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Friday, April 24, 2026
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ロイヤルカリビアン、大規模な拡張計画を共有

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イラン戦争による燃料不足はヨーロッパに広がりましたが、その苦痛はカリフォルニアと西海岸にも影響を与えており、サポートは何年も残っています。幸運

欧州は中東戦争が続くにつれて、夏が近づくにつれて、より広範な燃料不足現象に直面しています。しかし、世界的にエネルギー供給の衝撃が波及し、不足現象、特にジェット燃料の場合、すぐにカリフォルニアとより広い西海岸に広がります。 米国は原油生産で世界をリードしていますが、カリフォルニアは他の地域と同じくらい豊富な恩恵を受けることはできません。世界で4番目に大きな経済規模を誇るゴールデンステート(Golden State)は、本質的に片方は太平洋と他方は山岳地形の間に挟まれた島として運営されています。これにより、石油および燃料パイプラインを建設することが困難で費用がかかります。さらに厳しくなった規制環境と高められた燃料基準により、州の精油所の経済性も長年にわたり減少しました。 要点は、カリフォルニアが石油、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料をアジアから輸入する必要があることです。アジアは現在、中東の供給に依存しているため、不足で苦労しています。 そして不幸な時期の完璧な嵐の中で、イラン戦争は最近、フィリップス66ロサンゼルス製油所の閉鎖とサンフランシスコ近くのバレロエナジーのBenicia製油所の4月の閉鎖と同時に起こりました。 2つの複合体が結合され、カリフォルニア製油所の容量のほぼ20%を占めます。 Valeroはまた、ロサンゼルス近くのウィルミントン製油所の未来をスケールしています。 GasBuddyの石油分析責任者であるPatrick De Haanは、「アジアが石油供給に苦しんでいる状況で、カリフォルニアが2つの精油所の損失を見るのは本当に恐ろしい時期です」と述べました。 De HaanはFortuneとのインタビューで、「今後3週間でここで具体的な(平和)協定がなされなければ、今夏の西海岸のジェット燃料問題は本当に不安になるでしょう」と述べました。 「それはカリフォルニア経済にとって良くないだろう」 Norse Atlantic...

Dogecoinの価格回復により、OIは12億ドルを超えましたが、持続可能ですか?

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アメリカン航空CEO、ユナイテッド合併「ビスタター」幸運

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ロイヤルカリビアンは、コビッドファンデミックから回復できるかどうかについてのすべての質問に答えました。その暗い時期に1年以上運営を中断した後、クルーズ路線は収益が増加し、2019年現在より乗客数が増えました。

私が2021年7月、ロイヤルカリビアンのファンデミック以来、最初の航海を通じてFreedom of the Seas号に乗って航海を始めたとき、それは確かに疑わしいようでした。その日は勝利の日でしたが、船はビジネスを再開するために必要な一般の聴衆ではなく、頑固なファンでいっぱいでした。

時間がかかりましたが、クルーズラインの最新の結果によれば、クルーズラインは完全に回復し、さらには2019年のファンデミック以前の数値を超えたことがわかりました。

総収益は179億ドルでした。純利益は43億ドル、すなわち1株当たり15.61ドルでした。調整純利益は43億ドル、すなわち1株当たり15.64ドルであり、調整EBITDAは70億ドルでした。出典:第4四半期の業績発表

CEO Jason Libertyは、第4四半期の業績発表で会社の数値を祝いました。

「我々は非常に高い顧客満足度スコアで記録的な940万の記憶に残る休暇を提供し、総収益がほぼ180億ドルに達し、収益成長が33%増加すると同時にマージンを拡大し、投資資本利回りを高め、レバレッジを減らした」と彼は語った。

Libertyはまた、同社のCelebrity Cruisesブランドを大幅に拡大する計画も発表しました。

セレブリティクルーズ(Celebrity Cruises)は川クルーズに拡張しています。

有名人クルーズ

芸能人は大規模な車両拡張を計画しています。

セレブリティクルーズは2027年8月、リバークルーズ市場に進出する予定だ。 Royal Caribbean Groupは収益性の高い市場に初めて参入しました。

収益の決算中、Libertyの発言は、すでに最初の2隻の川クルーズ船で発表された航海の大部分を完売した会社がベンチャーが成功すると確信していることを示唆しています。

「今日、私たちは10隻の追加船を約束するセレブリティリバークルーズの追加拡張を発表します。これによりセレブリティのリバークルーズ艦隊は2031年までに20隻に拡張されます。彼は言った。

CEOはまた、Royal Caribbeanブランドの新しい船舶クラスを確認しました。

「私たちはまた、ロイヤルのゲストが世界を体験する方法を再定義するために、ロイヤルカリブンブランドの新しいディスカバリークラス船の発売を発表します」と彼は付け加えました。

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長い間議論されたが公式に発表されていないディスカバリークラス船は、ロイヤルカリブ海艦隊の最古の船に代わる小型船であると予想されます。小型船舶は、ロイヤルカリビアンの大型船舶が訪問できない港に停泊できます。

Royal Caribbeanは、今年の夏の3番目のIcon級船であるLegend of the Seasを追加する予定です。クルーズ路線と提携していないRoyal Caribbean Blogによると、名前のないIcon級船2隻と7番目のOasis級船が追加注文されました。

有名なクルーズが大衆市場に参入

The Cruise Guyとして知られるStewart Chironは、Royal Caribbeanが川クルーズスペースに入るのに賢明な動きを示したと考えています。

「興味深いのは、バイキングが川から始まり、海に行ったということです。有名人ははるかに大きな乗客基盤を持って海から川に移動しています。言いました。

Signature Travel NetworkのCEOであるAlex Sharpeは、リバークルーズには「巨大な」機会があり、有名人ファンはリバークルーズを考えると、これをリストに載せ、より高い収益を得る乗客にルートを開設するとTravel Weeklyに報告しました。

Sharpe氏は、「リバーでは、より少ない数のゲストと、より大きな影響力を持つゲストについて話し、ビーチにお金を費やし、実際に地元の文化を掘り下げる」と語った.

川クルーズを専門とするDream VacationsのKaren Quinn-Panzer氏は、Celebrityが川クルーズ業界を若い聴衆に紹介できると述べた。

Kellumは「川クルーズの人口統計が変化しており、搭乗する人口がより若いことを見ています」と述べました。 「人口統計学的変化により、ブランドの忠誠心が彼らにとって利益になる可能性があると思います。」

ダニエル・クライン(Daniel Kline)は、過去5年間、Royal CaribbeanとCelebrity Cruisesと共に50回以上のクルーズを航海しました。

関連項目:NCLH vs RCL:クルーズ投資家が知っておくべきこと

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