ジェット燃料の変動価格と高価な市場に起因する定期的な問題のために、一部のアナリストは、中東の現在の状況が続くとすぐに一連の航空会社の破産が発生する可能性があることを警告しながら、多くの小規模航空会社の将来がバランスをとっています。
先月閉鎖された航空会社には、エアアルバニア（Air Albania）とスロベニアの低価格航空会社であるアルプアビア（AlpAvia）が含まれ、フランスの遠隔海外領土を運航するエア・カレドニー（Air Calédonie）もフライト運航を不可能にした広範な無関係なデモを行いました。
メキシコシティに本社を置く格安休暇航空会社のMagnichartersは、旅行会社Magniturの成長とともに1994年に発足しました。国内の休暇市場をカンクンやユカタンなどの人気のあるメキシコのリゾート地に飛行するMagnichartersは、数十年にわたって最大27の路線と5台のBoeing 737航空機を保有してきました。
Magnichartersは5月までにすべてのフライトを停止します。
しかし、創設者でありCEOであるGabriel Bojórquezが「物流問題」として分類した問題に直面したMagnicchartersは、フライトがキャンセルされた数千人の乗客に影響を及ぼす大規模な閉鎖で2週間すべての運営を中断し、メキシコ政府が緊急対応に乗り出すようにしました。
Bojórquezは、突然のキャンセル理由について詳しく説明せず、航空会社が「ご迷惑をおかけして深くお詫び申し上げます」と「できるだけ早く運航を再開するために実写を通じてこの状況を解決している」というソーシャルメディア声明を発表しました。
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4月13日現在、カンクン、メリダ、ウアトゥルコ空港には多くの旅行者が足が結ばれたままです。急速に変化する状況の中で、メキシコのAgencia Federal de Aviación Civil（航空規制機関）がAeroméxico、Viva、Volarisなどの他のメキシコ航空会社と協力して、利用可能な座席が足の乗客で満たされていることを確認したと地元のメディアが報じた。
メキシコ政府も足が縛られた乗客が最も多いリゾートであるカンクンで避難飛行機を一回運行した。
Magnichartersは1994年にメキシコシティで設立されました。
シャッターストック
フライトがキャンセルされた Magniccharters 旅行者が今後期待できるもの
影響を受けた旅行者が再予約オプションへの連絡を待つか、予約で全額払い戻しを要求できることを確認することに加えて、Magnichartersは閉鎖理由についてほとんど説明していません。
現在、5月上旬までにすべてのフライトがキャンセルされます。
2025年に破産申請を行った航空会社：Spirit Airlines（Spirit Aviation Holdings、Inc.）：2025年8月29日に第2回チャプター11破産申請を行いました。ボンドロによると、フライトを閉鎖し、New Pacificなどの他の運航に切り替えました。 Corporate Air: Bondoroによると、計画された売却の一環として、2025年9月にChapter 11破産（構造調整）を申請しました。 Play Airlines：レイキャビクに本社を置く航空会社は、2025年9月に運航を中止し、非自発的な破産に入りました。 Braathens Airlines：航空会社は破産を申請し、2025年9月にすべてのフライトをキャンセルしました。
現在の運航停止は一時的なものとして提示されているが、メキシコ航空のアナリストは完全な崩壊の可能性を提起している。
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メキシコ国立法律航空研究所所長のパブロ・カサスは、現地ニュース媒体A21に「財政資源が不足すると、メンテナンス、訓練、スペア部品、技術支援が危うくなり、運営安全に対する懸念が高まる」と話した。
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