この地域は、南西太平洋の遠隔地のため、ほとんどの観光客がほとんどアクセスできない一方、地元の航空会社のAir Calédonieは、海外のフランス領土の住民を、大きな島に最も近い国であるバヌアツの必須資源と結び付ける上で重要な役割を果たしています。
国籍航空会社はここ数ヶ月間、一連の問題に直面し、結局3月27日に破産申請をしなければなりませんでした。
航空会社が今年初めに首都ヌメアから50マイル以上の小さな空港に基地を移転する計画を発表した後、地元の人々は数週間飛行場を封鎖するデモを組織しました。
エア・カレドニーが破産裁判所を通じて再建期間に入る
フライトを運航できなくなったAir Calédonieは、3月中旬に220人の従業員を一時解雇し、サービスを再開しないと、「4月上旬まで保有現金が枯渇する」と警告しました。ニューカレドニアは130以上の小さな島で構成されており、多くの地元の人々に国旗航空会社が首都までの唯一の接続を提供しています。
航空会社は破産を避けるために地方破産裁判所に構造調整支援を要請した。地元のメディアが最初に報告したように、ヌメア商務裁判所は4月14日までに蓄積された既存の負債を凍結することを含むリストラ手順を開始しました。
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政府の支援により、Air Calédonieは追加の時間を通じて「持続可能な活動レベルに回復する」ことを望み、いくつかの業務を再開することができました。
Yves Dupasの検査は法廷管理を離れた区域に住む多くの人々に不可欠な会社を救う「最後の機会」として規定しました。この航空会社は、1954年にニューカレドニアの航空愛好家とDe Havilland Dragon Rapide 1台によって設立されました。
航空会社の現在の航空機は、4台のターボプロップATR-72航空機で構成されています。
Air Calédonieは、1954年にフランスの海外領土を構成する孤島の間を飛行するために設立されました。
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「最終的に負債の清算計画につながる目標」：エア・カレドニーの未来は何ですか？
Dupasは、4月14日のプレスリリースでフランス語に翻訳し、「司法制度の主な目標は、Air Calédonieの運営を保護し、220人の従業員の雇用を保存し、最終的に債務清算計画につながるのを支援すること」と述べた。
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アメリカからケイマン諸島への異色の新しいフライトを就航する航空会社スキーシーズンの最後の日に行くべき場所はここです。予想外の国は、2026年にアメリカで最も豪華な旅行地です。政府はアイルランドへの旅行について奇妙な警告を発します。これらの航空会社は2025年に破産申請をしました。 Spirit Airlines(Spirit Aviation Holdings, Inc.): 2025年8月29日に第2回チャプター11破産申請を行いました。 Ravn Alaska：前の第11章手続きの後、2025年8月に運営を中止しました。ボンドロによると、フライトを閉鎖し、New Pacificなどの他の運営に切り替えました。 Corporate Air: Bondoroによると、計画された売却の一環として、2025年9月にChapter 11破産（構造調整）を申請しました。 Play Airlines：レイキャビクに本社を置く航空会社は運営を中止し、2025年9月に非自発的な破産に入りました。 Braathens Airlines：航空会社は破産を申請し、2025年9月にすべてのフライトをキャンセルしました。
飛行場を封鎖するデモが続く中、Air Calédonieは現在、南部のパインズ島への路線とバヌアツ（独立政府は約550kmまたは350マイル離れた所に位置）へ行く路線2本のみ運行しています。
後者の国籍航空会社のAir Vanuatuも2024年11月に破産保護を申請しました。現在、清算中で、フライトは運航していません。
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