ジョビー・アビエーション（JOBY）株への投資家はこのところ好調だが、キャシー・ウッド氏は最近の低迷に乗じて押し目を買った。
電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機メーカーである同社は、事業部門の前向きな発展に牽引され、好調な年を迎えています。
しかし、大規模な資金調達後に株価は急落し、ウッド氏は1月29日にARK ETFを通じて1000万ドル以上相当の78万1519株を購入した。
この動きは古典的なARKであり、ウッドはしばしばサイドバックを使って将来に焦点を当てた賭けを追加します。
また、これは、自律交通システムと航空システムを中心とした「サービスとしてのモビリティ」の巨大な可能性についてのARKの長年の見解を裏付けるものでもあります。
ウッド氏は長期にわたる大きなチャンスについて明言した。 「エアタクシー業界はもうすぐそこまで来ていると思います」と彼女は数年前のベンジンガのインタビューで述べ、事実上、eVTOLを技術革新の次の大きな段階として位置づけた。
それにもかかわらず、チョ・ピの前途は平坦ではない。
同社は2025年に最も注目を集めた銘柄の1つだったが、2026年は同社にとって連邦航空局（FAA）の認証の最もテスト段階を経て商業化に向けて進む「勝負の年」となる。
それは本質的に一か八かの状況です。
FAAの認証を通過し、有望なペースで拡大すれば、大きな上振れが見られる可能性があるが、状況が悪くなった場合、株価はすぐにペニーストックの領域に達し始める可能性がある。
キャシー・ウッド氏はジョビー・アビエーションに1,000万ドル以上を賭け、eVTOLメーカーへの関心が高まった。
ブルームバーグの写真（ゲッティイメージズより）
Joby Aviation が行っていることと、それがターゲットとしている素晴らしい機会。
SF 映画からパクったコンセプトのように聞こえますが、Joby の主な目標は、エア タクシーを実用的な日常的な交通手段にすることです。
つまり、本質的に、私たちは従来の航空宇宙メーカーよりも「空のウーバー」に近いビジネスを運営しようとしているのです。
さらにハイテク株:
モルガン・スタンレー、イベント後に驚くべきマイクロン価格目標を設定エヌビディアの中国チップ問題はほとんどの投資家が考えていることではない量子コンピューティングが誰も予想していなかった1億1000万ドルの動きモルガン・スタンレーは、ブロードコムの衝撃的な価格目標を引き下げた。アップルのアナリストらは2026年の株価に大胆な目標を設定した。
対応可能な市場全体は巨大で、複数の分野にまたがっています。
たとえば、配車サービスだけでもすでに巨大な規模になっています。モルドール・インテリジェンスによると、世界のライドシェア市場は現在1,844億9,000万ドルの価値があり、2031年までに3,922億7,000万ドルに達すると予想されています。
特にPwCは、eVTOL市場が2024年の約114億ドルから2034年には878億ドルに急成長すると予想している。
Joby が提出した主な航空機の目標は次のとおりです。 座席: 航空機はパイロット 1 名と乗客 4 名 (またはペイロード 1,000 ポンド) を収容できます。速度: eVTOL は最大時速 200 マイルで移動します。航続距離: 1 回の充電で最大 100 マイルの移動 (都市部のルートに最適化)。価値提案: 移動は車の最大 10 倍速い (Joby の内部モデリングによる)。騒音: Joby は離陸/着陸時の 65 dBA (A 加重デシベル) (一般的な会話の音量と同様) を挙げ、NASA がその騒音効果を検証したと述べています。出典: Joby Aviation SEC 提出書類 10-K
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eVTOL の有力な競合企業は依然として競争を続けています。
ジョビーは明らかに自分のニッチ分野のリーダーですが、決して一人ではありません。
Archer Aviation：ArcherはJobyの最大の競争相手であり、パイロットによるeVTOL戦略を追求しており、すでに米国での商業化に向けて注目を集めようとしている。 Wisk Aero: ボーイングが支援する Wisk は自律飛行に焦点を当てており、FAA の認証プロセスを遅らせています。 BETA Technologies: この会社は商業および防衛市場をターゲットとした電動航空機を開発しています。垂直航空宇宙: 英国に本拠を置く企業は、今年後半の認証に向けて取り組んでいます。XPeng AeroHT: XPeng は、中国での認証の取り組みで目覚ましい進歩を続けています。EHang: 中国の規制環境を乗り切るため、自動運転旅客機に焦点を当てています。Joby は FAA 認証に向けて取り組んでいますが、途中で乗客に支払いを行っています。
Joby はその中核として、混雑した都市で乗客を効率的に輸送するように設計された eVTOL を構築しています。
同社はまだ eVTOL 乗り物を販売していませんが、昔ながらの方法で健全な勢いを築いています。現在、Joby は完全な認証に向けた勢いを高めながら、実際の運用、エンジニアリング契約、および航空パイロットの構築を目指しています。
これまでの Joby の認定の進捗状況:
ステージ 1 (認証基準): Joby 100% / FAA 100% ステージ 2 (遵守手段): Joby 97% / FAA 97% ステージ 3 (認証計画): Joby 77% / FAA 55% ステージ 4 (テストと分析): Joby 10% / FAA 4% 出典: 株主レター 2025 年第 3 四半期
未来への架け橋は、現在Jobyが所有するBladeの旅客サービスだ。第 3 四半期だけで、Blade はニューヨークやヨーロッパから約 40,000 人のライブライダーを移動させ、ショーが始まる前から Joby に有料の顧客ベースを与えました。
Joby はまた、自社の eVTOL の発売に先立って需要を生み出すために、配車サービスを Uber アプリに統合することで、Blade のリーチを拡大しました。
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財務的な観点から見ると、状況は比較的良好に見えます。第 3 四半期の収益は 2,260 万ドルで、同四半期は約 9 億 7,810 万ドルの現金と投資で終了しました。
認証面では、Joby’s は今年後半にパイロット飛行と公式 FAA の「クレジット」飛行試験を行い、初の FAA 準拠航空機に電力を供給しています。
その結果、複雑な規制環境にもかかわらず、Joby の体系的な開発は実際の利益をもたらし始めています。
ジョビー・アビエーションは依然としてハイリスク、ハイリターンな賭けである
こうした約束にもかかわらず、Joby は依然としてほとんどが投機的な遊びであり、市場の動きを見ればそれが明らかです。
昨年、株価は29％という驚異的な上昇を見せたが、最近の状況は芳しくない。株価は過去6カ月で37％下落し、過去1週間だけでも24％以上下落した。
最近の下落の主な要因は希薄化です。同社が過去1年間で発行済み株式数を15％近く増やしたからだ。さらに、Investing.comによると、同社は最近、数千万の新株と6億ドルの転換社債を含む大規模な公募価格を設定したという。
さらに、Joby株のベータ値2.6は、市場全体の2.5倍以上の値動きを意味しており、その極端なボラティリティを浮き彫りにしている。
同社は引き続き現金を消費しており、純損失は10億ドルを超え、営業キャッシュフローは4億7,700万ドルに達しており、外部資金への依存度が高い。
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