ホリデーシーズンが近づいており、配送サービスは一年で最も混雑する時期に備え、荷物やクリスマスレターが予定どおり配達されるよう残業を続けています。
食べ物、装飾品、旅行、その他数え切れないほどのお祝いの費用のうち、配送料はすでに長期休暇のチェックリストに追加される出費にすぎません。 USPS は多くの場合、最も安価な郵便オプションの 1 つですが、顧客が新年の準備をする中、同社はいくつかの歓迎されないニュースを伝えました。
昨年8月、郵便公社は2025年の繁忙期に向けて一時的な値上げを導入し、郵便物の種類と宛先に応じて料金を30セント引き上げて16ドルとした。これらの季節料金は 2025 年 10 月 5 日から適用され、2026 年 1 月 18 日まで有効です。
1か月後、郵政公社は1月には郵便料金を値上げせず、さらなる変更を検討するのは2026年半ばまで待つと述べ、顧客の懸念を和らげた。
「当社は、郵政公社の収益ニーズを満たし、市況を反映した手頃な価格の商品を提供するために、価格設定アプローチのバランスを取るよう継続的に努力している」と郵政公社はリリースで述べた。
この約束は第一種郵便の郵便料金についても引き続き有効であり、変更されることはありません。ただし、ほぼすべての USPS サービスの料金は値上げされます。
USPS、2026年に再び値上げへ
USPSは、2026年1月18日から複数の配送サービスでさらなる値上げを実施することを確認した。
USPS 2026 年の価格変更Connect Local: +4.9%Ground Advantage (平均): +7.8%Ground Advantage (小売): +5.9%Ground Advantage (Commercial): +9.6%Priority Mail (平均): +6.6%Priority Mail (小売): +6.3%Priority Mail Express (平均): +6.9%Priority Mail Express (平均): +5.1%Priority Mail Express (小売): +6.3%Priority Mail Express (商業): +6.9%Parcel Select (平均): +6%Parcel Select (配送単位アイテム): +5.9%Parcel Select (ローカル荷主施設アイテム): +5.9%
出典: USPS
郵政公社によれば、これらの価格調整は、サービスの質を維持しながら長期的な財務の安定を回復するための、より広範な10年間の変革計画の一環であるという。
「郵便サービスの値上げは消費者物価指数に基づいていますが、配達サービスの価格は主に市場の状況に基づいて調整されます。知事は、これらの新しい料金が郵便事業の競争力を維持しながら、組織に必要な収入を提供すると信じています」と郵政公社はリリースで述べた。
USPSは2026年の値上げを確認。
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USPSが値上げをする理由
郵政公社はまた、価格設定の通知を発表したのと同じ日に、2025年度の財務結果を発表した。営業収益は1.2%増の805億ドルとなったものの、年間純損失は90億ドルと報告した。
USPSは、損失の一部は、報酬と福利厚生の17億ドルの増加、その他の営業経費の2億2,100万ドルの増加など、コストの急増に起因すると考えた。
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USPSのデビッド・シュタイナー郵便局長は決算会見で、「昨年の業績を検討する際、第1四半期の黒字など、時折垣間見える財務上の進捗の方が、体系的な年間収益とコストの大幅な不均衡という現実よりもはるかに重要だ」と述べた。
「財政不均衡を是正するには、新たな収益機会と公共政策の変更を模索し、ビジネスモデルを改善する必要がある。最も重要なことは、公共サービスの使命を最大限に達成するために、より効率的に運営し、より効果的に競争しなければならない」とシュタイナー氏は述べた。
メール量減少傾向
USPS の収益は主に料金値上げにより増加し続けていますが、郵便物の量はほぼすべてのカテゴリーで着実に減少しています。
USPS 2025 郵便量 第一種郵便: 収益 +1.5%、数量 -5% マーケティング郵便: 収益 +2.3%、数量 -1.3% 配送および荷物: 収益 +1%、数量 -5.7%
USPS CFOのルーク・グロスマン氏は、「当社の財務成績は、当社が課せられたコスト構造の課題と、当社の管理範囲内でコストを積極的に管理し、価格決定力を賢明に活用することで、こうした傾向に対抗しようとする郵政公社の取り組みの結果としての継続的な数量減少を反映している」と述べた。
そして、新たな業務効率を生み出し、収益増加を促進するための新しい商品戦略を開発するという郵便公社の計画は、さらなる変化が訪れることを示しています。
なぜ重要なのでしょうか?
郵便公社は、週 6 ～ 7 日、1 億 7,000 万以上の住所に郵便物や荷物を配達していますが、その運営には税金からの資金提供は受けていません。その代わりに、同社は収益を完全に消費者と企業に依存しており、価格引き上げは依然として利益を維持し、全国規模の荷物配送サービスを維持するために使用できる数少ない手段の 1 つです。
しかし、こうした問題に直面しているのはUSPSだけではない。他の大手通信会社も値上げを行っている。
最近の大手航空会社の値上げUPS: UPS Ground、UPS Air、および International サービスは、2025 年 12 月 22 日から平均 5.9% 値上げされます。出典: UPS FedEx: 米国国内線および国際小包サービスは、2026 年 1 月 5 日から平均 5.9% 値上げされます。出典: FedEx DHL: 2026 年 1 月 1 日から、米国の配送料は平均 5.9% 値上がりします。 5.9%。出典: DHL
業界の専門家らは、頻繁かつ大規模な料金引き上げは顧客を遠ざけ、郵政公社の財務状況を悪化させる可能性があると警告している。
NDPアナリティクスは2024年の郵便サービス強靱性評価報告書の中で、「批判的な見直しが行われずに現在の頻度と規模で利上げが続けば、量はさらに激減し、郵政公社の財政問題が悪化するリスクがある」と述べた。
プリンティング・インプレッション社のメーラーズ・ハブマネージングディレクター、レオ・レイモンド氏は、「郵便料金の値上げは確かに数量に影響を与えている。これは要因の組み合わせであり、昨年の郵便料金の値上げだけでなく、3年間にわたって年に2回の値上げである」と述べた。 「郵便局長はこれを否定している。単に全体的な減少だと言っている。だが、たとえそれが本当だったとしても、郵便物に課せられた大幅な増額によって状況はさらに悪化している。」
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