テクノロジーの進歩は、私たちに多くの利益をもたらすと予想されていました。そしてそれはそうでした。しかし、すべてに価格が付属しており、時には価格が一目で見えない場合があります。これらの利点は多数の損害で満たされました。
テクノロジーに頼りすぎると、明らかな不利な点があります。しかし、多くの人がよく知らないのは、テクノロジーが私たちを弱くするということです。サイバー攻撃、フィッシング詐欺、インターネット詐欺、ランサムウェアは非常に現実的であり、毎日発生しています。
サイバー攻撃とランサムウェアの違いは何ですか？
サイバー攻撃は、コンピューターシステムとネットワークでの悪意のあるアクティビティの一般的な用語であり、ランサムウェアは特定のタイプのサイバー攻撃を表します。
私がしたように、あなたはこれらのことがあなたに起こらないと思うかもしれませんし、あなたはこれらのサイバー攻撃のすべてを心配しないかもしれませんが、あなたは間違っている可能性があります。夏休みの間に、私は50ドルの支払いが行われたというテキストを受け取りました。
カード情報がセキュリティではないというカード情報をどこに挿入したのかわかりませんが、目が覚めました。私たちはある程度、時には間接的に脆弱です。
サイバー攻撃統計：毎日2,200を超えるサイバー攻撃が発生します。 39秒ごとに1つの攻撃があります。これまで、ランサムウェアは登録されたすべての脅威の68％を占めており、世界的なサイバー犯罪の損害は10.29兆ドルと推定されています。
9月19日、サイバー攻撃により、多くのヨーロッパの空港が真剣に混乱し、何千人もの乗客に影響を与えました。
一部の空港は、金曜日のシステムでのサイバー攻撃の後、手動チェックと搭乗に依存し続けています。
画像ソースとコロン。ヴァンブラーク＆ソル;シャッタースポット
Muse Airportソフトウェアに対するランサムウェア攻撃が確認されています。
9月22日、ヨーロッパのサイバーセキュリティ機関であるENISAは、米国のCollins航空宇宙を対象とした3番目のパーティランサムウェア攻撃を確認し、RTXが所有する人気のあるMuseソフトウェアをターゲットにし、チェックインシステムをターゲットにしました。
サイバー攻撃は、主にベルリン、ブリュッセル、ロンドンハイドロの空港に影響を与えました。ブリュッセル空港は、日曜日と月曜日の出発の半分をキャンセルしました。
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コリンズ航空宇宙は、遅延を「手動チェックによってリラックスする」ことができることを示唆しました。
飛行の遅延とキャンセルはそうではありません。従業員は、手動で手荷物タグを書き、オンラインでチェックを実行する必要がある場合、営業レベルを維持できません。
このケースは、主要な機関、施設、および組織に対して脆弱性が、テクノロジーや専門的なサイバーセキュリティに投資することがどれほど重要であるかを強調しています。
空港は、乗客のチェックに対するランサムウェア攻撃の後、フライトを遅らせ、キャンセルし続けます – ソフトウェア
BBCによると、Collins Aerospaceは月曜日に影響を受ける空港と協力しており、Museソフトウェアの修復をほぼ完了しています。
月曜日に、ベルリン空港は、チェックインシステムが操作されなかったため、1時間以上の出発の遅延を報告しました。
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ブリュッセル空港は月曜日に約60便をキャンセルしました。
ロンドンのハイドロでは、ダブリン空港は「少なくとも」混乱を招いているようで、ターミナル4は最悪の状態であり、9月21日のスケジュールは2時間後であり、手動チェック-INはまだ有効です。
Heathrowのスポークスマンは、「Heathrowの航空会社が発生し、サプライヤーのCollins Aerospaceは、世界中の空港の空気チェックシステムに関連する問題を解決しようとしています。
これは始まりですか？他の空港はランサムウェアのリスクに直面していますか？
The New York Timesのレポートによると、Collinsのソフトウェアは100空港の300以上の航空会社で使用されています。
RTXは次のように述べています。「この影響は、電子顧客チェックと荷物の削減に限定されています。
航空会社や空港が多すぎるのと同じランサムウェアを備えた同じランサムウェアのために、他の空港が危険にさらされています。
サイバーセキュリティの専門知識を持つ国際的に有名なコンピューターセキュリティの専門家であるAlan Woodwardは、他の空港の潜在的なリスクについて警告しました。
ヨーロッパ
「これは、悪意のあるソフトウェアをクリーンアップできるバージョンを取り除くことができるようになりました。または、攻撃者はまだすべての人が使用している中央システムにあり、それらを追い出そうとすることができます。
航空業界でのサイバー攻撃は劇的に増加しています。
フランスの航空宇宙会社Thalesの最近の報告によると、航空業界は2025年に600％増加しました。
「航空業界は、経済的かつ指定された関心を大きく伴うデジタル戦場になりました。攻撃の数が急速に増加した場合、航空サイバーセキュリティへの全体的なアプローチが必要であり、さらにAIを業界と公共部門の間の同盟国との緊密な協力に統合するために移動します。
また、このレポートは、サイバー攻撃が飛行操作を妨害することに加えて、異なる目標を持つことができることを強調しています。
空港と航空会社でのサイバー攻撃の可能性のある動機：供給死のための敏感な技術に関する産業サイバーSPIONが高価値情報（外交旅行スケジュール）
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