毎年数万便の旅客便が離陸する空港もあれば、数社のチャーター航空会社のみが就航している空港や、地域の飛行訓練、医療、農業サービスのみを目的として存在する空港もあります。
9月下旬、アリゾナ州グラハム郡のサフォード地域空港（SAD）は、フェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）への重要な航空サービス路線を運営する政府契約からの資金不足のため、最後の商用便を一時停止した。
今後3か月間、サフォード・リージョナル航空は特定のチャーター便と航空救急便のみを運航している。
新しいユナイテッド・エクスプレス便がミシシッピ州の田舎とヒューストンのハブ空港を結びます
こうした田舎の空港は通常、政府の補助金がなければ民間航空会社を誘致できるほどの交通量がないため、人員不足に悩まされているが、そうした地方空港の1つがユナイテッド・エクスプレスの新規便の出発を準備する中で朗報を報告する可能性がある。
この便は、ユタ州に本拠を置くスカイウエスト航空がユナイテッド・エクスプレス・サービスのために運航し、ミシシッピ州南西部のナチェス・アダムス郡空港（HEZ）からヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）までを運行し、農村地域とユナイテッド航空の主要ハブ空港を結びます。
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フライトは7月1日に出発し、両都市間を毎日運航する。 50人乗りのCRJ200ジェット機で運航されており、そうでなければ6時間近くかかるところを45分以内で移動できます。
ガルフストリーム・インターナショナルとデルタ航空のコムエアーによるナチェズからの最後の商業便は、当時の旅行者の需要に比べてコストが高かったため、1997年までに段階的に廃止された。 7月までにナチェス空港には旅行者が直接保安検査場を通過できるTSA検査施設が設置される予定だ。これは潜在的に大規模な拡大を意味しますが、現時点ではナチェス・アダムズ郡からの他のフライトは発表されていません。
ナチェズとヒューストン間のフライトは、ユナイテッド エクスプレスのスカイウェストが運航しています。
シャッターストック
「それは祝うべきことになるだろう」: スカイウエストマネージャー
スカイウエストは、ユナイテッド・エクスプレスを通じてミシシッピ州メリディアン（MEI）とハッティスバーグ（PIB）行きの便を運航しており、新しいナチェズ路線は、さまざまな遠隔地や農村部にサービスを提供する地域航空会社にとって、3番目の目的地を追加することになる。
ナチェス空港は 1990 年代以来、民間航空サービスがほとんど提供されていなかったため、この新しいルートは地元の政治家、当局、住民から非常に温かい歓迎を受けました。
アダムズ郡監督委員会のケビン・ウィルソン委員長は地元メディアに対し、「それはジャクソンやバトンルージュから飛行機を飛ばすようなものだ」と語った。 「ナチェズに駐車し、TSAでチェックインし、ユナイテッド航空の航空券1枚で世界中どこへでも旅行できます。」
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スカイウェストの路線計画マネージャー、テッド・クリステンセン氏は新路線に関する記者会見で、「今日、この新サービスを支持するためにどれだけの人が集まってくれるかを見るのは本当にエキサイティングだ。これが今日の状況なら、かなりの祝賀会になるだろう」と語った。 「7月1日にユナイテッドジェット機がまさにこの滑走路に着陸したらどうなるか想像もつきません。それは素晴らしいことでしょう。」
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