別の子会社として Alphabet から分離されました。2025 年 7 月現在、Waymo One はロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコ ベイエリアの顧客に 24 時間年中無休で利用可能です。 Waymo フリートには現在 1,500...