フォーチュンが精査した文書によると、イーロン・マスク氏のトンネル掘削スタートアップ企業「ザ・ボーリング・カンパニー」は、ネバダ州のグループと協力して、リノからテスラのギガファクトリーまでの9マイルの高速道路の下を通るトンネルプロジェクトを研究しているという。
情報公開法の要請を通じてフォーチュンが入手した調査請求書のコピーによると、州内で事業を展開し拡大する企業を募集する非営利団体、西ネバダ経済開発局（EDAWN）は昨年10月、テスラのギガファクトリーがある広大な複合企業体であるタホ・リノ産業センターのコンセプトデザインの作成と新たな交通手段の実現可能性報告書の作成のためにボーリング・カンパニーに5万ドルを支払った。
報告書がまだ完成しているかどうかは不明であり、提案されているトンネルの正確な長さ、プロジェクトの費用、自動運転車の可能性を含むトンネルで予想される車両の種類など、具体的な詳細をそこから知ることはできていない。
現在、ラスベガス コンベンション センターの下でテスラと小規模なトンネルを運営しているザ ボーリング カンパニーは、少なくとも 2019 年からギガファクトリーにつながるトンネルの建設を試みてきました。「ボーリング カンパニーは州間高速道路 80 号線の下にテスラ ギガファクトリーにつながる環状トンネルを建設することに非常に興味を持っていますが、それには NDOT の支援が必要です」とネバダ州運輸局が 7 年前に発表した調査書には記載されています。
The Boring Company のアプローチは斬新で、電気自動車専用に構築されたコンパクトな 1 車線のトンネルを採用しています。イーロン・マスクによって設立されたスタートアップは、大規模な輸送プロジェクトに着手するために必要な政治的および規制上の支援を得ようと長年努力してきた。ボーリング・カンパニーがトンネルシステムの開通に成功し、ラスベガスでテスラの乗客の運転を開始したネバダ州でさえ、同社は運用中のトンネルをわずか4マイルしか完成させておらず、現在、郡を越えてラスベガス市まで地面を掘削するために必要な承認を取得しようとしており、遅れが生じている。同社はトンネル建設中の安全性と環境への懸念に対する地域社会の反発も考慮している。
リノトンネルの見通しはまだ非常に概念的なものであり、同地域の市や郡の当局者を含む20人以上の関係者が州間高速道路80号線沿いの通勤鉄道の可能性についての話し合いに参加しているが、定期的に鉄道研究の進捗状況について説明を受けている2人の関係者によると、通勤鉄道研究と道路研究を主導した組織であるワショー郡地域交通委員会を運営するビル・トーマス氏を含む2人によると、その関係者のうちボーリング社の鉄道研究の可能性にまだコミットしている人はほとんどいないという。彼らはそのプロジェクトに関わっていると言う。
「私たちはそれを委託していません。私たちは費用を払っていません。私は関与していませんが、それが可能かどうかを確認するための話し合いが行われていることは知っています」とトーマスは言う。同氏は、この計画が何なのかは理解していないが、交通を緩和し、高速道路での事故を減らすのに役立つ代替交通手段は支持すると述べた。 「問題を解決し、安全性を向上させる個人的な解決策があれば、彼らはさらに力を発揮できるでしょう。」
テスラ、パナソニック、EDAWN、知事公室の代表はこの件に関するコメント要請に応じなかった。ライリー氏はコメントを控えた。
トラフィックの急増
片側 2 車線の州間高速道路 80 号線では、事故と交通が急増しています。これは、より多くの AI 企業を州に誘致するネバダ州の取り組みの一環として昨年夏に複数のデータセンターを建設した後に特に当てはまります。フォーチュンが確認した2025年3月の通勤鉄道調査最新報告書によると、毎日約2万2000人が産業センターで働いており、そのうち70％がネバダ州リノまたはスパークスに住んでいる。 10月に更新された2回目の報告書によると、そのうち8,000人近くがテスラで働いており、4,000人以上がパナソニックで働いているという。
トーマス氏によると、西部ネバダ地域交通委員会である RTC ワショーは、約 2 年前から州間高速道路 80 号線の代替交通手段を優先し始めました。 「現時点では、およそ 2 日に 1 回の割合で事故が発生しています」とトーマス氏は言います。
ボーリング社のトンネルが渋滞緩和にどれだけ効果があるかは不明で、トンネルが公共交通機関として機能するように設計されているのか、通勤者が乗り降りするための中央管理の共有車両として機能するように設計されているのか、それとも個人が自分の車でトンネルを通過するのかに依存する可能性がある。ザ・ボーリング・カンパニーの全長4マイルのラスベガス・ループは、コンベンションセンターでの主要な会議中に1日に何千人もの乗客を輸送できるが、これらの車両は同社が雇った専任の運転手によって運行されている。個人がトンネル内で自分の車を運転すると、事故やその他の難聴の可能性が高まり、単車線のトンネルで深刻な渋滞が発生するリスクが高まる可能性があります。
ボーリング・カンパニーの関与は世間からの批判を受ける可能性がある。特に、このスタートアップがラスベガスで廃水を投棄したとして罰金を科され、消防士が訓練中にトンネル内で化学物質による火傷を負った後は特にそうだった。ネバダ州の議員は最近、両方の事件と、昨年ザ・ボーリング・カンパニーに対して発行した召喚状の取り消しにおける同知事のネバダ州OSHAへの関与について、さらなる情報を求める要求書をネバダ州知事のジョー・ロンバルドに送った。
