エア・カナダのジェット機がニューヨークのラグアディア空港で消防車と高速衝突してパイロットが死亡し、乗組員が航空機から投げ出された直後、乗客は自ら脱出しました。
空気中にガソリンの匂いがあり、壊れたコックピットに瓦礫がぶら下がっている状況で、乗客は非常口のドアを引き裂き、飛行機の翼から飛び出した後、体を回して後ろから近づく他の人を捕まえました。一部は血を流したり、頭に怪我をした人でした。
乗客のクレマン・ルリエヴル（Clément Lelièvre）は、「奇妙なことに、私は恐れたり慌てなかった。むしろ私たちのほとんどは何が起こったのかよく知っていたようだ」と述べた。 「だから私たちはみんな外に出て、他の人も連れて行った」
モントリオールから出発した地域ジェット機に搭乗した乗客と乗務員約40人、消防車に乗っていた2人が病院に移送された。一部は重傷を負ったが、月曜日の朝までほとんどが解放され、他の一部は治療なしで去った。
捜査官が火曜日に致命的な事故の原因を調査し続けてけがをしたが、航空機の外で生きたまま発見された乗組員の話を含め、生存についての話も現れました。
Lelièvreは、パイロットの「驚くべき反射神経」が命を救った功績を認めた。飛行機が着陸するとすぐに、パイロットは非常に強くブレーキを踏んだと彼は言った。
日曜日の遅れの衝突は、消防車が機内で臭いを報告した後に離陸を中断し、滑走路を横断し始めた他の飛行機を確認する許可を受けた後に発生しました。空港通信では、航空交通管制士が消防車に停止するように狂ったように話す音を聞くことができます。
約20分ほど過ぎると、コントローラーは自責する姿を見せました。コントローラーは「私たちは以前は緊急事態に対処していました」と述べました。 「私は台無しだ」
調査官の核心は、墜落当時の空港の航空交通と地上交通の調整を調査することだと、前交通省の調査官だったMary Schiavoは言った。
Sean Duffyの交通省の大臣はLaGuardiaが「従業員が多いが」コントローラーが欠けていると言いました。
当局は、航空機の屋根に穴を開けて飛行機のコックピットと飛行データ記録装置を回収した後、分析のためにワシントンのNTSB研究所に持って行ったとHomendyは言いました。
事故に関する多くの質問に答えるのは調査の初期段階でしたが、火曜日により多くの情報が公開されると予想されると彼女は言いました。
一部の政府が閉鎖され、アメリカの空港がすでに混乱していた時期に、この事故の結果、ニューヨーク地域で3番目に混雑したハーブのラガーディア（LaGuardia）が閉鎖されました。
月曜日の午後、滑走路でフライトが再開され、長い遅れがありました。この閉鎖により、他の空港、特にLaGuardiaに主要空港があるDelta空港でも、いくつかの混乱が発生しました。
航空会社によると、エアカナダを代表して運航するJazz Aviation航空機には、乗客72人と乗組員4人が乗っていました。このフライトは、モントリオール・ピエール・エリオット・トリュード国際空港から出発しました。カナダも調査チームを派遣した。
空港を運営するニューヨーク・ニュージャージー港湾庁（Port Authority of New York and New Jersey）のキャサリン・ガルシア（Kathryn Garcia）専務理事は、34年ぶりにラグアディア（LaGuardia）で発生した最初の致命的な衝突事故で死亡したパイロットと副操縦士は共にカナダ出身。
パイロットの一人の叔母であるJeannette Gagnierは、彼をAntoine Forestと呼び、常にパイロットになりたいと言いました。
航空交通管制官は、最近、空港セキュリティサーチで長期の遅れを引き起こした部分的な政府の閉鎖の影響を受けません。過去の閉鎖の影響を受けました。
ＦＡＡは、長年にわたり航空交通管制士の人員が慢性的に不足している。
LaGuardiaは、空港を通過する飛行機と車両を追跡するのに役立つように設計された高度な表面監視システムを備えた35のアメリカの主要空港の1つです。
航空交通管制オーディオの背景から聞こえるアラームはシステムからのものである可能性が高く、タワーに衝突する可能性を警告しただろうと前FAA航空交通管制所長のMike McCormick氏は語った。
FAA統計によると、昨年は1,636件の滑走路に侵入がありました。
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ニューヨークのAP通信記者Michael R. Sisak、Anthony Izaguirre、Mae Anderson;トロントのRob Gillies;ネブラスカ州オマハのジョシュファンク。ニューハンプシャー州コンコードのKathy McCormack;シアトルのハリーゴールデンも貢献しました。
