昨年、多くの航空会社が破産を申請したが、一部の航空会社は他の航空会社よりもはるかに長い破産を記録した。
1994年にヨハネスブルグのORタンボ国際空港（JNB）で設立された南アフリカ航空は、最初はほぼ471,000平方マイルにわたって全国の様々な国内目的地に飛行する地域航空会社として構想されました。
また、フラッグ航空会社の南アフリカ航空の小型フライトを運航するフィーダー航空会社として運営されていますが、20年間運営されている財政および運営上の問題が広まっています。
South African Express、営業停止、閉鎖
2018年、南アフリカ民間航空局（South African Civil Aviation Authority）は、航空機のメンテナンスに関連する「重大な安全リスク」を理由に航空会社の運航免許を停止し、航空機を接地しました。すべての飛行機がすぐに基地に戻るように命じられたので、何千人もの乗客が南アフリカの様々な地域に足を結んだ。
閉鎖のためのいくつかの努力とコロナ19大流行による閉鎖が近づいている中で、South African Expressは2020年2月に破産保護に入りました。航空会社は1か月後の2020年3月に運航を閉鎖し、直後に国営企業構造弁護士がヨハネスブルグ・サウスガウテン高等裁判所の裁判官に航空会社の清算を要請した。
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清算プロセスは、航空会社を救出するためのいくつかの試みのためにイライラしました。南アフリカのヘッジファンドHarith General Partnersは2020年に最初に航空会社の買収に関心を示しましたが、最終的には競合地域の航空会社FlySafairの後ろにあるアイルランド航空会社ASL Aviation Holdingsを買収することにしました。
2022年と2024年に予備価格1千万ZAR（約630,000ドル）を支払う入札者を見つけるための他の努力は結局成功しなかった。
航空ウェブサイトのch-aviationが最初に報告したように、共同清算であるAviwe Ndyamaraは、南アフリカ議会の公開請願および執行事業に関する特別委員会に、このプロセスは今「かなり終わりました」と述べました。
South African Expressは、1994年に全国の様々な地点に飛行する地元航空会社として発足しました。
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共同清算人ブリーフィング「一次で最終清算・配当口座受付した」
清算手続きは、現在同じ名前で再開できるように、南アフリカ共和国ランド（約9,500米ドル）に南アフリカエクスプレスブランドを販売している間、2026年4月に完了すると予想されます。
最近破産申請を行った地域の航空会社：Spirit Airlines（Spirit Aviation Holdings, Inc.）：2025年8月29日に第2回第11回破産申請を行いました。 Ravn Alaska：前の第11章手続きの後、2025年8月に運営を中止しました。ボンドロによると、フライトを閉鎖し、New Pacificなどの他の運営に切り替えました。 Corporate Air: Bondoroによると、計画された売却の一環として、2025年9月にChapter 11破産（構造調整）を申請しました。 Play Airlines：レイキャビクに本社を置く航空会社は、2025年9月に運営を中止し、非自発的な破産に入りました。 Braathens Airlines：航空会社は破産を申請し、2025年9月にすべてのフライトをキャンセルしました。
銀山は2月24日、委員会に「私たちは今、行政の90％を終えてほぼ終えた」とし「私たちは2025年高等裁判所長に最初であり最終清算及び配分口座を提出した」と話した。
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主に、Boeing 737-200およびCessna 208航空機で構成された以前の航空機の資産は現在売却され、航空会社が破産したときに給与を受けずに残された債権者と従業員に370万ZAR（米ドル233,000ドル）が支払われました。
以前の従業員は、以前に航空会社が閉鎖したときに失業状態になり、最終給与と給付を受けていないことについて南アフリカ人権委員会に請願したことがありました。
オフェンセ・モカエ（Ofentse Mokae）公開請願および執行事業会長は声明を通じて「南アフリカ・エクスプレスは国家機関であり、今回の状況は非常に懸念だ」と述べた。 「関連部門が参加したが、影響を受けた労働者が直面する問題を解決するのに緊急性が不足して残念なことが多い」
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