Waymoは今年目覚ましい拡大を達成した。
2025 年 7 月から、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコ ベイエリアの顧客は Waymo One を 24 時間年中無休で利用できるようになります。 Waymo はオースティンとアトランタで Uber と提携しています。同社は最近、ボストンやシアトルなど他の都市にも拡大する計画を発表した。
昨年 7 月、同社は完全自動運転走行距離 9,600 万マイルを達成しました。 Waymoは、2024年末までに5,000万マイルに達した後、3月には7,100万マイルを自動運転したと報告した。
Google DeepMind と Google Research の主任研究員である Jeff Dean 氏は今週、カメラ、LIDAR、レーダーを備えた Waymo の 3 つのナビゲーション センサー モデルを「現在実装されている最も先進的な大規模 AI アプリケーション」であると宣伝しました。
しかし、今年はWaymoにとって良いニュースばかりではなく、新しいバイラルビデオは、同社が解決すべきいくつかの問題をまだ抱えていることを示している。
サンフランシスコの男性が Waymo ロボタクシーに初めて乗車したときは、それほどスムーズにはいきませんでした。
UCG写真（ゲッティイメージズより）
新規顧客は、大変な経験をした後でも Waymo を信頼します。
Waymo は 2024 年 6 月からサンフランシスコ ベイエリアで利用可能になり、それまで何年もこの地域でテストが行われてきました。
8月にサンフランシスコ・イグザミナーと共有されたデータによると、ウェイモはサンフランシスコ・ベイエリアで約800台の自動運転車を運行している。ウェイモは4月、米国内で週25万件以上の有料乗車を提供していると発表したが、これは2月に報告した20万件から大幅に増加した。
関連：危険な問題が明らかになり、Waymoは急ブレーキを踏む。
都市住民は自動車とその機能についてかなりの知識を持っていると言っても過言ではありません。
今週、サンフランシスコの男性は好奇心を満たし、初めて Waymo に乗ることにしました。オンラインで拡散された動画によると、男性が走行を開始してから数秒後に自動運転車が縁石から逸れようとして、左側を通過する車両と衝突しそうになった。
後続の車がクラクションを鳴らすと、車内の男が悲鳴を上げた。この事件に関する報道によると、男性は衝撃的な事件の後、二度とウェイモには乗らないと語ったという。
Waymo の安全データは、同社の車両が人間のドライバーよりも大幅に安全であることを示しています。
そして航空業界と同様、ウェイモはたとえ物事がうまくいっているときでもほとんど注目を集めない。しかし、物事がうまくいかない場合、その結果は劇的になる可能性があります。
自動運転車は安全であると国民に納得させることができるでしょうか?
ウェイモは、同社の車両により重篤または死亡事故が91％減少し、エアバッグが展開した衝突事故が79％減少し、負傷者を伴う衝突事故が80％減少したと述べた。
Waymo は運転者以外にとっても安全であり、歩行者の衝突による負傷が 92% 減少し、自転車の衝突による負傷が 78% 減少し、オートバイの衝突による負傷が 89% 減少しました。
関連：Waymoの調査で自動運転が停止される可能性
これらの統計にもかかわらず、国民はその安全性について依然として懐疑的です。
カリフォルニア州の有権者の80％近くが、自動運転トラックや配送車両に人間の安全運転手を義務付けることを支持しているが、自動運転車に対して全体的に好ましい印象を示しているのは有権者のわずか33％にとどまっている。
AIデータトレーニング会社Sapienの最高経営責任者（CEO）ローワン・ストーン氏は、「デジタル世界から物理世界にAIを導入するケースが増えており、これを慎重かつ思慮深い方法で行うことが非常に重要だ」とTheStreetに語った。
サピエン氏は現在、アマゾンのAVベンチャー、ズークスと協力している。
「業界として私たちにもっとできることは、特に人を殺す可能性のある金属の塊を扱うとき、急いで動いて物を壊したいという衝動に抵抗することです」と彼は述べた。
関連：イーロン・マスク、450億ドルのライバルに対する勝利を祝う
