10月1日から米国政府が閉鎖され、資金不足の影響が軍事公園や国立公園から空港での体験に至るまであらゆるものに影響を及ぼし始めている。
今週、米国の空港の3分の1は、クリスティ・ノエム氏が閉鎖の原因だけを民主党議員に非難した国土安全保障省の党派的なビデオの放映を拒否した。
TSA職員は仕事を続けなければならない重要な職員であるため、閉鎖はまだ航空業界に大きな影響を与えていない。
一部の航空管制官やその他の政府職員が無給で勤務しているため入国を拒否するため、旅行者の中には長蛇の列を経験する人もいるかもしれない。
ユナイテッド航空CEO：「すぐに解決するとは思えない」
しかし、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は10月16日の決算会見で、旅行者が政府とこの問題を解決する能力に対する信頼を失い始めているため、運航停止は最終的に航空券の予約に影響を与える可能性があると述べた。
「少なくとも最初の数週間は、人々が問題は解決すると考えていたため、通常通りだったと思います」とカービー氏は投資家に語った。
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閉鎖が消費者信頼感の低下につながるのではないかとの質問に対し、カービー氏は、閉鎖の長期化は労働者への賃金の支払いや旅行にお金が使えなくなることから、一般のアメリカ人が裁量的出費をより意識するようになるまで、あらゆることに影響を与える可能性があると述べた。
「時間が経つにつれて、人々は見出しを読んで『この問題は簡単に解決するとは思えない』と言うようになります。人々は政府と政府のこの問題を解決する能力に対する信頼を失い始めます。そしてそれが予約に影響を及ぼし始めるでしょう。」
CEOのスコット・カービー氏は2020年からユナイテッド航空を率いている。
プレシュ/ブルームバーグ、ゲッティイメージズ経由
「米国経済に対するリスクは日に日に増大している。」
カービー氏は「米国経済に対するリスクは日に日に増大している」と述べた。 「ここでアンフォーストエラーがないことを願っています。」
デルタ航空とアメリカン航空のトップも同様に、長期にわたる閉鎖が航空業界に与える可能性のある損害について広範なコメントを述べた。
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デルタ航空のエド・バスティアン最高経営責任者（CEO）は10月9日、CNBCの番組「Squawk Box」で、「この問題が解決されなければ、影響が出始めるまでにおそらくさらに10日ほどかかるだろう」と語った。
同様に、航空管制官もエッセンシャルワーカーとみなされており、政府が再開するまで無給で出勤しており、一部の職員が仕事をサボる期間が長くなったことで士気も低下した。
10月6日、カリフォルニア州のハリウッド・バーバンク国際空港（BUR）が閉鎖されたことにより、同空港には数時間にわたり航空管制官が不在となり、数十年にわたる全国的な人員不足がさらに悪化した。
南カリフォルニアのTRACONは緊急措置下の慣例通りバーバンク周辺空域の監視を続けたが、飛行機は大幅に遅延し、旅行者と地元議員の双方が再開交渉をしていないとして議会を批判した。
ニューアーク・リバティ空港（EWR）、オースティン・バーグストロム空港（AUS）、サンフランシスコ国際空港（SFO）などの空港も閉鎖中、対応可能な航空管制官が不足していた。
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