おはよう。 2025年のアメリカン航空の悲惨な惨事を受けて、ロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は現在、プロフェッショナル客室乗務員協会（APFA）理事会から全会一致の不信任決議案に直面している。彼らは次のように書いている。「我々の航空会社は競合他社に危険なほど後れを取っており、我々の現在の指導者たちは方針を変えることができていない。」一方、イソムさんは会社の業績と、別の組合である連合パイロット協会の指導力について不満を抱いている。
彼らの問題はどうでしょうか？アメリカン航空の昨年の売上高は546億ドル、利益はわずか1億1100万ドルだった。アラスカ航空は142億ドルの収益でほぼ同額を稼いだが、デルタ航空とユナイテッド航空はそれぞれ約50億ドルと34億ドルを稼いだ。過去 1 年間、数々の困難を経験し、自分の命を救うための「システム全体のアップグレード」を現金化することができないように見える「エグゼクティブ プラチナ」AA 会員として、私は理解しています (ぴったりの日本行きの航空券を見つけました!)。しかし、AA の不幸のどれくらいがイソムのせいなのでしょうか?詳しく見てみましょう。
危機管理 – 飛行機のトラブルがニュースの見出しになるのは決して良いことではないが、天候をコントロールできないことを考えると、イソムのここでの成績は悪くないと専門家は言う。 AAは、ダラスとシャーロットのハブ空港に特に大きな被害をもたらした最近の冬の嵐や、マイアミを運航する主要航空会社として大混乱を引き起こしたハリケーンのさなか、積極的に対応してきました。これに昨年ワシントンで起きた5342便空中衝突事件が加わる。この悲劇は気まぐれな軍用ヘリコプターによって引き起こされましたが、イソムは慈悲深く対処しました。ワイドボディ機の相対的な不足とパイロットの退職に対する脆弱性はイソム以前の問題であり、彼はそれらに対処するための措置を講じました。
従業員との関係 – AA の労働組合を、AA が代表する労働者から分離しましょう。現在、経営陣との交渉は行われていないが、組合は組合員との争いもあり、ライバル団体との競争にも直面している。イソム氏は明らかに彼らの懸念に対処する必要があるが、批判に対しては積極的に対応している。さらに、AA の客室乗務員とパイロットは現在、給与の面で業界をリードしており、競合他社より 3 分の 1 高い場合が多いです。とはいえ、ストレスの多い時期は疲労を増大させる可能性があり、自分の会社（または株式）が競合他社に負けるのを見るのは誰でも好きではありません。
リーダーシップ – 最終的に、イソムは彼の結果によって判断されます。彼は予定より前倒しで借金を返済し、シティと独占的なクレジットカード契約を結び、最終的にはお金を払う価値があると感じる無料Wi-Fiとラウンジを開始しました。エール大学経営大学院のリーダーシップ実践のレスター・クラウン教授であるジェフリー・ソネンフェルドは、イソムを「言葉のあらゆる意味での回復力の注目に値するモデル」と評しています。
とはいえ、イソム氏のリーダーシップが今試されている。デルタのエド・バスティアンのように、彼も時々インタビューを受けられれば助けになるだろう。同氏は、1985年から1998年までCEOを務めながら「ダース・ベイダー」の称号と称賛の両方を獲得した伝説的な元AA最高経営責任者（CEO）のボブ・クランドール氏のような有名人である必要はないが、アイソム氏のリーダーシップに対する最近の攻撃は、AAの現CEOが会社のストーリーを伝える上でより良い仕事をする必要があることを示している。聞いてみたいです。
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市場
今朝のＳ＆Ｐ５００先物は０．０８％上昇した。前場の取引では０．４７％上昇していた。 ＳＴＯＸＸ欧州６００種は序盤の取引で０．０５％上昇した。英国のＦＴＳＥ１００指数は序盤の取引で０．１９％下落した。日本の日経225指数は2.28％上昇した。中国のＣＳＩ３００指数は０．１１％上昇した。韓国のＫＯＳＰＩは０．０７％上昇した。インドのニフティ５０指数は０．２６％上昇した。ビットコインは7万ドルで安定していた。
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