多くの最新のクルーズ船は 5,000 人近くの乗客を運ぶことができるため、それほど多くの訪問者を受け入れるように設計されていない都市にクルーズ船が到着すると、壊滅的な影響が及ぶ可能性があります。
過去2年間、スペインのバルセロナやクロアチアのドブロブニクなどの都市は、オーバーツーリズムを阻止するために訪問者数に制限を課しており、900人以上の乗客を乗せたクルーズ船の運航を禁止しようとしたニース市長の取り組みは、最近フランスの裁判所によって覆された。一方、大型クルーズ船は2021年からヴェネツィアの歴史的中心部への出入りを全面的に禁止された。
メイン州のバーハーバーやメキシコのコスメルなどの港でも、訪問者の総数を制限するさまざまな措置が現在検討されている。
アムステルダム市議会は「2035年までに海上クルーズを廃止する方法を模索している」と述べた。
大型船舶に対する大規模な制限を検討している最新の都市は、オランダの首都であり人気の観光地であるアムステルダムです。最新の統計によると、2025 年には 700 万人以上の外国人観光客、または住民 1 人あたり約 10 人がアムステルダムを訪れることになります。アムステルダムは、過剰な観光が地元のインフラに負担をかけている最も顕著な例の 1 つです。
1月末、アムステルダム市政府は「2035年までにアムステルダムの海上クルーズを廃止するために今後数カ月以内に検討する」と発表した。これは、アムステルダム港を市内中心部外のいくつかの候補地に移転するという選択肢は、8,500万ユーロ以上の費用がかかり、経済的に実現不可能であることが判明した後に行われた。
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市のプレスリリースには、「市は今後数か月以内に、直接的および間接的な雇用の喪失を含め、遠洋クルーズの廃止による正確な影響をさらに明らかにする予定だ」と書かれている。 「これは中央政府やその他の関連パートナーと協力し、慎重に行われます。」
これにより完全閉鎖となり、アムステルダムには海を渡る大型クルーズ船を受け入れられる港がなくなる。市はまた、2025年夏から来年までに市内を通過するリバークルーズの総便数を10％削減する意向を発表した。
アムステルダムは水上に位置しているため、暖かい季節には海や川のクルーズが数多く開催されます。
画像ソース:シャッターストック
アムステルダムが海上クルーズを完全に閉鎖したらどうなるでしょうか?
この取り組みは、アムステルダムが2026年3月の市議会選挙の準備を進める中で行われたもので、候補者らはオーバーツーリズムを懸念する住民と、その結果として市内やオランダの大部分でクルーズ産業が完全に終焉することを望まない地元企業からの競合する政治的圧力に直面している（同国には観光にはあまり利用されていない小さな港がいくつかある）。
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ヴァージン・ボヤージュの広報担当者は、「アクセスを制限するような変更は（…）残念だ」と述べ、「われわれの計画が進展するにつれ、今後も協議に緊密に関与していく」と述べた。
アムステルダムに寄港する旅程も運航しているノルウェージャンクルーズラインも、「観光の将来をめぐる議論が進展する中、港や地域パートナーとの継続的で建設的な対話を楽しみにしている」との声明を発表した。
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